[實(shí)用新型]一種機(jī)械結(jié)構(gòu)的蠕變時效成型設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922364092.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211275923U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐進(jìn)軍;江茫;熊純;唐啟東
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B21C23/21
• 分類號: B21C23/21;B21C25/00;B21C31/00;C21D8/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;劉伊?xí)D

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械結(jié)構(gòu)的蠕變時效成型設(shè)備，包括固定架、溫控箱、成型柱和柱筒，所述溫控箱的上下兩端均固定有固定架，固定架內(nèi)部遠(yuǎn)離溫控箱的一端皆均勻固定有氣缸一，且固定架的內(nèi)部均滑動連接有油箱，所述油箱靠近溫控箱的一側(cè)皆均勻連接有柱筒，所述柱筒的一端均滑動連接有成型柱，所述成型柱的另一端均延伸至溫控箱的內(nèi)部。本實(shí)用新型通過在溫控箱上下兩端的固定架中設(shè)置油箱，并通過油箱連通套有成型柱的柱筒，以便裝置通過上端氣缸二伸縮帶動壓板將上端油箱中的液壓油推入上端的柱筒內(nèi)部，使得上端成型柱在液壓油的作用下自動調(diào)節(jié)與材料之間的間距，減少了人工操作的繁瑣性，節(jié)省了人力和時間，提高了裝置整體操作便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蠕變成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)械結(jié)構(gòu)的蠕變時效成型設(shè)備。

背景技術(shù)

蠕變成型是指利用金屬的熱蠕變現(xiàn)象，使材料在很小的外力作用下，以極慢的速度變形獲得鍛壓件的特種加工方法，是現(xiàn)有金屬材料加工鄰域中最常見的一種加工方式。而蠕變時效成形技術(shù)是利用金屬的蠕變，將成形與時效同步進(jìn)行的一種方法，與傳統(tǒng)大型整體壁板的加工方法相比，蠕變時效成形技術(shù)具有成形精度高、殘余應(yīng)力比較小等許多的優(yōu)點(diǎn)，利用蠕變時效成形技術(shù)加工復(fù)雜曲面，能滿足當(dāng)前生產(chǎn)的加工需求，被廣泛運(yùn)用。

在申請公布號為CN 209792386 U的專利中公開了一種可實(shí)時調(diào)節(jié)多點(diǎn)式立柱的蠕變時效成形裝置，主要包括專用溫控箱、上立柱、下立柱和支架，所述立柱由m×n點(diǎn)陣的工具頭組成，工具頭分為圓柱段、固定段和測量段，工具頭一端設(shè)有等半徑的球頂，工具頭的固定段設(shè)有一具有密封功能的螺紋；所述專用溫控箱的頂端和底端設(shè)有等數(shù)量的螺孔，工具頭通過專用溫控箱上的螺孔連接而固定，裝配后的工具頭球頂端相對安置于專用溫控箱的爐腔內(nèi)，通過調(diào)節(jié)工具頭的高度，可構(gòu)造出所需的成形型面。本裝置不僅可適用于多種筋板件的成形，如井字、艸字、一字和無筋的圓柱型筋板件及對應(yīng)的方板型筋板件，還可根據(jù)成形路徑實(shí)時構(gòu)造成型曲面，實(shí)現(xiàn)筋板件的漸進(jìn)成形，具有實(shí)用性強(qiáng)、適用性廣、成形精度高、成本低等特點(diǎn)。但其存在如下缺點(diǎn)：上述裝置在使用時，需要手動轉(zhuǎn)動每一個工具頭來調(diào)節(jié)工具頭與材料之間的間距，進(jìn)而通過多組間距不同的工具頭形成加工曲面對材料進(jìn)行蠕變加工，但是因工具頭的數(shù)量眾多，精確調(diào)節(jié)工具頭的使用間距操作十分繁瑣，而且每次蠕變時效后都需要手動不斷調(diào)整工具頭的進(jìn)給量，裝置使用完成后還需手動復(fù)位，因此，上述裝置雖然能很好的實(shí)現(xiàn)對材料的加工，但人工消耗量大，多次調(diào)節(jié)操作繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力，精準(zhǔn)度較差，無法自動復(fù)位，裝置整體操作便捷性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械結(jié)構(gòu)的蠕變時效成型設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械結(jié)構(gòu)的蠕變時效成型設(shè)備，包括固定架、溫控箱、成型柱和柱筒，所述溫控箱的一側(cè)鉸接有端蓋，端蓋外部的中央固定有控制按鈕，且溫控箱的一側(cè)固定有時溫控制器，所述溫控箱的上下兩端均固定有固定架，固定架內(nèi)部遠(yuǎn)離溫控箱的一端皆均勻固定有氣缸一，且固定架的內(nèi)部均滑動連接有油箱，油箱均與同一端氣缸一的輸出端固定連接，所述油箱靠近氣缸一一側(cè)的兩邊均連接有“U”型支架，且相鄰2個氣缸一之間的“U”型支架上均固定有氣缸二，氣缸二的輸出端均延伸至同一側(cè)油箱的內(nèi)部均連接有壓板，所述壓板一側(cè)油箱的內(nèi)部均填充有液壓油，且油箱靠近溫控箱的一側(cè)皆均勻連接有柱筒，柱筒的一端均與油箱相連通，所述柱筒和油箱的連通處均固定有電磁閥，且電磁閥靠近柱筒的一側(cè)均固定有流量傳感器，所述柱筒靠近溫控箱的一端均滑動連接有成型柱，成型柱的一端均延伸至柱筒的內(nèi)部并固定有活塞板，且柱筒內(nèi)壁上均設(shè)有與活塞板相互配合的滑動槽，所述成型柱的另一端均貫穿同一側(cè)溫控箱的側(cè)壁并延伸至溫控箱的內(nèi)部，且柱筒和溫控箱之間的成型柱上均設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)靠近溫控箱一側(cè)成型柱的外側(cè)均套裝有彈簧，且彈簧的兩端分別與限位環(huán)和溫控箱固定連接。

進(jìn)一步地，所述油箱的寬度與固定架內(nèi)腔的寬度相等，且壓板的尺寸與油箱內(nèi)腔的尺寸相等。

進(jìn)一步地，所述油箱和氣缸二的連接處均固定有橡膠密封圈，且壓板和活塞板的表面均設(shè)有橡膠密封墊。