[實用新型]一種工業設備用方形減震器

有效

• 申請號: 201922363975.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN212155602U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 蓋永剛
• 申請（專利權）人: 青島海泰科機械鋼構有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工業設備用方形減震器，包括殼體、基板和板架，殼體底部固定有基板，殼體內設置有第一墊板，且第一墊板設置在基板上側左端，第一墊板上側設置有第一壓緊板，第一壓緊板上設置有第一緊固螺桿，基板上側右端設置有第二墊板，第二墊板上側設置有第二壓緊板，第二壓緊板上設置有第二緊固螺桿，基板上安裝有板架。該裝置不僅整體結構穩固，穩定性高，而且采用雙側同時減震，大大提升了減震效果，并且通過緊固螺桿可調節壓緊板的松緊程度，靈活性強，能夠根據使用需求對彈簧的振動幅度進行調節，方便使用，而且板架內安裝彈簧和橡膠墊，又進一步提升了整體結構的減震效果。

技術領域

本實用新型涉及減震器技術領域，特別是涉及一種工業設備用方形減震器。

背景技術

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，目前減震器也廣發應用于工業設備上，減震器的減震效果如何時決定減震器質量高低的重要因素。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種工業設備用方形減震器，以解決上述背景技術中提出的問題，該裝置不僅整體結構穩固，穩定性高，而且采用雙側同時減震，大大提升了減震效果，并且通過緊固螺桿可調節壓緊板的松緊程度，靈活性強，能夠根據使用需求對彈簧的振動幅度進行調節，方便使用，而且板架內安裝彈簧和橡膠墊，又進一步提升了整體結構的減震效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括殼體、基板和板架，殼體底部固定有基板，殼體內設置有第一墊板，且第一墊板設置在基板上側左端，第一墊板上側設置有第一壓緊板，第一壓緊板上設置有第一緊固螺桿，基板上側右端設置有第二墊板，第二墊板上側設置有第二壓緊板，第二壓緊板上設置有第二緊固螺桿，基板上安裝有板架，板架左側設置有第一凹槽，第一凹槽內設置有第一立柱，第一立柱上設置有第一彈簧，且第一立柱左側與第一壓緊板連接，板架右側設置有第二凹槽，第二凹槽內固定有第二立柱，第二立柱上設置有第二彈簧，且第二壓緊板固定在第二凹槽內的第二立柱上，板架上安裝有安裝螺桿，板架底部固定有定位板，定位板上側固定有第三立柱，第三立柱上設置有第三彈簧，且安裝螺桿固定在第三立柱頂部，第三立柱上側設置有橡膠墊；所述第一壓緊板整體成L形結構，且第一壓緊板一端固定在第一墊板上，另一端與第一立柱連接；所述板架左右兩側設置有第一凹槽和第二凹槽，且板架與第一凹槽和第二凹槽共同構成工字形結構；所述第二壓緊板整體成L形結構，且第二壓緊板一端固定在第二墊板上，另一端與第二立柱連接。

較佳地，所述板架整體結構關于安裝螺桿對稱。

較佳地，所述基板采用橡膠材料制作而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本裝置整體結構穩固，且結構簡單，第一壓緊板和第二壓緊板整體成L形結構，且壓緊板一端固定在墊板上，另一端與立柱連接，且立柱上設置彈簧，彈簧設置在板架凹槽內，不僅整體結構穩固，穩定性高，而且采用雙側同時減震，大大提升了減震效果，并且通過緊固螺桿可調節壓緊板的松緊程度，靈活性強，能夠根據使用需求對彈簧的振動幅度進行調節，方便使用，而且板架內安裝彈簧和橡膠墊，又進一步提升了整體結構的減震效果。

附圖說明：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型殼體內部結構示意圖；

圖3為本實用新型板架結構示意圖。

圖中：1、殼體，2、基板，3、第一墊板，4、第一壓緊板，5、第一緊固螺桿，6、第二墊板，7、第二壓緊板，8、第二緊固螺桿，9、板架，10、第一凹槽，11、第一立柱，12、第一彈簧，13、第二凹槽，14、第二立柱，15、第二彈簧，16、安裝螺桿，17、定位板，18、第三立柱，19、第三彈簧，20、橡膠墊。

具體實施方式：