[實用新型]一種防水連接器

有效

• 申請號: 201922362814.0
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN210866674U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 周校武;譚火強;董克寧
• 申請（專利權）人: 品聯電子科技江蘇有限公司
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;H01R13/02;H01R24/00;H01R4/02
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 朱華慶

本實用新型涉及一種防水連接器，它包括：本體部，所述本體部設置有多個車針端子；線纜部，所述線纜部包括多根連接線，所述連接線的外端為裸露的導體；PCB轉接板，所述PCB轉接板上設置有焊盤位Ⅰ和焊盤位Ⅱ，所述焊盤位Ⅰ與所述焊盤位Ⅱ之間通過線路相對應地連接，所述焊盤位Ⅱ分布在所述PCB轉接板的同一側面上；所述車針端子焊接在所述焊盤位Ⅰ上，所述連接線的外端焊接在所述焊盤位Ⅱ上。由于PCB轉接板的中間作用，避免了連接線與車針端子焊接時出現的不良，提高了產品良品率，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種防水連接器。

背景技術

目前工業圓形防水連接器行業中，許多連接器設計均為焊接式，由于連接器負載電流的需要，端子設計均為圓柱形實心車針，但圓柱形車針給焊接工藝帶來了極大的困難，連接線無法快速地與圓柱形車針端子穩定接觸，從而需要較長的焊接時間，長時間高溫會將其連接器塑膠本體燙傷。

隨之而來的問題就是連接器車針端子產生了松動，失去了防水效果及連接器端子歪斜影響對接的電氣功能問題，不良率較高。目前市面上的做法如下：1、焊接后打膠填充間隙加固；2、人工挑選出燙傷及歪斜的部分。這些做法帶來的后果是：工時高、報廢率高。

實用新型內容

本實用新型目的是要提供一種防水連接器，能夠提高防水連接器的良品率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型提供了一種防水連接器，它包括：

本體部，所述本體部設置有多個車針端子；

線纜部，所述線纜部包括多根連接線，所述連接線的外端為裸露的導體；

PCB轉接板，所述PCB轉接板上設置有焊盤位Ⅰ和焊盤位Ⅱ，所述焊盤位Ⅰ與所述焊盤位Ⅱ之間通過線路相對應地連接，所述焊盤位Ⅱ分布在所述PCB轉接板的同一側面上；

所述車針端子焊接在所述焊盤位Ⅰ上，所述連接線的外端焊接在所述焊盤位Ⅱ上。

可選地，所述車針端子包括有兩組，兩組所述車針端子相距一定距離，所述PCB轉接板夾持在兩組所述車針端子之間，所述焊盤位Ⅰ相應地分布在所述PCB轉接板的兩側面上。

可選地，所述PCB轉接板的寬度不大于所述本體部的外徑。

可選地，所述PCB轉接板大致為正方形或長度形的板狀體。

可選地，所述車針端子為圓柱形。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的防水連接器，包括本體部、線纜部以及PCB轉接板，PCB轉接板上設置有焊盤位Ⅰ，焊盤位Ⅰ連接本體部上的車針端子，PCB轉接板上還設置有焊盤位Ⅱ，焊盤位Ⅱ連接線纜部上的連接線外端，由于焊盤位Ⅱ分布在PCB轉接板的同一側面上，因此十分方便于連接線的焊接。由于PCB轉接板的中間作用，避免了連接線與車針端子焊接時出現的不良，提高了產品良品率，提高了生產效率。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本實用新型優選實施例的防水連接器的拆分示意圖；

圖2是圖1組裝后的立體示意圖；

其中，附圖標記說明如下：

1、本體部；11、車針端子；

2、線纜部；21、連接線；211、導體；