[實用新型]錐齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922362497.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211501585U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘建鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海鋆自動化技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/02
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務(wù)所 11353
• 代理人: 潘朋朋

本實用新型公開了錐齒輪箱，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體的底部設(shè)置有第二槽體，齒輪箱體的兩側(cè)設(shè)置有凸塊，所述凸塊的一側(cè)與第二槽體的凹槽內(nèi)部底壁貼合連接，兩個所述凸塊的一側(cè)均焊接有頂板，所述頂板的兩側(cè)設(shè)置有等距排列的第二彈簧；將齒輪箱體的振力通過頂板傳動并壓縮到第二彈簧，通過桿體、導(dǎo)軌和滑槽的作用下，使第二槽體在第一槽體內(nèi)向下滑動，進而壓縮第一彈簧，并且由第一彈簧將第二彈簧傳動的振力分散，通過底板帶動橡膠墊向下擠壓氣墊，進而多層有效的對振力進行緩沖，通過底板兩側(cè)的滑桿對其進行穩(wěn)固，提高了緩沖減振的效果，避免了齒輪箱體內(nèi)部齒輪運作時產(chǎn)生的振力影響工作的正常運行，提高了齒輪箱體的運行的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒輪箱體技術(shù)領(lǐng)域，具體為錐齒輪箱。

背景技術(shù)

錐齒輪箱是機械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件，它是通過齒輪來實現(xiàn)變速，齒輪箱的振動性能關(guān)系到整個動力裝置系統(tǒng)的振動性能，齒輪箱的每一對齒輪在嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉(zhuǎn)過程中就會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生齒輪嚙合的振動，并且齒輪之間發(fā)生相互滑動也會產(chǎn)生振動，齒輪箱體的工作狀況直接影響到整機正常運行，并且也會導(dǎo)致自身的運行的壽命，為此，提出錐齒輪箱。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供錐齒輪箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：錐齒輪箱，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體的底部設(shè)置有第二槽體，齒輪箱體的兩側(cè)設(shè)置有凸塊，所述凸塊的一側(cè)與第二槽體的凹槽內(nèi)部底壁貼合連接，兩個所述凸塊的一側(cè)均焊接有頂板，所述頂板的兩側(cè)設(shè)置有等距排列的第二彈簧，所述頂板通過第二彈簧與第二槽體內(nèi)部的凹槽底壁固定連接，所述第二槽體的底部設(shè)置有第一槽體，兩個所述頂板的底部均焊接有桿體，兩個所述桿體的一端分別貫穿于第二槽體的頂部一側(cè)，所述桿體遠離頂板的一端焊接有底板，所述底板的頂部設(shè)置有等距排列的第一彈簧，所述底板通過第一彈簧與第二槽體的底部固定連接，所述底板的底部粘接有橡膠墊，所述橡膠墊的底部設(shè)置有氣墊，所述氣墊遠離橡膠墊的一側(cè)粘接有橡膠板，所述橡膠板螺絲連接于第一槽體的內(nèi)部底壁。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第二槽體的內(nèi)部凹槽底壁螺絲連接有固定塊，所述固定塊的頂部一側(cè)均鉸接有兩個第一夾持件，所述固定塊遠離第一夾持件的一側(cè)鉸接有兩個第二夾持件，所述第一夾持件與所述第二夾持件通過螺栓固定連接。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述底板的兩側(cè)均貫穿有滑桿，所述滑桿位于底板底部的一端貫穿于橡膠板的頂部，所述滑桿與底板滑動連接。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第一槽體的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部嵌入有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與滑槽滑動連接，所述導(dǎo)軌遠離滑槽的一側(cè)螺絲連接于第二槽體的一側(cè)。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第一夾持件與第二夾持件的內(nèi)壁均固定連接有防滑墊，所述防滑墊的內(nèi)壁貼合連接于齒輪箱體的外壁。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述第一彈簧位于第二槽體底部的位置寬于第二彈簧位于第二槽體的凹槽底壁位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過第一夾持件、第二夾持件、固定塊的配合，使齒輪箱體和第二槽體之間連接，齒輪運動時，將齒輪箱體的振力通過頂板傳動并壓縮到第二彈簧，通過桿體、導(dǎo)軌和滑槽的作用下，使第二槽體在第一槽體內(nèi)向下滑動，進而壓縮第一彈簧，并且由第一彈簧將第二彈簧傳動的振力分散，通過底板帶動橡膠墊向下擠壓氣墊，進而多層有效的對振力進行緩沖，通過底板兩側(cè)的滑桿對其進行穩(wěn)固，提高了緩沖減振的效果，避免了齒輪箱體內(nèi)部齒輪運作時產(chǎn)生的振力影響工作的正常運行，提高了齒輪箱體的運行的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的圖1中A區(qū)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；