[實用新型]一種無線遙控電液控制剎車制動系統

有效

• 申請號: 201922362466.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211442274U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 錢長春
• 申請（專利權）人: 南京舜美科技有限公司
• 主分類號: B60T7/16
• 分類號: B60T7/16;B60T17/22;B60T17/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 許婉靜

1.一種無線遙控電液控制剎車制動系統，其特征在于，包括遙控器發射器(14)、接收器(13)、控制器(12)、工作模式轉換開關(11)、速度傳感器(10)、前驅剎車動力源壓力傳感器(2)、前驅制動盤壓力傳感器(5)、后驅剎車動力源壓力傳感器(9)、后驅制動盤壓力傳感器(6)、前驅制動工作轉換閥(4)、前驅制動比例換閥(3)、后驅制動工作轉換閥(7)、后驅制動比例換閥(8)；所述工作模式轉換開關(11)、速度傳感器(10)、前驅剎車動力源壓力傳感器(2)、前驅制動盤壓力傳感器(5)、后驅剎車動力源壓力傳感器(9)、后驅制動盤壓力傳感器(6)、前驅制動工作轉換閥(4)、前驅制動比例換閥(3)、后驅制動工作轉換閥(7)、后驅制動比例換閥(8)通過導線連接控制器(12)；所述接收器(13)通過CAN總線與控制器(12)通訊連接；所述遙控器發射器(14)與接收器(13)無線通訊連接。

2.根據權利要求1所述的一種無線遙控電液控制剎車制動系統，其特征在于，所述前驅制動工作轉換閥(4)安裝在駕駛室腳踏制動器(1)的前驅制動管路的A端口；所述前驅制動比例換閥(3)的P端口通過三通并聯到駕駛室腳踏制動器(1)的壓力動力源，其輸出端口通過三通并聯到前驅剎車盤；所述后驅制動工作轉換閥(7)與后驅制動比例換閥(8)的液壓管路連接方式與前驅安裝方式一致。

3.根據權利要求1所述的一種無線遙控電液控制剎車制動系統，其特征在于，所述前驅剎車動力源壓力傳感器(2)油路接口串聯到駕駛室腳踏制動器(1)的壓力動力源，所述前驅制動盤壓力傳感器(5)油路接口串聯到駕駛室腳踏制動器(1)的制動盤液壓端口；所述后驅剎車動力源壓力傳感器(9)與后驅制動盤壓力傳感器(6)的液壓管路連接方式與前驅安裝方式一致。

4.根據權利要求1所述的一種無線遙控電液控制剎車制動系統，其特征在于，所述速度傳感器(10)通過齒輪與后輪連接實現對車輛行駛速度的測量。

5.根據權利要求1所述的一種無線遙控電液控制剎車制動系統，其特征在于，所述遙控器發射器(14)包括剎車手柄(17)、剎車指示燈(16)、反饋數據顯示屏(15)。

6.根據權利要求5所述的一種無線遙控電液控制剎車制動系統，其特征在于，所述反饋數據顯示屏(15)顯示的反饋數據包括：制動剎車動力源壓力、制動剎車工作壓力、行車速度。