[實用新型]集裝箱

有效

• 申請號: 201922361948.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211337304U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李愛華;許新祥
• 申請（專利權）人: 南通中集特種運輸設備制造有限公司;南通中集特種物流裝備發展有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/02;B65D90/54
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 沈曉敏

本實用新型提供了一種集裝箱，包括：箱體、設置于箱體上方的頂蓋；箱體包括側壁及設置于側壁頂部的頂側梁，頂蓋包括旋轉側及與旋轉側相對的開啟側；所述集裝箱還包括有設置于頂蓋下方的開合裝置，包括：伸縮桿，沿所述集裝箱的寬度方向延伸，且一端設置于側壁或頂側梁上、另一端設置于頂蓋的開啟側；鉸鏈，連接于頂蓋的旋轉側和頂側梁之間，鉸鏈上具有抵持面，頂側梁上具有限位面；在頂蓋打開至開啟位置處，抵持面與限位面相互抵持。本實用新型中，開合裝置設置于頂蓋下側，伸縮桿沿集裝箱的寬度方向延伸，使得收容空間最大化。鉸鏈上設置有與頂側梁的限位面相互抵持的抵持面，可確保頂蓋可以支撐在頂側梁上，防止頂蓋打開后固定不穩而存在安全風險。

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱，特別是一種開頂集裝箱。

背景技術

集裝箱作為一種多式聯運的主要載體，越來越多的貨物均采用集裝箱進行運輸。對于某些大型貨物，通常是將貨物從集裝箱頂部進行裝卸，因而會采用開頂集裝箱。開頂集裝箱一般是通過軟篷布將頂部蒙住，或者也可采用硬開頂結構。而硬開頂結構相比軟篷布結構，具有更好的安全性能及密封性能，因而被廣泛使用。

隨著自動化程度的提高，硬開頂集裝箱內集成了專門的開合結構，從而不需要借助外部機構也可以打開集裝箱頂蓋。但是，現有的硬開頂集裝箱中的開合結構還不夠成熟，開合機構一般設置于集裝箱外部、或設置于集裝箱的內部且沿側壁設置，從而占用了集裝箱內部的運輸空間，或者使得集裝箱的橫向寬度過寬，影響集裝箱的堆放。并且，頂蓋打開后沒有固定結構，存在安全風險。

因此，必須設計一種可以新的、不影響集裝箱的運輸空間及堆放的集裝箱。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種集裝箱，包括：箱體、設置于箱體上方的頂蓋；所述箱體包括側壁及設置于側壁頂部的頂側梁，所述頂蓋包括旋轉側及與所述旋轉側相對的開啟側；所述集裝箱還包括有設置于頂蓋下方的開合裝置，所述開合裝置包括：伸縮桿，沿所述集裝箱的寬度方向延伸，且一端設置于側壁或頂側梁上、另一端設置于頂蓋的開啟側；鉸鏈，連接于頂蓋的旋轉側和頂側梁之間，所述鉸鏈上具有抵持面，所述頂側梁上具有限位面；在頂蓋打開至開啟位置處，所述抵持面與限位面相互抵持。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉸鏈包括與頂側梁相鉸接的第一端、與頂蓋相固定的第二端，所述抵持面位于第一端和第二端之間。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉸鏈呈U型設計且包括連續彎折的第一折彎部、第二折彎部及第三折彎部；所述第一端設置于第一折彎部上，第二端設置于第三折彎部上。

作為本實用新型的進一步改進，所述頂側梁的一側向內凹陷形成凹槽，所述第一折彎部延伸至所述凹槽內；所述鉸鏈還包括設置于第一端的旋轉軸，所述旋轉軸沿集裝箱的長度方向延伸且固定于凹槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述抵持面設置于所述第二折彎部靠近頂側梁的一側。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉸鏈呈L型設計且包括彎折設置的第一連接部和第二連接部；所述第一端設置于第一連接部上，第二端設置于第二連接部上。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉸鏈還包括設置于第一端的旋轉軸，所述頂側梁的一側向外凸伸設置有鉸鏈座，所述旋轉軸設置于鉸鏈座中。

作為本實用新型的進一步改進，所述抵持面設置于所述第一連接部靠近頂側梁的一側。

作為本實用新型的進一步改進，所述限位面設置于所述頂側梁靠近鉸鏈的一側。

作為本實用新型的進一步改進，所述頂側梁包括側梁本體及自側梁本體向上凸起設置的限位件，所述限位面設置于所述限位件靠近鉸鏈的一側。