[實用新型]保護套

有效

• 申請號: 201922360639.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211288509U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 杉浦泰史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

本實用新型提供一種保護套，不需對表面進行加工，而能夠經由改變保護套的形狀來減少刮擦音。保護套包括：大徑端部，用于連接外部構件；小徑端部，用于連接內部構件；以及波紋管部，連接所述大徑端部與所述小徑端部而構成為筒狀，其中所述波紋管部包括沿著軸方向交互連續形成的多個山部與多個谷部，并且所述山部的剖面形狀為橢圓形。

技術領域

本實用新型涉及一種保護套(boots)。

背景技術

眾所周知，在車輛的驅動軸(drive shaft)等構件上，通常安裝有用于將旋轉從所述驅動軸傳遞至被驅動軸等構件的接頭。所述接頭具有能夠伸縮變形的樹脂制的保護套，目的是將作為潤滑劑的油脂封入，或者防止灰塵或水從外部進入。通常，保護套包括用于連接外部構件的大徑端部、用于連接內部構件的小徑端部、以及連接大徑端部與小徑端部的波紋管(bellows)部。波紋管部包括多個山部與多個谷部，且構成為截面形狀為圓形的筒狀。

當接頭在旋轉過程中處于大角度而使保護套的相鄰的山部以緊密狀態彼此接觸而產生摩擦時，若保護套的表面因水分等的附著而相較于干燥狀態改變摩擦系數，則保護套可能因表面所產生的黏滑(stick slip)現象而產生刮擦音，損害了保護套的商品性(即降低使用效果)。因此，在現有技術中，已有在保護套的表面上設置突起形狀、微小的凹凸或紋路等表面加工結構來防止表面緊密接觸并且改變水分附著時的摩擦系數的作法。然而，在長時間使用下，在大角度時緊密接觸的表面上的表面加工結構容易磨損，因而經由表面加工結構來減少刮擦音的效果有限。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利公開號JP2012-237332

[專利文獻2]日本專利公開號JP2015-132334

[專利文獻3]日本專利公開號JP2019-027576

實用新型內容

本實用新型提供一種保護套，不需對表面進行加工，而能夠經由改變保護套的形狀來減少刮擦音。

本實用新型提供一種保護套，包括：大徑端部，用于連接外部構件；小徑端部，用于連接內部構件；以及波紋管部，連接所述大徑端部與所述小徑端部而構成為筒狀，其中所述波紋管部包括沿著軸方向交互連續形成的多個山部與多個谷部，并且所述山部的剖面形狀為橢圓形。

在本實用新型的一實施例中，所述山部構成為每相鄰兩個山部的剖面形狀的長軸的位置不同且短軸的位置不同。

在本實用新型的一實施例中，所述山部構成為每相鄰兩個山部的剖面形狀的長軸的位置相差90度且短軸的位置相差90度。

在本實用新型的一實施例中，所述谷部的剖面形狀為圓形。

基于上述，在本實用新型的保護套中，波紋管部包括沿著軸方向交互連續形成的多個山部與多個谷部，并且山部的剖面形狀為橢圓形。如此，經由改變保護套的形狀，與現有技術相比，能夠減少相鄰的山部的側面之間彼此緊密接觸的時間和面積。并且，由于保護套的接觸部分的剛度根據山部的高度而改變，因此接觸力改變，同時由于接觸面積改變，因此表面壓力也改變。另外，由于保護套的接觸部分在變形方向上的位置改變，相鄰的山部難以彼此接觸，因此能夠抑制粘滑現象所伴隨的刮擦聲的產生。據此，本實用新型的保護套不需對表面進行加工，而能夠經由改變保護套的形狀來減少刮擦音。

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

附圖說明

圖1是依照本實用新型的一實施例的保護套應用于車輛的接頭的狀態下的示意圖；

圖2A是圖1所示的保護套在A-A線的剖面示意圖；

圖2B是圖1所示的保護套在B-B線的剖面示意圖；