[實用新型]一種軟連接負荷的聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922359560.7
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211231368U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張巍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北科技學(xué)院
• 主分類號: F16D67/06
• 分類號: F16D67/06
• 代理公司: 咸寧鴻信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42249
• 代理人: 汪彩彩

本實用新型提供了一種軟連接負荷的聯(lián)軸器，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。本聯(lián)軸器包括殼體、轉(zhuǎn)動連接在殼體上的輸入軸和轉(zhuǎn)動連接在殼體上的輸出軸，輸入軸上固定設(shè)置有位于殼體內(nèi)的安裝盤，安裝盤的內(nèi)側(cè)面固定設(shè)置有一接觸盤，接觸盤的中部具有一錐形的安裝孔，控制盤上具有滑動連接在安裝孔內(nèi)的接觸柱，接觸柱的周面與安裝孔的側(cè)壁適配，輸出軸上固定設(shè)置有與控制盤的內(nèi)側(cè)面正對的摩擦盤，控制盤的周面上設(shè)置有若干繞線柱，各繞線柱上繞設(shè)有線圈一，殼體的內(nèi)壁上具有與繞線柱對應(yīng)的永磁塊，控制盤上還繞設(shè)有線圈二，線圈二繞控制盤的周面纏繞，各線圈一串聯(lián)后與線圈二形成回流。本聯(lián)軸器能夠?qū)崿F(xiàn)軟連接負荷，且具有制動功能等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軟連接負荷的聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。

但是，現(xiàn)有的聯(lián)軸器僅能夠?qū)崿F(xiàn)過載的脫開分離，在啟動時，不能夠?qū)εぞ剌斎攵诉M行保護，負荷端的反向扭矩容易造成扭矩輸入端(如電機)的損壞，現(xiàn)有的聯(lián)軸器也不能夠?qū)崿F(xiàn)對負荷的制動和對扭矩輸入端的制動，需要在負荷端和扭矩輸入端分別設(shè)置制動系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種軟連接負荷的聯(lián)軸器，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何實現(xiàn)輸入端和輸出端之間的軟連接。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種軟連接負荷的聯(lián)軸器，其特征在于，本聯(lián)軸器包括殼體、轉(zhuǎn)動連接在殼體上的輸入軸和轉(zhuǎn)動連接在殼體上的輸出軸，所述輸入軸上固定設(shè)置有位于殼體內(nèi)的安裝盤，所述安裝盤的內(nèi)側(cè)面固定設(shè)置有一接觸盤，所述接觸盤的中部具有一錐形的安裝孔，所述安裝孔的大徑端朝向安裝盤一側(cè)，所述安裝盤外滑動連接有一控制盤，所述控制盤上具有滑動連接在安裝孔內(nèi)的接觸柱，所述接觸柱的周面與安裝孔的側(cè)壁適配，所述輸出軸上固定設(shè)置有與控制盤的內(nèi)側(cè)面正對的摩擦盤，所述控制盤的周面上設(shè)置有若干繞線柱，各繞線柱上繞設(shè)有線圈一，所述殼體的內(nèi)壁上具有與繞線柱對應(yīng)的永磁塊，所述控制盤上還繞設(shè)有線圈二，所述線圈二繞控制盤的周面纏繞，各線圈一串聯(lián)后與線圈二形成回流。

線圈一的繞設(shè)方式為：沿輸入軸的軸線方向繞設(shè)在繞線柱上，在線圈一通電時，插設(shè)的洛倫茲力朝向控制盤切線方向，使永磁塊與線圈一形成磁生電結(jié)構(gòu)。

控制盤旋轉(zhuǎn)過程中形成在線圈一內(nèi)的電流，該電流接入線圈二，使線圈二與控制盤形成一電生磁結(jié)構(gòu)，插設(shè)磁極方向與輸入軸軸線平行的磁力，該磁力作用在摩擦盤上，摩擦盤為鐵質(zhì)材料，能夠使控制盤向摩擦盤的方向靠近，控制盤旋轉(zhuǎn)速度越快，摩擦盤與控制盤的壓緊力越大。

輸入軸連接電機等動力源，輸出軸連接負荷，當(dāng)輸入軸開始旋轉(zhuǎn)時，滑動連接在安裝盤上的控制盤與安裝盤之間存在相對運動，即在接觸柱不受到向安裝孔方向的擠壓力時，接觸柱與安裝孔孔壁之間的相對摩擦力較小，控制盤不能夠迅速的與安裝盤同步旋轉(zhuǎn)，控制盤以較小轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，控制盤旋轉(zhuǎn)即可在線圈一內(nèi)產(chǎn)生電力，線圈二通電后能夠使控制盤產(chǎn)生向摩擦盤方向的壓緊力，壓緊力的存在增大了接觸柱與安裝孔孔壁之間的相對摩擦力，驅(qū)使控制盤轉(zhuǎn)速加快，在與摩擦盤接觸的過程中，由于摩擦盤阻力的存在，控制盤轉(zhuǎn)速被削減，如此反復(fù)，直至控制盤、輸入軸和摩擦盤三者轉(zhuǎn)速一致，實現(xiàn)輸入端和輸出端之間的軟連接，避免輸入端反向扭矩較大而損壞，也能夠在輸出端超負荷時對輸入端和輸出端進行保護。

制動時，控制盤轉(zhuǎn)速降低，控制盤與摩擦盤之間的壓緊力減小，實現(xiàn)緩慢制動，避免剛性制動造成的磨損嚴重和高溫問題。

本方案中，控制盤與摩擦盤之間的極限壓緊力與輸入軸的轉(zhuǎn)速對應(yīng)，輸入軸轉(zhuǎn)速越快，壓緊力越大，傳統(tǒng)聯(lián)軸器結(jié)合力恒定，在高速運行狀態(tài)下存在安全隱患，避免傳統(tǒng)聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時結(jié)合力較弱的問題，通過對線圈一和線圈二圈數(shù)的選擇，可以使本聯(lián)軸器適用不同轉(zhuǎn)速下的動力連接，一般情況下，高速運行狀態(tài)下，本聯(lián)軸器具有明顯的優(yōu)勢。