[實用新型]一種自動解鎖拖車閥裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922359047.8
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211366859U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 林鋒巖;吳在書;鄭智勇;王華振;胡育欽
• 申請（專利權）人: 林德(中國)叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16K1/32;F16K1/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

本實用新型涉及一種自動解鎖拖車閥裝置，其安裝在制動閥到制動盤的油管上，可包括閥座、閥芯、復位彈簧、閥蓋和潤滑油嘴，所述閥座內設有流道，所述流道具有第一端口、第二端口和第三端口，其中，所述第一端口和所述第二端口分別與所述制動閥和所述制動盤連通，所述閥蓋密封安裝在所述第三端口上，所述潤滑油嘴密封安裝在所述閥蓋上并與所述流道連通，所述閥芯活動安裝在所述流道中，使得所述第二端口或者與所述第一端口連通或者與所述第三端口連通，所述復位彈簧一端抵接所述第一端口，另一端抵接所述閥芯。本實用新型操作簡單，可以解決現(xiàn)有拖車閥忘記關閉時導致制動油無法從制動閥流到制動盤的問題，防止制動失效的產生，消除安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及叉車領域，具體地涉及一種自動解鎖拖車閥裝置。

背景技術

現(xiàn)有叉車采用的拖車閥裝置操作比較繁瑣，當車子出現(xiàn)故障時，要解除制動拖車時，需要把拖車閥的頂針手動旋轉進去，堵住往制動閥的方向的端口，以將潤滑油注入到制動盤中，松開剎車片，使得叉車可以被拖動。當車子維護好，需要手動把拖車閥頂針旋開，導通制動閥往制動盤的方向，方能恢復使用。如果忘記旋開頂針，會導致制動失效，存在很大的安全隱患。

發(fā)明內容

本實用新型旨在提供一種自動解鎖拖車閥裝置，以解決上述問題。為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

根據本發(fā)明實施例，提供了一種自動解鎖拖車閥裝置，其安裝在制動閥到制動盤的油管上，可包括閥座、閥芯、復位彈簧、閥蓋和潤滑油嘴，所述閥座內設有流道，所述流道具有第一端口、第二端口和第三端口，其中，所述第一端口和所述第二端口分別與所述制動閥和所述制動盤連通，所述閥蓋密封安裝在所述第三端口上，所述潤滑油嘴密封安裝在所述閥蓋上并與所述流道連通，所述閥芯活動安裝在所述流道中，使得所述第二端口或者與所述第一端口連通或者與所述第三端口連通，所述復位彈簧一端抵接所述第一端口，另一端抵接所述閥芯。

進一步地，所述流道為圓柱形流道，第一端口和第三端口位于所述圓柱形流道的軸向兩端，第二端口位于所述圓柱形流道的側面上。

進一步地，所述流道包括第一流道部分和第二流道部分，所述第二流道部分的直徑大于所述第一流道部分的直徑；所述第一端口設置在所述第一流道部分上，所述第二端口和所述第三端口位于所述第二流道部分上。

進一步地，第一流道部分與第二流道部分之間為錐形過渡部，所述閥芯具有與所述錐形過渡部配合的錐面。

進一步地，所述閥芯包括彈簧固定部和主體，所述主體的直徑大于所述彈簧固定部的直徑，所述錐面設置在靠近所述彈簧固定部的所述主體的一側上。

進一步地，所述主體上設有一環(huán)形導油槽。

進一步地，所述導油槽的截面下部分為矩形，上部分為倒等腰梯形。

進一步地，所述彈簧固定部的直徑小于所述第一流道部分的直徑。

進一步地，所述閥蓋與所述閥座之間通過O形密封圈密封。

本實用新型采用上述技術方案，具有的有益效果是：本實用新型操作簡單，可以解決現(xiàn)有拖車閥忘記關閉時導致制動油無法從制動閥流到制動盤的問題，防止制動失效的產生，消除安全隱患。

附圖說明

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優(yōu)點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

圖1是本實用新型的自動解鎖拖車閥裝置的正視圖；

圖2是安裝在叉車上的圖1所示的自動解鎖拖車閥裝置的剖視圖，示出其處于正常狀態(tài)；