[實用新型]基于4G網絡的變壓器運輸用監控通訊系統

有效

• 申請號: 201922358839.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN210780883U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 楊娟;馬胤剛;蔣輝;李昱輝
• 申請（專利權）人: 沈陽天眼智云信息科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 王翠

本實用新型公開了一種基于4G網絡的變壓器運輸用監控通訊系統，該監控通訊系統將變壓器監控終端(1)通過信息中轉服務器(2)與網絡云平臺服務器(3)進行通訊連接，且在變壓器監控終端(1)中設置有4G通訊裝置(14)，該監控通訊系統將變壓器監控終端(1)采集的振動信息、傾斜信息、氣壓信息以及位置信息匯集到主板(15)封裝后，由4G通訊裝置(14)發送到信息中轉服務器(2)，經信息中轉服務器(2)進行信息的解析后，再由信息中轉服務器(2)將檢測信息轉發到網絡云平臺服務器(3)中，該監控通訊系統通過采用4G通訊裝置(14)與信息中轉服務器(2)配合，具有信息發送速度快、流量消耗小、數據丟失少等優點。

技術領域

本實用新型公開涉及物聯網通訊的技術領域，尤其涉及一種基于4G網絡的變壓器運輸用監控通訊系統。

背景技術

為了解變壓器在運輸過程中的運輸狀況，需在運輸變壓器的車廂內安裝變壓器監控終端，以實現對變壓器運輸狀況的實時監控。

為了實現變壓器監控終端中監控數據的顯示和存儲，需要將變壓器監控終端的監控數據，實時發送到網絡云服務器中。目前，變壓器監控終端與網絡云服務器之間，均采用基于2G網絡的HTTP形式進行直接通訊，但由于2G網絡網速慢，理論上最大速度為 48kb/s，導致消息發送緩慢，發送和接收的延遲時間較長，導致變壓器監控終端和云平臺數據通信延遲嚴重，不能及時將監控的振動、傾角等數據及時反饋到網絡云服務器中，以致無法完成變壓器監控終端和網絡云服務器之間的實時聯動。

此外，現有2G網絡上使用的通訊協議均為HTTP協議，在打包封裝消息的時候會附帶很多HTTP格式上的內容，不僅會占用大量的額外流量，而且對于變壓器監控終端的低功耗處理器來說，這種大型封裝格式會占用很多系統資源，導致其他任務可利用的資源變少，非常不利于嵌入式設備的運行。而且HTTP在網絡通訊結構上是發送方和接收方雙方直接通訊，在通訊時需要雙方同時保持連接，如果一方連接斷開，則通訊失敗，對網絡質量要求很高，非常不利于變壓器監控終端這種戶外無人值守的設備使用，容易出現監控數據丟失的現象。

因此，如何研發一種適用于變壓器監控終端的通訊系統，以解決上述問題，成為人們亟待解決的問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種基于4G網絡的變壓器運輸用監控通訊系統，以至少解決以往采用2G網絡進行變壓器監控終端與網絡云服務器之間直接連接通訊時，存在的對于網絡質量要求高、信息發送速度慢等問題。

本實用新型提供的技術方案，具體為，一種基于4G網絡的變壓器運輸用監控通訊系統，該監控通訊系統包括：信息中轉服務器2、網絡云平臺服務器3以及多個變壓器監控終端1；

多個所述變壓器監控終端1分別安裝在各運輸變壓器的車廂內；

每個所述變壓器監控終端1均包括：振動傳感器11、傾角傳感器12、氣壓傳感器13、GPS定位器14、主板15以及4G通訊裝置16；

所述振動傳感器11固定于對應車廂內的變壓器殼體上，用于監測變壓器的振動信息；

所述傾角傳感器12固定于對應車廂內的變壓器殼體上，用于監測變壓器的傾斜信息；

所述氣壓傳感器13固定于對應車廂內的變壓器殼體上，用于監測變壓器殼體內部的氣壓信息；

所述GPS定位器14固定于對應車廂內的變壓器殼體上，用于監測變壓器的位置信息；

所述主板15的輸入端分別與所述振動傳感器11的輸出端、傾角傳感器12的輸出端、氣壓傳感器13的輸出端以及GPS定位器14的輸出端連接，用于接收所述振動傳感器11發送的振動信息、所述傾角傳感器12發送的傾斜信息、所述氣壓傳感器13發送的氣壓信息以及所述GPS定位器14發送的位置信息；