[實用新型]一種電梯座椅

有效

• 申請號: 201922358833.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211594709U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 張合;張帆;譚暢;張艷華;范慶林
• 申請（專利權）人: 張合
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;A47C9/06
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國

本實用新型涉及一種電梯座椅。在轎廂壁內側壁上開設有體腔，體腔內有椅座，體腔的下端與椅座轉軸連接，椅座以轉軸為分界線，內端質量大于外端質量。在椅座底側面設有T型槽，在轎廂壁上沿豎直方向開設有抵接槽，在椅座底側面的T型槽和轎廂壁上的抵接槽之間設有支撐椅座的支撐桿，支撐桿下端與轎廂壁上的抵接槽轉軸連接，支撐桿上端與椅座底側面的T型槽滑動配合。在轎廂壁外側設有加強筋，用于提高轎廂壁強度。需要乘坐時，將椅座從體腔內轉動下來，椅座下方的支撐桿能夠抵接在轎廂的內壁上，對座椅提供支撐力，載荷通過支撐桿傳遞到轎廂上，提高了座椅的載重能力，當人離開座椅后，椅座由于自身的偏重，會自動收回復位。

技術領域

本實用新型涉及一種依靠自重可以自動收回的電梯座椅。

背景技術

近年來，隨著住宅及辦公樓的高度不斷增加，電梯的使用更加頻繁，乘坐電梯的時間也不斷增加，長時間的乘坐電梯對于老年人和病殘乘客來說，是一種煎熬。因此出現了帶有座椅的電梯方便了人們的乘坐。公開號為CN206494621U，中國專利公開了一種電梯座椅，由轎廂本體、椅背、椅座和支撐架、轉軸和若干彈簧等組成。上述椅座通過轉軸、扭簧和支撐架支撐椅座，存在的不足是，扭簧長時間持續工作后，扭簧的張緊力會發生變化，使座椅與轎廂壁之間的合緊力降低，同時轎廂壁上的開口會降低轎廂壁的強度，造成轎廂壁強度不足，帶來安全隱患，影響座椅穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯座椅，通過改變椅座的配重來實現椅座的自動收回，通過添加加強筋提高轎廂壁強度，從而實現安全乘坐。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種電梯座椅，包括主要起支撐作用的轎廂，轎廂壁內側壁上開設有體腔，體腔內有椅座，體腔的下端與椅座轉軸連接，椅座以轉軸為分界線，將椅座分成內端和外端兩部分，內端質量大于外端質量，從而實現座椅的自動收回，在椅座底側面設有T型槽，在轎廂壁上沿豎直方向開設有抵接槽，在椅座底側面的T型槽和轎廂壁上的抵接槽之間設有支撐椅座的支撐桿，支撐桿下端與轎廂壁上的抵接槽轉軸連接，支撐桿上端與椅座底側面的T型槽滑動配合。在轎廂壁外側設有加強筋，用于提高轎廂壁強度。

通過采用上述技術方案，將椅座從體腔內轉動下來后，椅座下方的支撐桿下端抵接在轎廂的內壁上，對座椅提供支撐力，當人們坐上座椅后，載荷通過支撐桿傳遞到轎廂上，提高了座椅的載重能力，增加了座椅的安全性。當人離開座椅后，椅座由于自身的偏重，會自動收回復位。

本實用新型取得以下有益效果：支撐桿對座椅提供支撐力，減小了座椅損壞的可能，增加了座椅的穩定性；椅座的偏重，保證了在乘客使用完以后椅座可以自動收回；加強筋為轎廂壁提供了足夠的強度和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記代表的含義：1，轎廂；2、體腔；3、抵接槽；4、支撐桿；5、加強筋；6、椅座；7、把手槽；8、T型槽。

具體實施方式

下面結合附圖以及附圖給出的具體實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，一種電梯座椅，包括主要起支撐作用的轎廂1，轎廂1的內壁上開設有體腔2，體腔2深度與椅座尾端厚度相同，體腔2的形狀與椅座的形狀適配，體腔的下端轎廂的側壁與椅座轉軸連接，椅座以轉軸為分界線，將椅座分成內端和外端兩部分，內端質量大于外端質量，在椅座內端設有配重塊，從而保證座椅的自動收回。在椅座底側面設有兩個T型槽8，在轎廂壁上體腔兩側沿豎直方向開設有抵接槽3，在T型槽8和抵接槽3之間設有兩根支撐椅座的支撐桿4，支撐桿4下端與轎廂壁上的抵接槽轉軸連接，支撐桿4上端與椅座底側面的T型槽8滑動配合。在椅座面板上設有把手槽7，以方便乘坐者使用。在轎廂壁外側設有加強筋5，強筋5用鋼板焊接在轎廂外壁上，用于提高轎廂壁強度。