[實用新型]一種具有自動換氣功能的車窗

有效

• 申請號: 201922358468.9
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211364224U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 胡峰
• 申請（專利權）人: 偲遠汽車配件（上海）有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60H3/06;E05F15/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有自動換氣功能的車窗，包括車門、車窗玻璃、玻璃升降器和升降控制開關，所述車門的頂部滑嵌有貫穿車門的車窗玻璃，所述車門的內側安裝有玻璃升降器，且玻璃升降器的輸出端與車窗玻璃連接，所述車門的側端面安裝有控制箱，所述控制箱的內側安裝有控制器。本實用新型中，首先，當車內有一氧化碳產生時，通過一氧化碳傳感器將信息實時傳輸至控制器，通過控制器控制玻璃升降器運行，從而帶動車窗玻璃下移，同時，又由于換氣風機的運行，加快一氧化碳向車外排出，從而提升了排煙的效率，其次，通過活性炭對空氣中的異味進行吸附，異味吸附后的空氣再通過換氣通道向外排出，提升了對車內空氣的凈化功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車車窗技術領域，尤其涉及一種具有自動換氣功能的車窗。

背景技術

車窗整個車身的重要組成部分，是為了滿足車內采光、通風及司乘人員視野的需要而設計的。車窗按玻璃安裝位置不同有：前、后風窗，側窗和門窗。車窗的造型結構及質量對駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動力特性等方面有較大的影響。

汽車在停止行駛時，而發動機是啟動的情況下，發動機的運轉會產生大量的一氧化碳，而汽車在停止過程中，排出的一氧化碳全部籠罩在汽車的周圍，而車內開著空調時，空調會把一氧化碳吸到駕駛室內，時間一長就會導致一氧化碳濃度過高，從而引起一氧化碳中毒，如果發現不及時，有致命的風險，然而現有的汽車車窗仍存在不足之處：首先，當使用者在車內開空調休憩時，空調會將外界的一氧化碳吸入駕駛時內，現有的車窗大多未設置檢測一氧化碳自動開窗的裝置，存在安全性能差的問題，其次，汽車內有異味產生時，需打開車窗將異味排出，難以實現對異味的凈化，存在凈化效果差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決安全性能差和凈化效果差的問題，而提出的一種具有自動換氣功能的車窗。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有自動換氣功能的車窗，包括車門、車窗玻璃、玻璃升降器和升降控制開關，所述車門的頂部滑嵌有貫穿車門的車窗玻璃，所述車門的內側安裝有玻璃升降器，且玻璃升降器的輸出端與車窗玻璃連接，所述車門的側端面安裝有控制箱，所述控制箱的內側安裝有控制器，所述控制箱的頂部安裝有升降控制開關，所述車門的側端面安裝有一氧化碳傳感器，且一氧化碳傳感器的輸出端與控制器連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車門的內部開設有換氣通道，所述換氣通道的內側安裝有換氣風機。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述車門的側端面位于換氣通道的外側通過螺紋旋合連接有可拆卸式過濾套。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述過濾套的內部兩側均安裝有隔離網。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述過濾套的內側位于兩組所述隔離網之間設置有活性炭。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述控制器的輸出端與換氣風機和玻璃升降器連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過一氧化碳傳感器的設置，當檢測到車內有一氧化碳時產生時，通過一氧化碳傳感器將信息實時傳輸至控制器，通過控制器控制玻璃升降器運行，從而帶動車窗玻璃下移，同時，又由于換氣風機的運行，加快一氧化碳向車外排出，從而提升了汽車使用的安全性能。