[實用新型]一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機

有效

• 申請號: 201922358337.0
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211016749U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 胡杰;陳以禎
• 申請（專利權）人: 珠海市科瑞思機械科技有限公司
• 主分類號: H01F41/00
• 分類號: H01F41/00;B21F1/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

1.一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，它包括傳送帶模組，以及依次與所述傳送帶模組配合的第一磁芯上料裝置（1）、線包上料裝置（2）、第二磁芯上料裝置（3）、烤箱及下料裝置（4），其特征在于：所述一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機還包括彎腳裝置（5），所述彎腳裝置（5）位于所述下料裝置（4）與所述傳送帶模組之間，所述彎腳裝置（5）包括產品放置座（501）、按壓組件以及對稱設置在所述產品放置座（501）兩側的兩組折彎組件，所述按壓組件與所述產品放置座（501）配合將產品夾緊，所述折彎組件包括轉動座（502）、折彎板（503）和驅動電機（504），所述折彎板（503）轉動配合在所述轉動座（502）上，所述驅動電機（504）的輸出軸與所述折彎板（503）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，其特征在于：所述轉動座（502）上設置有光電感應器（505），所述折彎板（503）上設置有與所述光電感應器（505）相配合的感應片（506），所述折彎板（503）處于初始狀態時，所述感應片（506）觸發所述光電感應器（505）。

3.根據權利要求1所述的一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，其特征在于：所述折彎組件還包括彎腳模（507）、限位模（508）以及驅動氣缸（509），所述驅動氣缸（509）的活動端設置有連接塊（510），所述驅動氣缸（509）帶動所述連接塊（510）靠近或遠離所述產品放置座（501），所述彎腳模（507）和所述限位模（508）均固定在所述連接塊（510）上，進行折彎時所述彎腳模（507）對產品的引腳進行限位，所述限位模（508）與所述折彎板（503）限位配合。

4.根據權利要求1所述的一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，其特征在于：所述按壓組件包括安裝立板（511）、伸出氣缸（512）和下壓氣缸（513），所述伸出氣缸（512）固定在所述安裝立板（511）上，所述下壓氣缸（513）固定在所述伸出氣缸（512）的活動端上，所述伸出氣缸（512）帶動所述下壓氣缸（513）在所述產品放置座（501）上方作直線運動，所述下壓氣缸（513）的活動端設置有與所述產品放置座（501）配合的按壓塊（514）。

5.根據權利要求1所述的一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，其特征在于：所述傳送帶模組包括并列設置的第一傳送帶組件（6）和第二傳送帶組件（7），所述第一磁芯上料裝置（1）、所述線包上料裝置（2）、所述第二磁芯上料裝置（3）及所述烤箱均與所述第一傳送帶組件（6）配合，所述第二傳送帶組件（7）的一端與所述烤箱連接，所述第二傳送帶組件（7）的另一端與所述彎腳裝置（5）連接。

6.根據權利要求5所述的一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，其特征在于：所述下料裝置（4）包括料盤供應組件（401）、第一運輸組件（402）、檢測機構（403）、緩存轉盤（404）以及第二運輸組件（405），所述第一運輸組件（402）與所述第二傳送帶組件（7）配合，所述第一運輸組件（402）將完成裝配的產品依次停放在所述彎腳裝置（5）、所述檢測機構（403）以及所述緩存轉盤（404），所述第二運輸組件（405）將所述緩存轉盤（404）上的產品移動至所述料盤供應組件（401）的空料盤上。

7.根據權利要求6所述的一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機，其特征在于：所述一種帶彎腳功能的汽車用變壓器裝配機共設有兩組所述彎腳裝置（5），兩組所述彎腳裝置（5）均固定在切換裝置的活動平臺（8）上，所述切換裝置還包括直線移動機構（9），所述直線移動機構（9）帶動所述活動平臺（8）沿垂直于所述第一運輸組件（402）的方向運動。