[實用新型]一種商用汽車動力總成磨合測試臺架

有效

• 申請號: 201922358015.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211825031U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李磊;王濤;江松林;陶紅;范海濤;朱鴻雁
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本實用新型提供了一種商用汽車動力總成磨合測試臺架，其在將汽車動力總成快速準確定位后，將動力總成和負載電機進行快速對接，使得定位快捷方便、磨合測試時間短、測試效率高。底座的長度方向后端設置有立板支架，所述立板支架的上部內表面固設有水平支撐板，所述水平支撐板的兩側分別設置有一組水平驅動組件，每組水平驅動組件分別連接有一塊夾緊板，兩塊所述夾緊板分別下露于所述水平支撐板、并相向布置，所述立板支架的立板的內表面還設置有圓盤定位組件，所述圓盤定位組件的前凸定位銷用于固接待檢測動力總成的對應位置工藝孔，兩塊所述夾緊板的面域的正下方設置有第一滑臺組件。

技術領域

本實用新型涉及選換擋機構測試的技術領域，具體為一種商用汽車動力總成磨合測試臺架。

背景技術

在汽車制造業，汽車動力總成在組裝后，需對其功能及性能進行磨合測試，測試合格后方可下線，從而保證產品的合格率，現有的動力總成的測試步驟復雜，且動力總成的定位復雜，拆裝效率低，其使得磨合測試費時長、測試效率低。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種商用汽車動力總成磨合測試臺架，其在將汽車動力總成快速準確定位后，將動力總成和負載電機進行快速對接，使得定位快捷方便、磨合測試時間短、測試效率高。

一種商用汽車動力總成磨合測試臺架，其特征在于：其包括底座，所述底座的長度方向后端設置有立板支架，所述立板支架的上部內表面固設有水平支撐板，所述水平支撐板的兩側分別設置有一組水平驅動組件，每組水平驅動組件分別連接有一塊夾緊板，兩塊所述夾緊板分別下露于所述水平支撐板、并相向布置，所述立板支架的立板的內表面還設置有圓盤定位組件，所述圓盤定位組件的前凸定位銷用于固接待檢測動力總成的對應位置工藝孔，兩塊所述夾緊板的面域的正下方設置有第一滑臺組件，所述第一滑臺組件包括產品支撐板、兩側的滑軌支承板、第一滑軌，產品支撐板對應于動力總成設置有若干上凸，所述產品支撐板的兩側分別通過升降導柱支承于對應側的滑軌支承板，每側的滑軌支承板支承于第一滑軌，所述第一滑軌沿著底座的長度方向布置，其中一側滑軌支承板的底部設置有驅動齒輪，對應的第一滑軌的對應側設置有直線齒條，所述驅動齒輪嚙合連接所述直線齒條布置，所述驅動齒輪的輸入軸外接有外凸的手輪，初始位置的產品支撐板的底部設置有垂直向頂升氣缸，所述垂直向頂升氣缸的缸座固裝于底座，所述垂直向頂升氣缸的上部活塞端僅頂住所述產品支撐板的底板，在垂直向頂升氣缸的上部活塞端完全縮回時和產品支撐板完成脫離，所述底座的前端設置有動力傳動組件，所述動力傳動組件支承于第二滑臺支承板，所述第二滑臺支承板的底部嵌裝于第二滑軌，所述第二滑軌沿著所述底座的長度方向布置，所述動力傳動組件自前而后順次為負載電機、軸承箱體、膜片聯軸器，所述負載電機的輸出端連接軸承箱體的輸入端，所述軸承箱體的輸出端連接所述膜片聯軸器的一端，所述膜片聯軸器的另一端朝向帶檢測動力總成的連接法蘭布置，所述底座上設置有伺服電機，所述伺服電機連接有絲桿，所述絲桿連接所述第二滑臺支承板底部的絲桿螺母，所述第二滑臺支承板和所述第一滑臺組件之間的區域內布置有注油組件，所述注油組件由于對變速箱進行注油。

其進一步特征在于：

每組水平驅動組件軀體包括夾緊氣缸、連接塊，所述夾緊氣缸緊固于所述水平支撐板,所述夾緊氣缸的活塞端分別固接有連接塊，所述連接塊的外端連接夾緊板的上部，所述夾緊板的上部貫穿所述水平支撐板的對應導向槽，每個所夾緊板的前端面還設置有內凹的楔形槽，每個楔形槽的前端布置有一斜銷滑塊，每塊所述斜銷滑塊的外側固設有一插銷氣缸，每個所述斜銷滑塊的朝向所述楔形槽布置設置，兩塊所述夾緊板夾持住動力總成的兩側后、斜銷滑塊內插于楔形槽內完成夾緊鎖位；

所述圓盤定位組件包括圓盤底板、圓盤固定板、抱緊臂、抱緊油缸，所述圓盤底板固接于所述立板的對應位置，所述圓盤固定板固接于所述圓盤底板，所述圓盤固定板根據型號進行更換，每個型號的圓盤固定板分別對應于每個型號的動力總成設置不同的前凸定位銷，所述圓盤底板上環布有兩個向前凸起的抱緊臂，每個抱緊臂的末端設置有一個抱緊油缸，抱緊油缸的抱緊板確保動力總成的軸向位置穩固可靠；