[實用新型]應用于車載大功率薄膜電容器的智能雙液真空灌膠裝置

有效

• 申請號: 201922357799.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN210897002U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 杜野;劉斌;吳鴻亮;王曉峰;顏卿;李貴生;王會
• 申請（專利權）人: 無錫中匯汽車電子科技有限公司
• 主分類號: H01G4/33
• 分類號: H01G4/33;H01G13/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 盛君梅

本實用新型公開了一種應用于車載大功率薄膜電容器的智能雙液真空灌膠裝置，包括基架、預熱裝置、設于基架上的接駁臺、設于接駁臺一側的真空灌膠箱，接駁臺上設有輸送機構，真空灌膠箱具有進料口和出料口，接駁臺設置在進料口處，真空灌膠箱內設有CCD掃描裝置、灌膠執行機構、驅動灌膠執行機構的驅動機構；基架上設有A膠料缸和B膠料缸，A膠料缸和B膠料缸通過混料機構與灌膠執行機構連接；灌膠裝置還包括控制系統、物料識別系統、熱管理系統，控制系統包括可編程控制器、與可編程控制器連接的觸摸屏。本實用新型具有自動化程度高、作業周期短、生產效率高等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種應用于車載大功率薄膜電容器的智能雙液真空灌膠裝置。

背景技術

大功率薄膜電容器是新能源汽車三大關鍵系統之一電機控制器的核心部件，在電機控制器DC-Link回路中起直流支撐作用。隨著新能源汽車技術的發展，對大功率薄膜電容器的需求不斷增加，對電容器的各項性能也提出了更高的要求，而更好的灌封工藝及設備方案，將是提升電容器產品穩定性及可靠性非常關鍵的針對性解決方法。

現有的大功率薄膜電容器灌封工序，一般包括以下步驟：電容器芯子、外殼及母排加熱預烘——灌注環氧樹脂或者聚氨酯——加熱固化。灌膠的步驟就是將膏狀的環氧樹脂膠在灌封機中對電容器進行灌封，封的方式有常壓下灌封和真空下灌封兩種。目前，上述作業步驟分別由不同的獨立設備和操作員手動完成，在灌膠過程中對產品生產質量上的風險隱患大，也給生產管理帶來了諸多不便，同時還存在自動化程度低、生產效率低、不產品型號之間轉換周期長，材料、人工、時間空間上的浪費等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種應用于車載大功率薄膜電容器的智能雙液真空灌膠裝置，旨在解決現有技術中電容器灌封自動化程度低、周期長、效率低的技術問題。

本實用新型的技術方案是：一種應用于車載大功率薄膜電容器的智能雙液真空灌膠裝置，包括基架，還包括對物料進行預熱的預熱裝置、設于所述基架上用于將預熱后的物料進行自動輸送的接駁臺、設于所述接駁臺一側的真空灌膠箱，所述接駁臺上設有輸送機構，所述真空灌膠箱具有進料口和出料口，所述接駁臺設置在所述進料口處用于將電容器送至真空灌膠箱內進行灌封，所述真空灌膠箱內設有用于掃描定位電容器的CCD掃描裝置、灌膠執行機構、驅動所述灌膠執行機構的驅動機構；所述基架上還設有A膠料缸和B膠料缸，所述A膠料缸和B膠料缸通過混料機構與所述灌膠執行機構連接從而將混合均勻的A膠和B膠輸送至灌膠執行機構對電容器進行灌膠；所述灌膠裝置還包括控制裝置工作的控制系統、設于所述接駁臺一側用于識別產品型號的物料識別系統、用于對灌封膠料進行加熱保溫管理的熱管理系統，所述控制系統包括可編程控制器、與所述可編程控制器連接的觸摸屏。

進一步的，本實用新型中所述輸送機構包括由電機驅動轉動的若干鐵氟龍輸送管。

進一步的，本實用新型中所述驅動機構包括xyz三軸機械手、驅動所述xyz三軸機械手的馬達，所述灌膠執行機構與所述xyz三軸機械手連接。

進一步的，本實用新型中所述混料機構包括管道混合器，所述管道混合器通過第一送料管道分別與所述A膠料缸和B膠料缸連接，各所述第一送料管道上分別設有計量泵，所述灌膠執行機構包括雙液槍閥，所述管道混合器通過第二送料管道與所述雙液槍閥連接。

進一步的，本實用新型中所述A膠料缸和B膠料缸分別具有兩個，不同料缸分為一組，所述雙液槍閥具有兩個，兩組料缸分別通過所述混料機構與兩個雙液槍閥連接。

進一步的，本實用新型中所述熱管理系統包括包裹在各料缸外部、以及各送料管道外部的電熱膜。

進一步的，本實用新型中所述計量泵為螺桿計量泵。

進一步的，本實用新型中各料缸上分別設有用于攪拌灌封膠料的真空轉軸。

進一步的，本實用新型中所述物料識別系統包括二維碼掃描器或條形碼掃描器。