[實用新型]電池多供料通道快速輸送機構

有效

• 申請號: 201922357661.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211895018U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉敏輝
• 申請（專利權）人: 深圳安鼎新能源技術開發有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 黃鵬飛

1.一種電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，包括支撐座與均設于所述支撐座上的流道、多個平行設置的導槽及多個平行設置的推拉槽；所述推拉槽設于所述導槽下方并與所述導槽一一對應；每個導槽靠近對應所述推拉槽的一端開設有供電池穿過的過孔，所述導槽通過所述過孔與對應的所述推拉槽連通；每個推拉槽內均設有一個推拉桿，所述推拉桿均與第一動力機構連接；所述推拉槽靠近所述流道的一端開設有供所述電池穿過的通孔，所述推拉槽內的所述電池在對應所述推拉桿的推動下穿過所述通孔進入所述流道。

2.如權利要求1所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述導槽所處的平面與所述推拉槽所處的平面平行，且所述導槽與所述推拉槽相垂直。

3.如權利要求1所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述流道傾斜設置。

4.如權利要求1所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述每個導槽均設有用于驅動所述電池前進的撥片，所述撥片均與第二動力機構連接。

5.如權利要求4所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述撥片垂直伸入對應的所述導槽。

6.如權利要求4所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述第一動力機構包括第一驅動機構及與所述第一驅動機構連接的第一連接塊；所述推拉桿均與所述第一連接塊垂直連接。

7.如權利要求6所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述第二動力機構包括第二驅動機構及與所述第二驅動機構連接的第二連接塊；所述撥片均與所述第二連接塊垂直連接。

8.如權利要求7所述的電池多供料通道快速輸送機構，其特征在于，所述第一驅動機構及所述第二驅動機構為汽缸。