[實用新型]一種用于汽車前保險杠增材成型的聯合打印設備

有效

• 申請號: 201922357521.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211763521U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 丁緒星;程帥;李大成;汪鈺雍
• 申請（專利權）人: 蕪湖融遠工業設計有限公司
• 主分類號: B29C64/124
• 分類號: B29C64/124;B29C64/232;B29C64/20;B29C64/379;B33Y30/00;B33Y40/00;B29L31/30
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308
• 代理人: 范奇

本實用新型涉及3D打印領域，具體涉及一種用于汽車前保險杠增材成型的聯合打印設備，包括升降機構，升降機構驅動網板在樹脂槽中進行升降運動，升降機構上設有推送機構，推送機構驅動網板送入升降機構中或者從升降機構中推出，推送機構包括推送齒條、主動齒輪和推送驅動源，網板的底面設有三個推送齒條，升降機構上設有三個主動齒輪，主動齒輪與推送齒條嚙合，升降機構上設有驅動主動齒輪轉動的推送驅動源，三個推送齒條在網板底面錯位設置，主動齒輪在升降機構上錯位設置，本實用新型通過對網板和升降機構連接處設置了推送機構，在拆裝網板時，可以先輔助性地將網板向內或者向外推送一定距離，大大減輕了工人的勞動強度，更換、維修較為方便。

技術領域

本實用新型涉及3D打印領域，具體是涉及一種用于汽車前保險杠增材成型的聯合打印設備。

背景技術

增材制造(Additive Manufacturing，AM)俗稱3D打印，融合了計算機輔助設計、材料加工與成型技術、以數字模型文件為基礎，通過軟件與數控系統將專用的金屬材料、非金屬材料以及醫用生物材料，按照擠壓、燒結、熔融、光固化、噴射等方式逐層堆積，制造出實體物品的制造技術。相對于傳統的、對原材料去除－切削、組裝的加工模式不同，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法，從無到有。這使得過去受到傳統制造方式的約束，而無法實現的復雜結構件制造變為可能。

一輛汽車從它的設計到問世再到達客戶的手中整個過程非常耗費時間。包括目標的設定、制定開發計劃、汽車總布置的確定、車輛設計開發的安排、車輛運輸性能和轉向系統的設計、發動機詳細設計、電子/電氣元件的設計和制作等。設計經權威部門通過后，才開始進入其成千上萬個零部件的制造階段。完成汽車組裝后，還要進行全面性能實驗并且需要上路進行路試，每一個過程都將耗費很長的時間。應用3D打印技術，可以盡可能短的時間，設計并制造出兼具特色及性價比的汽車，其無模化的制作過程，免除了傳統的開模過程中昂貴的成本和大量耗費的時間，此外3D打印適用于復雜形狀與結構的的制造，在以產品功能為導向的設計自由度上提供了更大的可能性。3D打印技術以其獨特的優勢，推動著汽車技術朝著輕量化、智能化、個性化方向發展。

對于汽車保險杠這種大型零件，可以采用立體光固化成型原理，成型材料為液態光敏樹脂，光固化3D打印技術是基于光敏樹脂受紫外光照射凝固的原理，計算機控制激動逐層掃描固化液態的光敏樹脂，每一層固化的截面是由零件的三維CAD模型軟件分層得到，直至最后得到光敏樹脂實物原型。光固化3D打印技術在打印過程中，控制網板在樹脂槽中升降，使其表面形成一層樹脂，再使網板下降，在已固化層表面上形成一層新的樹脂，如此反復直至整個工件完成，網板安裝在對應的托架上，利用螺絲等方式進行固定，工件加工完成之后需要將網板推出，拿出工件，目前對于網板的拆裝方式較為繁瑣，不便于網板的安裝。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于汽車前保險杠增材成型的聯合打印設備，該技術方案解決了目前網板拆裝方式繁瑣的問題，通過推送機構，在拆裝網板時，可以先輔助性地將網板向內或者向外推送一定距離，大大減輕了工人的勞動強度，而且更換、維修較為方便。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：

提供一種用于汽車前保險杠增材成型的聯合打印設備，包括3D打印機，3D打印機內設有網板、樹脂槽和升降機構，升降機構驅動網板在樹脂槽中進行升降運動，升降機構上設有推送機構，推送機構驅動網板送入升降機構中或者從升降機構中推出，推送機構包括推送齒條、主動齒輪和推送驅動源，網板的底面設有三個推送齒條，升降機構上設有三個主動齒輪，主動齒輪與推送齒條嚙合，升降機構上設有驅動主動齒輪轉動的推送驅動源，三個推送齒條在網板底面錯位設置，主動齒輪在升降機構上錯位設置。

作為用于汽車前保險杠增材成型的聯合打印設備的一種優選方案，升降機構設置為兩組，網板的一側分別設有一個升降機構。