[實用新型]一種轉子系統(tǒng)及微型燃氣輪機發(fā)電機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922357500.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211343141U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 靳普;劉慕華
• 申請（專利權）人: 迅玲騰風汽車動力科技（北京）有限公司
• 主分類號: F02C7/12
• 分類號: F02C7/12;F02C7/18;F02C7/06;F02C7/20;F02C7/32;F02C6/00;F02C3/04
• 代理公司: 北京嘉途睿知識產權代理事務所(普通合伙) 11793
• 代理人: 李鵬

1.一種轉子系統(tǒng)，其特征在于，包括：

轉軸，所述轉軸為一體成型結構；

以及，依次設置于所述轉軸上的一體式軸承、電機、徑向軸承、壓氣機、透平；

其中，所述一體式軸承和電機上設置有沿軸向方向貫穿所述一體式軸承和電機的第一進氣道，所述第一進氣道與壓氣機的進氣連通。

2.根據權利要求1所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述轉軸包括第一軸段和第二軸段，第一軸段的直徑大于第二軸段的直徑，第一軸段和第二軸段的過渡處形成有臺階面；

其中，一體式軸承、電機、徑向軸承設置于第一軸段上，壓氣機和透平設置于第二軸段上，壓氣機的一端與所述臺階面抵接。

3.根據權利要求1所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述一體式軸承為集成式空氣軸承，其包括：

推力盤，所述推力盤與轉軸固定連接或一體成型；

套設于轉軸并位于推力盤兩側的第一軸承本體、第二軸承本體，所述第一軸承本體具有一體成型的徑向軸承部和推力軸承部，所述徑向軸承部與轉軸在徑向上具有預定的徑向間隙，所述推力軸承部與推力盤在軸向上對置安裝且具有預定的第一軸向間隙，第二軸承本體與推力盤在軸向上對置安裝且具有預定的第二軸向間隙；

第一軸承殼體，所述第一軸承殼體罩設于第一軸承本體、推力盤和第二軸承本體的外周；

以及，安裝于轉軸的第二軸承本體的一端且在軸向上固定第二軸承本體的第一軸承端蓋；

所述第一進氣道貫穿一體式軸承的第一軸承殼體。

4.根據權利要求3所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述一體式軸承的徑向軸承部朝向遠離電機的一端安裝；

或者，所述一體式軸承的徑向軸承部朝向靠近電機的一端安裝。

5.根據權利要求3所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述第一軸承殼體和第一軸承本體之間，和/或，所述第一軸承殼體和第二軸承本體之間設有第一防轉構件，所述第一防轉構件用于第一軸承本體相對于第一軸承殼體和/或第二軸承本體相對于第一軸承殼體在周向上固定。

6.根據權利要求1所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述徑向軸承為動壓氣體軸承、靜壓氣體軸承或動靜壓氣體軸承中的任意一種；

所述徑向軸承包括第三軸承本體、第二軸承殼體、第二軸承端蓋，所述第二軸承殼體罩設于第三軸承本體的一個軸向端面和外周，第二軸承端蓋套設于轉軸上并與第二軸承殼體的一個端面抵接，第二軸承殼體和第三軸承本體之間設有第二防轉構件，所述第二防轉構件用于第三軸承本體相對于第二軸承殼體在周向上固定。

7.根據權利要求1所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述電機包括電機定子、電機殼體；

所述電機定子套設于所述轉軸并與轉軸在徑向上保持一定的間隙，所述電機殼體罩設于所述電機定子的外周；

其中，所述第一進氣道貫穿電機定子。

8.根據權利要求7所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述電機定子包括定子鐵芯和定子繞組；

所述定子鐵芯呈圓柱體狀，且在圓柱體的中心位置形成有供所述轉軸安裝的通孔；

所述定子鐵芯的外徑側形成有沿圓柱體的軸向延伸、沿圓柱體的周向均布的多個外線槽，所述定子鐵芯的內徑側形成有沿圓柱體的軸向延伸、沿圓柱體周向均布的多個內線槽；

所述定子繞組沿圓柱體的軸向纏繞于所述外線槽和內線槽內，且在內線槽內形成所述第一進氣道。

9.根據權利要求7或8所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述電機的電機定子和電機殼體之間還設置有第二進氣道，所述第二進氣道與壓氣機的進氣連通。

10.根據權利要求1所述的轉子系統(tǒng)，其特征在于，所述壓氣機和透平之間設有加強環(huán)。