[實用新型]一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車

有效

• 申請號: 201922357265.8
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211573548U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 楊明波;榮祥峰;張兆奎;白代柱;徐騰;何晴;李元
• 申請（專利權）人: 山東鐵鷹建設工程有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 呂薇

1.一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，包括沿隧道平行方向設置的隨行臺車，以及設置在隨行臺車上的安裝臺車；所述隨行臺車和安裝臺車相對運動。

2.根據權利要求1所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述隨行臺車包含頂部的端橫梁、底部的支腳、連接兩端端橫梁的縱聯桁架、以及連接端橫梁與支腳的垂直方向的伸縮支腿；

所述伸縮支腿包括伸縮支腿導套、伸縮支腿導桿和伸縮支腿油缸，所述伸縮支腿導套和伸縮支腿導桿內部設置空腔，伸縮支腿導桿套在伸縮支腿導套中，所述伸縮支腿油缸頂端固定在端橫梁上、底端固定在伸縮支腿導桿底端，伸縮支腿油缸的伸縮帶動伸縮支腿導桿沿伸縮支腿導套滑動從而實現隨行臺車的升降；

所述伸縮支腿導桿底端設置橫移支座，所述支腳頂部設置橫向軌道，橫向軌道上設置隨行臺車橫移油缸，隨行臺車橫移油缸伸縮帶動橫移支座連同隨行臺車沿橫向軌道橫向平移。

3.根據權利要求2所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，在隨行臺車橫移油缸兩側、平行于橫向軌道的方向設置橫移連桿，橫移連桿卡在橫向軌道兩側，橫移連桿的兩端鉸接至兩端的橫移支座，所述隨行臺車橫移油缸的一端鉸接在橫向軌道上、另一端鉸接在橫移連桿的端部，隨行臺車橫移油缸伸縮時，帶動橫移連桿在橫向軌道上滑動。

4.根據權利要求3所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述安裝臺車包括頂端的框架橫梁、連接框架橫梁的框架縱梁、與框架縱梁固定并由上而下依次設置的連接部、安裝臺車伸縮支腿和安裝臺車支腳；所述安裝臺車伸縮支腿包括安裝臺車伸縮支腿導套、安裝臺車伸縮支腿導桿、和設置于安裝臺車伸縮支腿導套與安裝臺車伸縮支腿導桿內部的安裝臺車伸縮支腿油缸，所述安裝臺車伸縮支腿油缸的伸縮帶動安裝臺車伸縮支腿導桿沿安裝臺車伸縮支腿導套滑動。

5.根據權利要求4所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述安裝臺車的頂部設置縱移托盤和安裝托盤，還包括縱移托盤縱移油缸和安裝托盤旋轉油缸，所述安裝臺車的框架縱梁頂部設置導軌，縱移托盤底部卡在導軌上沿框架縱梁方向縱向移動；所述縱移托盤縱移油缸的一端鉸接設置于框架縱梁上、另一端連接至縱移托盤上；所述安裝托盤放置于縱移托盤頂部；所述安裝托盤旋轉油缸的一端鉸接設置于縱移托盤的框架上、另一端連接至安裝托盤上；縱移托盤縱移油缸的伸縮帶動縱移托盤連同安裝托盤沿隧道方向縱向移動；所述安裝托盤旋轉油缸的伸縮帶動安裝托盤相對于縱移托盤旋轉。

6.根據權利要求5所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述安裝托盤頂端還設置了安裝托盤豎向油缸。

7.根據權利要求2所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，還設置了行走機構，所述行走機構包括沿隨行臺車上縱聯桁架設置的縱移導軌、以及行走動力機構和行走傳動機構，所述行走傳動機構選自齒條傳動機構或鏈條傳動機構。

8.根據權利要求7所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述齒條傳動機構包括安裝在縱移導軌內側的直齒條、固定于安裝臺車上的行走動力機構和行走輪；所述安裝臺車的連接部設置縱向的空腔，所述縱移導軌穿過連接部的空腔、兩端連接至隨行臺車的兩端端橫梁上；所述行走輪包括設置于連接部空腔頂端和底端的兩個，行走輪位于縱移導軌的兩端并沿縱移導軌滾動。

9.根據權利要求8所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述行走動力機構包括對稱固定于安裝臺車框架縱梁上的兩臺正反轉電機，所述直齒條的齒向下，與電機輸出軸上的齒輪嚙合。

10.根據權利要求5所述一種盾構隧道中間箱涵安裝臺車，其特征在于，所述縱移托盤頂部中心設置中心軸，所述安裝托盤頂部中心設置中心通孔，縱移托盤的中心軸穿過安裝托盤的通孔，安裝托盤繞中心通孔旋轉。