[實用新型]一種大件貨運用托架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922357084.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211392046U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊偉;李靜
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市平發(fā)大件運輸有限公司
• 主分類號: B65D19/00
• 分類號: B65D19/00;B65D19/38;B65D19/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種大件貨運用托架，涉及貨運技術(shù)領(lǐng)域。該大件貨運用托架，包括第一支撐桿，第一支撐桿共設(shè)有兩個，兩個第一支撐桿相對的一側(cè)表面豎直中線處均開設(shè)有滑口，兩個第一支撐桿相對的一側(cè)表面均均勻開設(shè)有多個第二滑孔。該大件貨運用托架，通過設(shè)置的插孔，使得該托架可以利用第二支撐桿為托板提供支撐，從而在托架安裝時，借助了貨運裝置表壁的支撐作用，減少整體支撐桿的數(shù)量，使成本得到降低。并且，該大件貨運用托架，通過設(shè)置的滑口和第二滑孔，使得裝置可以改變托板的位置，便于根據(jù)貨物的大小對托板的位置進(jìn)行調(diào)整，從而使貨運裝置內(nèi)部空間可以得到充分利用，減少空間的浪費。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及貨運技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大件貨運用托架。

背景技術(shù)

由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物，通常用于運輸大件的貨物，在貨運中，通常需要使用托架來放置大件貨物，在現(xiàn)有技術(shù)中，貨架通常采用四個支撐桿進(jìn)行支撐，對于靠邊的貨架而言，貨運裝置的表壁未提供到支撐作用，使貨運用的托架成本不能得到降低，另外，貨運用的托架連接結(jié)構(gòu)簡單，從而導(dǎo)致不容易改變托板的間距，容易造成貨運裝置內(nèi)部空間浪費。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種大件貨運用托架，解決了現(xiàn)有的托架不方便改變間距和成本較高的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種大件貨運用托架，包括第一支撐桿，所述第一支撐桿共設(shè)有兩個，兩個所述第一支撐桿相對的一側(cè)表面豎直中線處均開設(shè)有滑口，兩個所述第一支撐桿相對的一側(cè)表面均均勻開設(shè)有多個第二滑孔，兩個所述第一支撐桿之間連接有多個支撐板，兩個所述第一支撐桿側(cè)面頂部和底部均貫穿第一滑孔，所述第一滑孔內(nèi)滑動連接有連接桿，所述連接桿兩端均通過螺栓連接有連接板，所述支撐板上表面通過螺栓連接有托板，所述托板兩側(cè)均通過U形支架和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第二支撐桿，所述第一支撐桿前表面均勻貫穿設(shè)有多個插孔。

進(jìn)一步的，多個所述第二滑孔通過滑口串聯(lián)，所述滑口的寬度大于支撐板的厚度。

進(jìn)一步的，所述連接桿上螺紋連接有螺母，且螺母直徑大于第一滑孔的直徑。

進(jìn)一步的，所述連接板前表面均勻貫穿開設(shè)有多個圓孔。

進(jìn)一步的，所述第二支撐桿底部設(shè)有插桿，所述插桿的直徑小于第二支撐桿的直徑。

進(jìn)一步的，所述插孔與第二滑孔的位置一一對應(yīng)，且插孔位于對應(yīng)第二滑孔的下方，所述插孔的直徑大于插桿的直徑，且插孔的直徑小于第二支撐桿的直徑。

本實用新型提供了一種大件貨運用托架。具備以下有益效果：

（1）、該大件貨運用托架，通過設(shè)置的插孔，使得該托架可以利用第二支撐桿為托板提供支撐，從而在托架安裝時，借助了貨運裝置表壁的支撐作用，減少整體支撐桿的數(shù)量，使成本得到降低。

（2）、該大件貨運用托架，通過設(shè)置的滑口和第二滑孔，使得裝置可以改變托板的位置，便于根據(jù)貨物的大小對托板的位置進(jìn)行調(diào)整，從而使貨運裝置內(nèi)部空間可以得到充分利用，減少空間的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)面剖視圖；

圖2為本實用新型托板結(jié)構(gòu)仰視圖；

圖3為本實用新型第一支撐桿頂部前視圖。

圖中：1、第一支撐桿；2、第一滑孔；3、支撐板；4、托板；5、U形支架；6、第二支撐桿；7、滑口；8、第二滑孔；9、螺母；10、連接桿；11、連接板；12、插桿；13、插孔。

具體實施方式