[實用新型]一種齒輪加工分揀機構

有效

• 申請號: 201922356956.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211463869U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 潘瀟杰
• 申請（專利權）人: 啟東市環球齒輪有限公司
• 主分類號: B07B1/34
• 分類號: B07B1/34;B07B1/42;B07B1/46
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種齒輪加工分揀機構，具體涉及齒輪加工領域，包括底板，所述底板頂部的兩側均固定連接有豎板，并且兩個豎板相對的一側均固定連接有滑軌，所述滑軌的外表面滑動連接有滑塊，并且滑塊相對的一側固定連接有箱體，所述底板頂部的兩側之間均固定連接有彈性件，所述底板頂部的兩側且位于兩個彈性件之間分別固定連接有電機和固定件，并且電機輸出軸的一端固定連接有第一皮帶輪和第一凸輪，所述固定件的正面轉動連接有第二皮帶輪和第二凸輪。本實用新型能夠快速方便的對不同大小的齒輪進行篩分，減輕了工作人員在對不同大小齒輪進行分揀時的負擔，提高了分揀的效率，更好的保證了齒輪的加工。

技術領域

本實用新型涉及齒輪加工技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種齒輪加工分揀機構。

背景技術

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛，現代齒輪技術已達到：齒輪模數0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；最高的圓周速度達300米/秒；中國齒輪制造業與發達國家相比還存在自主創新能力不足、新品開發慢、市場競爭無序、企業管理薄弱、信息化程度低、從業人員綜合素質有待提高等問題。

現階段齒輪行業應通過市場競爭與整合，提高行業集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產的大、中、小規模企業；通過自主知識產權產品設計開發，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅動橋總成）牽頭企業，用牽頭企業的配套能力整合齒輪行業的能力與資源；實現專業化、網絡化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產品和有快速反應能力的名牌企業；通過技改，實現現代化齒輪制造企業轉型，中低檔的齒輪模具在國內大多都能生產，高端的齒輪模具多依靠進口，齒輪在加工過程中需要對不同大小齒輪進行分揀，現如今都是人工進行分揀。

但是上述技術方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點，如無法快速方便的對不同大小的齒輪進行篩分，工作人員在對不同大小齒輪進行分揀時費時費力，分揀的效率低。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種齒輪加工分揀機構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種齒輪加工分揀機構，包括底板，所述底板頂部的兩側均固定連接有豎板，并且兩個豎板相對的一側均固定連接有滑軌，所述滑軌的外表面滑動連接有滑塊，并且滑塊相對的一側固定連接有箱體，所述底板頂部的兩側之間均固定連接有彈性件，所述底板頂部的兩側且位于兩個彈性件之間分別固定連接有電機和固定件，并且電機輸出軸的一端固定連接有第一皮帶輪和第一凸輪，所述固定件的正面轉動連接有第二皮帶輪和第二凸輪。

在一個優選地實施方式中，所述第一凸輪和第二凸輪的外表面分別與箱體底部的兩側相接觸。

在一個優選地實施方式中，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪的外表面通過皮帶傳動連接。

在一個優選地實施方式中，：所述箱體內壁的兩側均開設有卡槽，并且卡槽的內部卡接有三個橫板，所述橫板的內部開設有通孔。

在一個優選地實施方式中，所述箱體內壁的頂部、底部與兩側均固定連接有彈性墊，并且箱體的正面通過合頁鉸接有箱門。

在一個優選地實施方式中，兩個所述彈性件的頂端分別與箱體底部的兩側固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述底板底部的兩側均固定連接有萬向輪。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過滑軌、滑塊、箱體、彈性件、電機、固定件、第一皮帶輪、第一凸輪、第二皮帶輪、第二凸輪、橫板和通孔的設置，能夠快速方便的對不同大小的齒輪進行篩分，減輕了工作人員在對不同大小齒輪進行分揀時的負擔，提高了分揀的效率，更好的保證了齒輪的加工；