[實用新型]一種橋梁支承結構

有效

• 申請號: 201922356787.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211498520U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 楊琳琳
• 申請（專利權）人: 楊琳琳
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

本實用新型公開了一種橋梁支承結構，包括底座、上板和承重板，底座的底面固定連接有四個萬向輪，底座的頂面兩端均固定連接有支撐板，兩個支撐板的頂面一側均設有一對導向孔，每個導向孔的內部均貫穿有導向柱，本實用新型通過將整個支撐設備放置在橋梁下方，啟動電機，在兩個抬升板的限位下，利用兩個推板推動兩個二號滑塊在抬升板的二號滑槽內上移，這樣短距離的抬升更有利于調節高度大小，再利用輔助撐柱抵在支撐板側面上的相關高度的斜板上，保證整體支撐更加穩定可靠，另外由于橋梁下方的地面不一定都是水平的，根據斜坡角度，啟動四個氣缸，來調節承重板的角度，從而保證橋梁始終保持水平，更好的實現橋梁對接安裝。

技術領域

本實用新型涉及橋梁支撐技術領域，具體為一種橋梁支承結構。

背景技術

橋梁在搭接過程中，一般需要支承結構實現支撐，由于橋梁之間拼接時間距較小，利用傳統的氣缸或者液壓缸抬升不易操作，對接不穩定，同時整體支撐的穩定性也不高，此外橋梁下方的地面坡度不同，不能根據不同斜坡來調整支撐設備的角度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁支承結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁支承結構，包括底座、上板和承重板，所述底座的底面固定連接有四個萬向輪，所述底座的頂面兩端均固定連接有支撐板，兩個所述支撐板的頂面一側均設有一對導向孔，每個所述導向孔的內部均貫穿有導向柱，每個所述導向柱的頂面之間共同固定連接有上板，所述上板的頂面兩端均固定連接有一對氣缸，四個所述氣缸的伸縮桿頂端共同固定連接有承重板，所述上板的底面兩端均設有一對球槽，每個所述球槽的內部均滾動連接有球體，每個所述球體位于上板外側的表面均固定連接有輔助撐柱，所述上板的底面且位于四個導向柱之間設有一號滑槽，所述一號滑槽的內部滑動連接有一對一號滑塊，兩個所述一號滑塊的底面均鉸接有抬升板，兩個所述抬升板遠離一號滑塊的一端與對應的支撐板的相對側壁鉸接，兩個所述抬升板的內部均設有二號滑槽，兩個所述二號滑槽的內部均滑動連接有二號滑塊，兩個所述二號滑塊的相對一側均鉸接有推板，所述底座的頂面正中間固定連接有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器可拆卸連接有轉軸，所述轉軸的表面設有螺紋線，所述轉軸位于螺紋線的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套與兩個推板均固定連接。

進一步地，所述轉軸的表面且位于螺紋線的上下端分別固定套設有二號限位套和一號限位套。

進一步地，兩個所述支撐板的相反一側均設有凹槽，兩個所述凹槽的內部均水平固定連接有多個斜板，且每個所述斜板均朝向分布。

進一步地，兩個所述抬升板位于二號滑槽的內部均固定連接有滑板，兩個所述二號滑塊的內部均設有穿孔，且兩個所述二號滑塊均通過穿孔套設在對應的滑板上。

進一步地，所述一號滑槽、兩個一號滑塊、兩個二號滑槽、兩個滑板、兩個二號滑塊以及兩個穿孔的表面均鍍有一層鉻元素材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種橋梁支承結構，通過將整個支撐設備放置在橋梁下方，啟動電機，在兩個抬升板的限位下，轉軸轉動帶動螺紋套在螺紋線上移動，利用兩個推板推動兩個二號滑塊在抬升板的二號滑槽內上移，從而迫使兩個抬升板向外伸展，由直三角形結構可知，斜邊長度不變，一個直角邊長度減小，而斜邊與該直角邊的夾角變大，則會使得另一個直角邊的長度增長，所以抬升板在向外擴展時，會帶動上板上移，進一步帶動承重板上升，從而對橋梁進行支撐的同時，逐漸將其抬升，實現兩個橋梁之間的對接，這樣短距離的抬升更有利于調節高度大小，再利用輔助撐柱抵在支撐板側面上的相關高度的斜板上，保證整體支撐更加穩定可靠，另外由于橋梁下方的地面不一定都是水平的，根據斜坡角度，啟動四個氣缸，來調節承重板的角度，從而保證橋梁始終保持水平，更好的實現橋梁對接安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型承重板抬升時的結構示意圖；