[實用新型]一種地磁停車位檢測無線傳感器

有效

• 申請號: 201922356104.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211062212U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 張志軍
• 申請（專利權）人: 常州安塔歌電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/042
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 段俊濤

本實用新型為用于停車管理的地磁停車位檢測無線傳感器。包括傳感器殼體、傳感器上蓋、用于密封的橡膠圈，安裝在傳感器殼體中的PCB板，PCB板垂直插入傳感器殼體，PCB板上有電池倉和磁傳感器芯片以及具有無線通信功能的單片機。無線地磁傳感器安裝在停車位地面以下，上蓋頂端和地面處于同一水平面，通過磁傳感器芯片檢測磁場變化辨別停車位是否有車輛停放。磁傳感器芯片的輸出數據均連接單片機，由單片機通過無線方式向外發送，本實用新型可精確檢測停車位的占用情況，并穩定可靠的將數據發送到數據接收機。

技術領域

本發明屬于停車管理技術領域，特別涉及一種地磁停車位檢測無線傳感器。

背景技術

目前城市路邊停車管理通常采用人工值守的方式，管理效率低、費用高，容易發生計時不準確和漏收費現象。隨著無線網絡通信以及移動支付技術的日趨成熟，無人化已經成為城市道路停車管理的趨勢。采用地磁傳感器檢測城市路邊停車位的占用情況，有著成本低、安裝方便、檢測成功率高的優勢，被普遍應用于路邊停車位的管理。

市場上現有的地磁停車位檢測傳感器，直徑和高度普遍偏大，安裝不方便，被車輪碾壓過程中容易損壞，上蓋變形后防水性能被破壞。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種地磁停車位檢測無線傳感器，利用電池供電，磁傳感器芯片檢測停車位占用情況，并可利用無線方式進行數據傳輸，同時直徑大大減小。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種地磁停車位檢測無線傳感器，包括帶有上蓋2的傳感器殼體3，傳感器殼體3為長筒形，豎向安裝，PCB板6垂直插入傳感器殼體3中，PCB板6上分布有用于檢測停車位占用情況的地磁傳感器芯片7和用于安裝電池4的電池倉5，電池4為地磁傳感器芯片7供電，其中，電池倉5位于PCB板6的下方，地磁傳感器芯片7位于PCB板6的上方。

所述上蓋2與傳感器殼體3之間設置有用于防水的密封膠圈8，上蓋2與傳感器殼體3通過螺釘1安裝緊固。

所述傳感器殼體3的外部有凹槽，以防止安裝后轉動。

所述傳感器殼體3的內部用于固定PCB板6的卡槽，上蓋2上有與傳感器殼體3內部卡槽相對應的用于固定PCB板6的卡槽。

所述上蓋2上有用于放置密封膠圈8的環形凹槽。

所述PCB板6上設置有具有無線通信功能的單片機。

所述具有無線通信功能的單片機連接有天線，地磁傳感器芯片7檢測到車位占用情況變化時，將數據發送給單片機，由單片機無線發送至地面接收機。

采用本實用新型后，地磁傳感器的直徑可以大幅度下降，具備如下優點：

1，由于傳感器PCB板以及電池倉垂直插入傳感器殼體，有效節省了空間，可以有效降低傳感器直徑。

2，傳感器直徑減小，安裝過程中地面鉆孔直徑相應減小，對路面破壞程度大大減小。

3，傳感器直徑減小，車輪碾壓時與上蓋接觸面積縮小，所受壓力降低，上蓋不易損壞。

4，傳感器直徑減小，傳感器上蓋與殼體的密封性能增加，有利于提高防水性能。

5，由于傳感器無線數據傳輸，不必鋪設供電電纜和數據線，安裝方便，經濟實用。

6，電池倉、用于通訊的單片機和天線與PCB板一體化設計，使傳感器結構更加緊湊，可以減小傳感器高度，降低制造成本，并且便于現場安裝。

7，本實用新型結構簡單合理，生產容易，符合實際需要。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的結構分解圖。