[實用新型]一種內燃機車用冷卻塔

有效

• 申請號: 201922355466.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211230605U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 房亮亮;王新;石亞君
• 申請（專利權）人: 威海克萊特菲爾風機股份有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P5/10;F01P11/00
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 左海明

本實用新型涉及一種內燃機車用冷卻塔，包括冷卻通風機、連接在冷卻通風機上部的水散熱器以及安裝在冷卻通風機側面的水泵，水散熱器包括上部的散熱部分以及下部的方圓變徑部分，方圓變徑部分下部通過法蘭連接所述冷卻通風機上部，散熱部分一側兩邊分別設有進水口和出水口，進水口通過水管連接固定到車體上的膨脹水箱，出水口通過水管連接水泵，水泵通過水管連接車體上設有的機車變流器；本實用新型設計的冷卻塔中水散熱器和水泵均固定在冷卻通風機的外殼上，共用冷卻通風機的安裝板與車體連接和固定，節約成本，減少冷卻塔占用空間；本實用新型操作和維護方便、運行穩定、重量輕、占用空間小。

技術領域

本實用新型涉及冷卻塔技術領域，具體涉及一種內燃機車用冷卻塔。

背景技術

冷卻塔一般安裝在內燃機車中，用于冷卻內燃機車主變流器。機車運行時，主變流器工作產生的大量熱能，都需要通過冷卻塔帶走。目前，傳統的冷卻塔設計中，冷卻通風機殼體為鋼制殼體，缺點是成本高、重量偏重。并且一般水泵單獨放置、固定，占用機車較多空間，按照傳統冷卻塔設計，冷卻塔的重量超重、占用空間受限，現有冷卻塔的結構難以滿足上述要求，需要改進。

實用新型內容

本實用新型是為解決現有技術中的問題而提出的，其目的在于，提供一種內燃機車用冷卻塔，解決了成本高、重量偏重、占用機車較多空間的問題，冷卻塔的結構、冷卻塔材質進行了優化，保證冷卻塔達散熱要求。

一種內燃機車用冷卻塔，包括冷卻通風機、連接在冷卻通風機上部的水散熱器以及安裝在冷卻通風機側面的水泵，所述水散熱器包括上部的散熱部分以及下部的方圓變徑部分，所述方圓變徑部分下部通過法蘭連接所述冷卻通風機上部，所述散熱部分一側兩邊分別設有進水口和出水口，所述進水口通過水管連接固定到車體上的膨脹水箱，所述出水口通過水管連接水泵，所述水泵通過水管連接車體上設有的機車變流器。

優選的是，所述散熱部分采用方形板翅式散熱器，且所述散熱部分上部設有用于注液和排氣的排氣閥一、排氣閥二和排氣閥三。

優選的是，所述冷卻通風機底部設有固定板，所述固定板通過螺栓安裝在車體上。

優選的是，所述冷卻通風機為離心軸流式混流通風機，且所述冷卻通風機外殼為鋁合金材質。

優選的是，所述冷卻通風機的流量為4.5m³/s，靜壓不小于5000Pa，冷卻通風機轉速為3000r/min。

優選的是，所述冷卻通風機側面設有安裝水泵的側面安裝板。

優選的是于，所述水泵采用管道屏蔽電泵。

優選的是，所述水散熱器的散熱功率不小于67kW。

本實用新型設計的冷卻塔中水散熱器和水泵均固定在冷卻通風機的外殼上，共用冷卻通風機的安裝板與車體連接和固定，節約成本，減少冷卻塔占用空間；冷卻塔在重量超重、占用空間受限的的情況下，對冷卻塔的結構、冷卻塔材質進行了優化，保證冷卻塔達散熱要求；本實用新型操作和維護方便、運行穩定、重量輕、占用空間小。

附圖說明

圖1為內燃機車用冷卻塔的立體結構示意圖。

圖2為內燃機車用冷卻塔的平面結構示意圖。

圖3為水散熱器的平面結構示意圖。

圖4為水散熱器的立體結構示意圖。

附圖標記說明

1-冷卻通風機，2-水散熱器，3-水泵，4-膨脹水箱，5-水管，21-散熱部分，22-方圓變徑部分，23-進水口，24-出水口，25-排氣閥，26-排氣閥，27-排氣閥。

具體實施方式