[實用新型]一種便于散熱的停車場管理設備

有效

• 申請號: 201922354626.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN210900198U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 趙愈欣;李新波;李志
• 申請（專利權）人: 廣西南寧浩紅電子科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 吳秋霞

本實用新型公開了一種便于散熱的停車場管理設備，包括底板，底板頂部設有箱體、冷風機和吸風機，頂板底部間隔設有若干個連接桿，箱體側壁底部設有閥體，冷風機的出風口設有第一管道，第一管道一端和閥體連接，箱體內側底部設有蛇形管道，吸風機的進風口設有第二管道，蛇形管道一端于管理設備主體內設有第三管道，第三管道一端設有若干個第四管道，若干個第四管道一端設有同一個第一環形管道，第一環形管道側壁設有若干個第五管道，若干個第五管道一端設有同一個第二環形管道，閥體一端于箱體內設有第六管道，第六管道一端設于箱體內側底部上方。本實用新型使用方便快捷，可實現快速對管理設備主體進行降溫。

技術領域

本實用新型涉及停車場管理設備技術領域，特別涉及一種便于散熱的停車場管理設備。

背景技術

停車場管理系統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡系統。是專業車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。前期系統一般以射頻感應卡為載體，目前使用廣泛的光學數字鏡頭車牌識別方式代替傳統射頻卡計費，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。車道控制設備是停車場系統的關鍵設備，是車輛與系統之間數據交互的界面，也是實現友好的用戶體驗關鍵設備。所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統”，很多專業設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設備只是屬于停車場管理系統的一個模塊單元，之間有本質區別。

現有的停車場管理設備，停車場管理設備的散熱性較差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于散熱的停車場管理設備，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種便于散熱的停車場管理設備，包括底板，所述底板底部設有若干個萬向輪，所述底板頂部兩側間隔設有兩個支撐板，兩個所述支撐板頂部設有同一個頂板，所述底板頂部設有箱體、冷風機和吸風機，所述頂板底部間隔設有若干個連接桿，若干個所述連接桿一端設有同一個管理設備主體，所述管理設備主體底部設于所述箱體內，所述箱體側壁底部設有閥體，所述冷風機的出風口設有第一管道，所述第一管道一端和所述閥體連接，所述箱體內側底部設有蛇形管道，所述蛇形管道一端和所述管理設備主體底部連通，所述蛇形管道另一端和所述吸風機的出風口連接，所述吸風機的進風口設有第二管道，所述第二管道一端和所述管理設備主體側壁連通，所述蛇形管道一端于所述管理設備主體內設有第三管道，所述第三管道一端設有若干個第四管道，若干個所述第四管道一端設有同一個第一環形管道，所述第一環形管道側壁設有若干個第五管道，若干個所述第五管道一端設有同一個第二環形管道，所述第一環形管道頂部設有若干個第一透氣孔，所述第二環形管道頂部設有若干個第二透氣孔，所述閥體一端于所述箱體內設有第六管道，所述第六管道一端設于所述箱體內側底部上方。

本實施例中，優選的，所述第三管道、所述第四管道、所述第五管道、第六管道和所述蛇形管道均為硬質管。

本實施例中，優選的，所述第二環形管道外側側壁設有固定桿，所述固定桿一端和所述管理設備主體內壁連接。

本實施例中，優選的，所述蛇形管道和所述管理設備主體連接處設有第一密封圈，所述第二管道和所述管理設備主體連接處設有第二密封圈。

本實施例中，優選的，所述第一管道和所述第二管道均為軟質管。

本實施例中，優選的，若干個所述萬向輪間隔設于所述底板底部，若干個所述萬向輪上均設有固定機構。