[實(shí)用新型]一種摩托車EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把抗干擾電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922353932.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN211810054U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂雪峰;羅云;徐小剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申創(chuàng)新技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B62K23/04
• 分類號(hào): B62K23/04
• 代理公司: 重慶德創(chuàng)至道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

本實(shí)用新型涉及一種摩托車EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把抗干擾電路，包括HALL元件，其特征在于：所述HALL元件外設(shè)有濾波電路，所述HALL元件及濾波電路設(shè)在摩托車調(diào)速轉(zhuǎn)把內(nèi)，所述HALL元件正極和負(fù)極之間并聯(lián)有第一電容C1、第二電容C2、以及第三電容C3、第四電容C4，所述HALL元件正極和負(fù)極之間還并聯(lián)有二極管D1；所述負(fù)極和信號(hào)輸出端之間并聯(lián)有第五電容C5、第一電阻R1、第六電容C6，所述信號(hào)輸出端于所述第一電阻R1、第六電容C6之間串聯(lián)有第二電阻R2。本實(shí)用新型在摩托車轉(zhuǎn)把HALL元件外增加濾波電路，減小電磁波對(duì)調(diào)速轉(zhuǎn)把的干擾，保證行駛安全，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于實(shí)施，實(shí)用性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把抗干擾電路。

背景技術(shù)

一般的電動(dòng)摩托車調(diào)速轉(zhuǎn)把內(nèi)部設(shè)有一個(gè)HALL元件，根據(jù)HALL元件結(jié)構(gòu)及原理，HALL元件抗干擾能力比較差。HALL元件的原理是：半導(dǎo)體薄片置于在磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直于薄片時(shí)，當(dāng)有電流通過薄片時(shí)，在垂直磁場(chǎng)方向上將產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。當(dāng)輸入電流一定時(shí)，改變磁場(chǎng)大小，在垂直磁場(chǎng)方向上將產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)跟著變化，磁場(chǎng)與電動(dòng)勢(shì)之間變化成正比。所以電磁場(chǎng)對(duì)HALL元件影響非常大。在摩托車的EMC調(diào)速測(cè)試中，主要是用不同頻率對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行干擾，在每個(gè)頻率段轉(zhuǎn)把輸出都受到很大影響，嚴(yán)重時(shí)輸出達(dá)到轉(zhuǎn)把不工作狀態(tài)，導(dǎo)致電動(dòng)車電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出了一種摩托車EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把抗干擾電路，在摩托車轉(zhuǎn)把HALL元件外增加濾波電路，從而減小電磁波對(duì)調(diào)速轉(zhuǎn)把工作性能的干擾，保證行駛安全。

為實(shí)現(xiàn)上述功能，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種摩托車EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把抗干擾電路，包括HALL元件，其特征在于：所述HALL元件外設(shè)有濾波電路，所述HALL元件及濾波電路設(shè)在摩托車調(diào)速轉(zhuǎn)把內(nèi)，所述HALL元件正極和負(fù)極之間并聯(lián)有第一電容C1、第二電容C2、以及第三電容C3、第四電容C4，所述 HALL元件正極和負(fù)極之間還并聯(lián)有二極管D1；所述負(fù)極和信號(hào)輸出端之間并聯(lián)有第五電容C5、第一電阻R1、第六電容C6，所述信號(hào)輸出端于所述第一電阻 R1、第六電容C6之間串聯(lián)有第二電阻R2。

進(jìn)一步的，所述第二電阻為貼片電阻。

進(jìn)一步的，第三電容C3、第四電容C4為極性電容。

綜上所述，本實(shí)用新型在摩托車轉(zhuǎn)把HALL元件外增加濾波電路，減小電磁波對(duì)調(diào)速轉(zhuǎn)把的干擾，保證行駛安全，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于實(shí)施，實(shí)用性好。

附圖說明

圖1是一種摩托車抗干擾EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

一種如圖1所示的摩托車EMC調(diào)速轉(zhuǎn)把抗干擾電路，包括HALL元件，其特征在于：所述HALL元件外設(shè)有濾波電路，所述HALL元件及濾波電路設(shè)在摩托車調(diào)速轉(zhuǎn)把內(nèi)，所述HALL元件正極和負(fù)極之間并聯(lián)有第一電容C1、第二電容 C2、以及第三電容C3、第四電容C4，所述HALL元件正極和負(fù)極之間還并聯(lián)有二極管D1；所述負(fù)極和信號(hào)輸出端之間并聯(lián)有第五電容C5、第一電阻R1、第六電容C6，所述信號(hào)輸出端于所述第一電阻R1、第六電容C6之間串聯(lián)有第二電阻R2。

進(jìn)一步的，所述第二電阻為貼片電阻。

進(jìn)一步的，第三電容C3、第四電容C4為極性電容。