[實(shí)用新型]一種棧橋引橋起吊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922353652.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211688028U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌;劉衛(wèi)霞
• 申請（專利權(quán)）人: 山西煜峰智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;E01D21/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張君燕;胡世輝

1.一種棧橋引橋起吊裝置，包括大梁（7），大梁（7）的前端端部通過大梁鉸耳（8）鉸接引橋（1）的后端端部，引橋（1）為平行的兩個(gè)，兩個(gè)引橋（1）內(nèi)都固定套筒（9），套筒（9）內(nèi)穿設(shè)起吊橫拉桿（2），起吊橫拉桿（2）的兩個(gè)端部都延伸到引橋（1）的外側(cè)形成牽引端，該牽引端固定鋼絲繩（3）的端部，鋼絲繩（3）的另一端通過輪箱后固定在動(dòng)力機(jī)構(gòu)（6）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，動(dòng)力機(jī)構(gòu)固定在大梁（7）上，通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)的牽引，使得鋼絲繩（3）的后端向后移動(dòng)，其特征在于：輪箱為上下設(shè)置的兩個(gè)：下輪箱（4）、上輪箱（5），該二者都固定在大梁（7）上，下輪箱（4）位于上輪箱（5）的下面，鋼絲繩（3）通過上輪箱（5）內(nèi)的上輪箱鋼絲輪的上表面后，再通過下輪箱鋼絲輪的下表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧橋引橋起吊裝置，其特征在于：下輪箱（4）內(nèi)固定兩個(gè)下輪箱腹板（46），兩個(gè)下輪箱腹板（46）上穿設(shè)下輪箱輪軸（42），下輪箱輪軸（42）與下輪箱腹板（46）之間設(shè)下輪箱軸套（43），下輪箱輪軸（42）固定下輪箱軸承（44）的內(nèi)圈，下輪箱軸承（44）外圈固定下輪箱鋼絲輪（41），下輪箱（4）還包括用來固定的下輪箱端頭法蘭（45）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧橋引橋起吊裝置，其特征在于：上輪箱（5）內(nèi)固定兩個(gè)上輪箱腹板（55），兩個(gè)上輪箱腹板（55）上穿設(shè)上輪箱輪軸（52），上輪箱輪軸（52）與上輪箱腹板（55）之間設(shè)上輪箱軸套（53），上輪箱輪軸（52）固定上輪箱軸承（54）的內(nèi)圈，上輪箱軸承（54）外圈固定上輪箱鋼絲輪（51），上輪箱（5）還包括用來固定的上輪箱端頭法蘭（56）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧橋引橋起吊裝置，其特征在于：起吊橫拉桿（2）包括橫拉桿（21），橫拉桿（21）的端部固定起吊鉸耳（23），起吊鉸耳（23）通過銷軸A（24）連接鋼絲繩（3）的端部，鋼絲繩（3）通過鎖扣A（11）形成繩環(huán)，該繩環(huán)套在銷軸A（24）上，橫拉桿（21）還固定用來定位的擋塊滑塊（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧橋引橋起吊裝置，其特征在于：動(dòng)力機(jī)構(gòu)（6）為液壓油缸（61），液壓油缸（61）的缸體通過銷軸B（62）固定在大梁（7）上，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)為液壓油缸的活塞端，活塞端通過銷軸C（63）連接鋼絲繩（3）的端部，鋼絲繩（3）通過鎖扣B（12）形成繩環(huán)，該繩環(huán)套在銷軸C（63）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棧橋引橋起吊裝置，其特征在于：橫拉桿（21）與套筒（9）之間有70mm間隙量。