[實(shí)用新型]一種防后溜的載車槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922353249.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211543750U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅凱;羅巽文;高浩富
• 申請（專利權(quán)）人: 天津智先科技有限公司
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種防后溜的載車槽，包括載車槽,所述載車槽用于存放自行車，還包括限位轉(zhuǎn)槽和固定轉(zhuǎn)軸，所述固定轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置在載車槽內(nèi)，所述固定轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有限位轉(zhuǎn)槽，所述限位轉(zhuǎn)槽的弧彎處與固定轉(zhuǎn)軸固定連接，所述限位轉(zhuǎn)槽在固定轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)向抵住自行車前輪，本實(shí)用新型（1）通過限位轉(zhuǎn)槽與載車槽通過固定滾軸軸相連接，可以前傾或后仰，在使用時車輪被完全包裹，不再運(yùn)動，避免自行車后溜；（2）由于擋槽比壓板重，因此在限位轉(zhuǎn)槽未受力時，限位轉(zhuǎn)槽會處于后仰狀態(tài)，擋槽最末端與載車槽底面近似平行，方便自行車移入到載車槽中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車車庫領(lǐng)域，尤其涉及一種防后溜的載車槽

背景技術(shù)

自行車是一種以人力踩踏腳踏板驅(qū)動的小型陸上車輛，通常是雙輪，它可作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，也可作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。而且近年來國家倡導(dǎo)綠色低碳出行，許多人出門都選擇騎自行車，這些自行車會在道路上停放，因此，為了便于自行車的管理，道路上都會設(shè)置自行車停放點(diǎn)，放置若干個車樁以供人們存放自行車。

傳統(tǒng)的自行車車樁上都會有自行車的載車槽，用來存放自行車，一般都是光滑的U型凹槽，使用的時候人們將自行車推入到載車槽中，等車穩(wěn)定之后再鎖車，但由于自行車的載車槽光滑，自行車推入后往往會向后溜車，需要人抵住自行車，而且有時候在人沒反應(yīng)過來后，會倒溜出車槽摔倒在地面上，損壞車體，甚至?xí)业饺耍屓耸軅?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防后溜的載車槽，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種防后溜的載車槽，包括載車槽,所述載車槽用于存放自行車，還包括限位轉(zhuǎn)槽和固定轉(zhuǎn)軸，所述固定轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置在載車槽內(nèi)，所述固定轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有限位轉(zhuǎn)槽，所述限位轉(zhuǎn)槽的弧彎處與固定轉(zhuǎn)軸固定連接，所述限位轉(zhuǎn)槽在固定轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)向抵住自行車前輪。

作為優(yōu)化，所述限位轉(zhuǎn)槽包括壓板和擋槽，所述壓板與擋槽一體式連接，所述壓板與擋槽連接處固定在固定轉(zhuǎn)軸上，所述壓板為金屬直板，所述擋槽為兩邊有擋面的弧形槽，所述擋槽抵住自行車前輪。

作為優(yōu)化，所述擋槽的重量大于壓板的重量。

作為優(yōu)化，所述擋槽的深度自底部到頂部由深變淺包裹自行車前輪。

作為優(yōu)化，所述限位轉(zhuǎn)槽設(shè)置在載車槽的對應(yīng)自行車前輪的位置，限位轉(zhuǎn)槽與載車槽通過固定滾軸軸相連接，可以前傾或后仰，未受力時，限位轉(zhuǎn)槽由于擋槽比壓板重，因此限位轉(zhuǎn)槽會處于后仰狀態(tài)，擋槽最末端與載車槽底面近似平行，當(dāng)存入自行車時，自行車前車輪壓過擋槽時，擋槽會逐漸包裹車輪，限位轉(zhuǎn)槽逐漸前傾，直至壓板被自行車前輪壓在載車槽底面上，此時，車輪被完全包裹，不再運(yùn)動，避免自行車后溜。當(dāng)取出自行車時，向后拖動自行車，擋槽向后翻轉(zhuǎn)，限位轉(zhuǎn)槽逐漸后仰，車輪擺脫擋槽的包裹順利的移出載車槽。

防溜板403：上層拖運(yùn)機(jī)構(gòu)與下層拖運(yùn)機(jī)構(gòu)未接觸時，防溜板403處于直立狀態(tài)，當(dāng)上層拖運(yùn)機(jī)構(gòu)與下層拖運(yùn)機(jī)構(gòu)接觸之后，防溜板底端收到壓力作用，逐漸被壓平，直至防溜板403與載車槽底面近似平行，同時防溜板403蓋在倒流板303之上，為自行車上下載車槽提供導(dǎo)坡。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型（1）通過限位轉(zhuǎn)槽與載車槽通過固定滾軸軸相連接，可以前傾或后仰，當(dāng)存入自行車時，自行車前車輪壓過擋槽時，擋槽會逐漸包裹車輪，限位轉(zhuǎn)槽逐漸前傾，直至壓板被自行車前輪壓在載車槽底面上，此時，車輪被完全包裹，不再運(yùn)動，避免自行車后溜，當(dāng)取出自行車時，向后拖動自行車，擋槽向后翻轉(zhuǎn)，限位轉(zhuǎn)槽逐漸后仰，車輪擺脫擋槽的包裹順利的移出載車槽；（2）由于擋槽比壓板重，因此在限位轉(zhuǎn)槽未受力時，限位轉(zhuǎn)槽會處于后仰狀態(tài)，擋槽最末端與載車槽底面近似平行，方便自行車移入到載車槽中。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種防后溜的載車槽的結(jié)構(gòu)示意圖。