[實用新型]后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂

有效

• 申請號: 201922352869.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211444850U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 蒙貴昌
• 申請（專利權）人: 柳州市通筑預應力機械有限公司
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 彭艷妮

本實用新型涉及一種后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂，包括千斤頂本體，所述千斤頂本體包括油缸、穿心套、活塞、工具錨和限位塊，所述穿心套和活塞分別設置于油缸中，活塞套于穿心套上，工具錨設置于穿心套中，所述的穿心套和活塞分別向油缸外延伸形成延伸部，該延伸部的長度為100?200mm，所述的限位塊設置于活塞上。延伸部的長度為150mm。本實用新型是為了進一步節約鋼絞線，對現有的大噸位前卡式千斤頂活塞和穿心套作出改進，使其千斤頂能夠在張拉時，不用過渡套也可以直接安裝到150mm深的錨穴內，節約過渡套段鋼絞線。

技術領域

本實用新型涉及一種千斤頂，特別是一種后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂。

背景技術

大噸位前卡式千斤頂，當傳統的大噸位前卡式千斤頂在張拉鐵路梁時，由于千斤頂外徑比較大，千斤頂無法直接安裝到正常深150mm錨穴內，張拉時需在千斤頂和錨板之間安裝一個過渡套配用，才可以正常張拉。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：根據現有技術的不足，提供一種后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂。

解決上述技術問題的技術方案是：一種后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂，包括千斤頂本體，所述千斤頂本體包括油缸、穿心套、活塞、工具錨和限位塊，所述穿心套和活塞分別設置于油缸中，活塞套于穿心套上，工具錨設置于穿心套中，所述的穿心套和活塞分別向油缸外延伸形成延伸部，該延伸部的長度為100-200mm，所述的限位塊設置于活塞上。

本實用新型的進一步技術方案是：延伸部的長度為150mm。

所述的工具錨位于穿心套中靠近頂部的位置。

由于采用上述技術方案，本實用新型之后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂，具有以下有益效果：

本實用新型是為了進一步節約鋼絞線，對現有的大噸位前卡式千斤頂活塞和穿心套作出改進，使其千斤頂能夠在張拉時，不用過渡套也可以直接安裝到150mm深的錨穴內，節約過渡套段鋼絞線。本實用新型節約了鋼絞線，降低了鋼材的使用量，節省了能源，降低了因生產鋼材所產生的廢氣廢渣對環境的污染。使工人在施工過程中更為方便，節減工作過程中的步驟，工作效率也能得到提高。

下面，結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型之后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1： 本實用新型之后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂的結構示意圖。

圖2： 現有千斤頂的結構示意圖。

在上述附圖中，各標號說明如下：

1-油缸，2-穿心套，3-鋼絞線，4-工具錨，5-活塞，6-限位塊，7-工作錨，8-錨穴，9-梁體，10-進油口，11-回油口，12-密封板，13-壓緊環，14-大堵頭，15-定位螺母，16-延伸部，17-過渡套。

具體實施方式

一種后張法鐵路預制梁用前卡式液壓千斤頂，包括千斤頂本體，所述千斤頂本體包括油缸、穿心套、活塞、工具錨和限位塊。所述穿心套和活塞分別設置于油缸中，活塞套于穿心套上，活塞可沿著穿心套移動。工具錨設置于穿心套中，所述的工具錨位于穿心套中靠近頂部的位置。所述的穿心套和活塞分別向油缸外延伸形成延伸部，該延伸部的長度為100-200mm，所述的限位塊設置于活塞上。根據實際操作的需要，延伸部的長度可為150mm。即，在現有活塞和穿心套的基礎上，所述活塞的活塞桿和穿心套分別加長150mm，該加長的活塞和穿心套部分露出油缸體外。