[實用新型]一種市政道路局部加固結構

有效

• 申請號: 201922352851.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211645807U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 陳紹來
• 申請（專利權）人: 陳紹來
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型涉及道路加固技術領域，公開了一種市政道路局部加固結構，包括設置于路基下方的加固組件，加固組件包括四個支撐框、第一骨料層、四個第一固定塊、第一支撐層、第二骨料層，四個支撐框呈矩形分布，支撐框為一端開口的空心殼體，支撐框的開口端朝上設置；第一固定塊與支撐框一一對應設置，第一固定塊內置于相對應的支撐框；第一骨料層設置于四個支撐框圍成的區域內，第一支撐層連接于每一第一固定塊、并抵接于第一骨料層；第二骨料層設置于路基與第一支撐層之間并分別抵接于路基和第一支撐層。本實用新型能有效對道路進行支撐。

技術領域

本實用新型涉及道路加固技術領域，具體涉及一種市政道路局部加固結構。

背景技術

在進行道路鋪設時，道路的規劃路線上會經過一些土質較為松軟的區域，道路鋪在這樣的區域上，長期使用后，道路下方的土質會出現下沉的情況，使得道路局部失去支撐，導致路面出現開裂、下沉等情況，影響道路的平整性和使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種市政道路局部加固結構，解決現有技術中道路鋪設于土質較為松軟的區域會出現下沉的技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種市政道路局部加固結構，其特征在于，包括設置于路基下方的加固組件，所述加固組件包括四個支撐框、第一骨料層、四個第一固定塊、第一支撐層、第二骨料層，四個所述支撐框呈矩形分布，所述支撐框為一端開口的空心殼體，所述支撐框的開口端朝上設置；所述第一固定塊與所述支撐框一一對應設置，所述第一固定塊內置于相對應的所述支撐框；所述第一骨料層設置于四個所述支撐框圍成的區域內，所述第一支撐層連接于每一所述第一固定塊、并抵接于所述第一骨料層；所述第二骨料層設置于所述路基與所述第一支撐層之間并分別抵接于所述路基和所述第一支撐層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：在進行道路鋪設時，當道路規劃的路線經過土質較為松軟的區域時，將此處的土石挖去部分，形成一定深度的深坑，將四個支撐框以開口朝上的方式設置于深坑內，并使得四個支撐框呈矩形分布，將第一固定塊內置于每一支撐框內，將第一骨料層內置于四個支撐框圍成的方形區域內并壘實，將第一支撐層連接于每一所述第一固定塊、并抵接于所述第一骨料層，將第二骨料層鋪設于第一支撐層上，然后在第二骨料層上鋪設道路，通過支撐框、第一骨料層、第一支撐層、第二骨料層能形成較大的支撐面，能對道路的下方進行有效支撐，防止道路開裂或下沉。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大示意圖；

圖3是本實用新型中支撐框、第一骨料層、固定環、第一加強筋、支撐網、連接桿及支撐桿的三維示意圖；

圖4是圖3中B處的局部放大示意圖；

圖5是本實用新型中支撐框、第一骨料層、固定環、第一加強筋、支撐網、連接桿及支撐桿的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供了一種市政道路局部加固結構，如圖1至5所示，包括設置于路基200下方的加固組件100，加固組件100包括四個支撐框10、第一骨料層20、四個第一固定塊30、第一支撐層40、第二骨料層50，四個支撐框10呈矩形分布，支撐框10為一端開口的空心殼體，支撐框10的開口端朝上設置；第一固定塊30與支撐框10一一對應設置，第一固定塊30內置于相對應的支撐框10；第一骨料層20設置于四個支撐框10圍成的區域內，第一支撐層40連接于每一第一固定塊30、并抵接于第一骨料層20；第二骨料層50設置于路基200與第一支撐層40之間并分別抵接于路基200和第一支撐層40。