[實用新型]一種線束捆扎組件

有效

• 申請號: 201922352525.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211629751U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 呂國忠;屠曉榮;宗云森
• 申請（專利權）人: 吳江華坤電子有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 張芹

本實用新型公開了一種線束捆扎組件，包括線束捆扎組件主體，所述線束捆扎組件主體的內部的兩側安裝有加寬擋板，所述加寬擋板的內部的兩側安裝有側槽口，所述側槽口的內部的中間位置的一端安裝有密封片，所述加寬擋板的內部的中間位置安裝有固定槽口，所述側槽口的內部的上方安裝有雙股鐵絲捆扎繩，所述雙股鐵絲捆扎繩與側槽口連接處的內部安裝有鉸鏈，所述固定綁帶的內部安裝有上粘合層。本實用新型的線束捆扎組件主體設置為半圓形卡箍結構，通過半圓形卡箍可以使成把的線束捆扎更緊密，在線束捆扎組件主體的內壁面上設置有防磨墊，通過防磨墊可以對捆扎在內的線束的外表面進行保護，防止將線束表面進行刮傷。

技術領域

本實用新型涉及線束技術領域，具體是一種線束捆扎組件。

背景技術

線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載設備之間來往的信號和電源的連接,是汽車電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成,為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠，線束捆扎組件就是將若干根線束進行捆扎的。

目前階段的一種線束捆扎組件存在諸多的不足之處，例如，操作不便，不便于調整捆扎的大小，捆扎效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種線束捆扎組件，以解決現有技術中的操作不便，不便于調整捆扎的大小，捆扎效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種線束捆扎組件，包括線束捆扎組件主體，所述線束捆扎組件主體的內部的兩側安裝有加寬擋板，所述加寬擋板的內部的兩側安裝有側槽口，所述側槽口的內部的中間位置的一端安裝有密封片，所述加寬擋板的內部的中間位置安裝有固定槽口，所述側槽口的內部的上方安裝有雙股鐵絲捆扎繩，所述雙股鐵絲捆扎繩與側槽口連接處的內部安裝有鉸鏈，所述雙股鐵絲捆扎繩的一端安裝有單股鐵絲捆扎繩，所述單股鐵絲捆扎繩的一端安裝有固定綁帶，所述固定綁帶的內部安裝有上粘合層，所述線束捆扎組件主體上的內部的中間位置安裝有防磨墊，所述防磨墊的兩側安裝有透氣孔，所述線束捆扎組件主體的外側的下方的中間位置安裝有下粘合層，所述線束捆扎組件主體的內部安裝有線束。

優選的，所述防磨墊與線束捆扎組件主體通過粘合連接，且加寬擋板與線束捆扎組件主體設置為一體結構。

優選的，所述線束捆扎組件主體設置為半圓形卡箍結構，且下粘合層與線束捆扎組件主體通過粘合連接。

優選的，所述單股鐵絲捆扎繩與雙股鐵絲捆扎繩纏繞為一體結構,且單股鐵絲捆扎繩與固定綁帶通過鑲嵌連接。

優選的，所述雙股鐵絲捆扎繩與側槽口通過鉸鏈旋轉連接,且密封片與側槽口通過熱熔粘合連接。

優選的，所述上粘合層與固定綁帶通過縫合連接,且固定綁帶與線束捆扎組件主體通過上粘合層與下粘合層粘合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的線束捆扎組件主體設置為半圓形卡箍結構，通過半圓形卡箍可以使成把的線束捆扎更緊密，在線束捆扎組件主體的內壁面上設置有防磨墊，通過防磨墊可以對捆扎在內的線束的外表面進行保護，防止將線束表面進行刮傷，在雙股鐵絲捆扎繩的一端設置有單股鐵絲捆扎繩，通過雙股鐵絲捆扎繩可以增加捆扎的范圍，更便于手持，通過單股鐵絲捆扎繩可以根據線束捆扎組件主體的線束的數量進行調整，使若根線束固定更緊固，再通過固定綁帶可以二次增加牢固性。

附圖說明

圖1為本實用新型展開時的結構示意圖。

圖2為本實用新型捆扎后的結構示意圖。

圖3為本實用新型捆扎后的側視圖。