[實用新型]一種達克羅涂層的多工位涂覆裝置

有效

• 申請號: 201922352066.8
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211756391U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 杜春柱
• 申請（專利權）人: 天津友幫達克羅金屬表面處理有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種達克羅涂層的多工位涂覆裝置，包括工作臺，工作臺的頂端等距設有三個涂覆工位，三個涂覆工位均由第一滑塊、第一螺紋桿、U形支架、第一步進電機、噴漆桶、軟管、電動推桿、涂覆機構和第一滑槽構成，電動推桿滑動設在U形支架內腔的底端，涂覆機構固定設在電動推桿的輸出軸上，涂覆機構用于對待涂覆的板狀物進行涂覆處理，涂覆機構包括涂覆箱、限位圓板、固定塊、彈簧、活塞、進漆管、若干個出漆孔和若干個刷毛。本實用新型三工位可以同時對三個板狀物同時進行涂覆處理，提高了板狀物的涂覆效率，可以自動給刷毛提供油漆，避免了將油漆掉落到地上的可能，也避免了油漆的浪費，提高了油漆的利用率。

技術領域

本實用新型涉及達克羅涂層相關技術領域，具體為一種達克羅涂層的多工位涂覆裝置。

背景技術

達克羅，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達克羅最早誕生于二十世紀五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度以緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現了。美國科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經過全閉路循環涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術進入了新的臺階，革新了傳統工藝防腐壽命短的缺陷。

在對板狀物進行涂覆時，現有的涂覆裝置大多只能對單一的板狀物進行涂覆，影響了板狀物的涂覆效率，且需要不斷沾取油漆，可能使油漆掉落到地面上，造成油漆的浪費，影響了油漆的利用率。因此我們對此做出改進，提出一種達克羅涂層的多工位涂覆裝置。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種達克羅涂層的多工位涂覆裝置，包括工作臺和固定設在工作臺底端四個邊角處的支撐腿，所述工作臺的頂端等距設有三個涂覆工位，三個所述涂覆工位均由第一滑塊、第一螺紋桿、U形支架、第一步進電機、噴漆桶、軟管、電動推桿、涂覆機構和第一滑槽構成，所述電動推桿滑動設在U形支架內腔的底端，所述涂覆機構固定設在電動推桿的輸出軸上，所述涂覆機構用于對待涂覆的板狀物進行涂覆處理，所述涂覆機構包括涂覆箱、限位圓板、固定塊、彈簧、活塞、進漆管、若干個出漆孔和若干個刷毛，若干個所述刷毛均固定設在涂覆箱的底端，所述噴漆桶的底端與涂覆箱的內腔通過軟管連通，所述第一滑槽開設在U形支架的內壁，所述第一螺紋桿轉動設在第一滑槽的內腔，所述第一滑塊螺紋連接在第一螺紋桿上，且所述第一滑塊與第一滑槽匹配設置，所述第一滑塊與電動推桿遠離輸出軸的一端固定連接，所述第一步進電機固定安裝在U形支架的一端，所述第一步進電機的輸出軸與第一螺紋桿的一端固定連接，所述工作臺的頂端滑動設有活動板，所述活動板的頂端滑動設有用于固定夾持待涂覆板狀物的兩個頂緊板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活塞活動設在涂覆箱的內腔，且所述活塞的邊沿與涂覆箱的內壁緊密貼合，所述固定塊與活塞之間通過螺釘固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧的一端與固定塊固定連接，所述彈簧的另一端與限位圓板的一端固定連接，所述電動推桿的輸出軸穿過涂覆箱的頂端與涂覆箱內腔的限位圓板的另一端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作臺的頂端中部開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內腔轉動設有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿上螺紋連接有與第二滑槽匹配的第二滑塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二滑塊與活動板固定連接，所述工作臺的一端固定安裝有第二步進電機，所述第二步進電機的輸出軸與第三螺紋桿的一端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作臺的頂端兩側均開設有第一燕尾槽，所述活動板的底端兩側均固定設有與兩個所述第一燕尾槽匹配的第一燕尾塊。