[實用新型]一種固體廢棄物收集裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922351970.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211538081U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 王超
• 申請（專利權）人: 福州福大中健生物工程有限公司
• 主分類號: B02C18/14
• 分類號: B02C18/14;B02C18/18;B02C18/22;B02C18/16;B02C23/40;B30B9/30
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本實用新型公開了一種固體廢棄物收集裝置，包括工作箱體，工作箱體內腔前后兩側壁之間轉動連接有兩組轉軸，兩組轉軸外側壁均設置有破碎輥，兩組破碎輥外側壁均勻設置有破碎刀片，工作箱體左右兩側壁頂部對稱設置有連接管，兩組連接管相互貼近一側設置有霧化噴頭，工作箱體頂部設置有進料倉，進料倉與工作箱體之間設置有進料管道，進料倉頂部開設有進料口，進料倉內腔轉動連接有間歇出料裝置，進料倉與工作箱體之間設置有減震支承裝置，工作箱體底部開設有出料口，工作箱體底部設置有壓料箱，壓料箱內腔設置有壓料裝置，壓料箱底部設置有出料裝置，壓料箱底部左右兩側設置有支承腳座，本實用新型提供了一種便于收集且實用性強的收集裝置。

技術領域

本實用新型涉及收集設備技術領域，具體為一種固體廢棄物收集裝置。

背景技術

固體廢棄物是指人類在生產、消費、生活和其他活動中產生的固態(tài)、半固態(tài)廢棄物質(國外的定義則更加廣泛，動物活動產生的廢棄物也屬于此類)。在現(xiàn)有的收集裝置通常將未經(jīng)破碎的固體垃圾收集后直接通過裝車運輸，導致固體廢棄物所占空間大，車輛無法完成正常載重量時既已經(jīng)裝滿，增加了運輸量。

為此，相關技術領域的技術人員對此進行了改進，例如中國專利申請?zhí)枮镃N201821279889.1提出的“一種固體廢棄物收集裝置，該固體廢棄物收集裝置包括：收集倉；收集倉底部設置有驅動腳輪，收集倉一側設置有鏟板，鏟板前部的兩側對稱設置有旋轉相反的破碎輪；收集倉的上部設置有進料口，破碎輪與進料口之間設置有傳送裝置；收集倉的內部對稱設置有多組破碎組件；每組破碎組件均包括兩個相對轉動的破碎輥，每組破碎組件之間均存在間隙，分別設置在多組破碎組件上的間隙從高到低依次縮小”，雖然該實用新型是破碎后的固體廢棄物便于裝車運輸，提高工作效率，但是該裝置破碎后的固體廢棄物處于松散狀態(tài)，不便于堆放，使得裝車的空間相對減小，也減少了固體廢棄物收集的量。

基于此，本實用新型設計了一種固體廢棄物收集裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種固體廢棄物收集裝置，以解決上述裝置破碎后的固體廢棄物處于松散狀態(tài)，不便于堆放，使得裝車的空間相對減小，也減少了固體廢棄物收集的量的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種固體廢棄物收集裝置，包括工作箱體，其特征在于：所述工作箱體的內腔前后兩側壁之間通過軸承轉動連接有兩組轉軸，兩組所述轉軸的外側壁均設置有破碎輥，兩組所述破碎輥的外側壁均勻設置有破碎刀片，所述工作箱體的左右兩側壁頂部對稱設置有連接管，兩組所述連接管相互貼近一側設置有霧化噴頭，所述工作箱體的頂部設置有進料倉，所述進料倉與工作箱體之間設置有進料管道，所述進料倉的頂部開設有進料口，所述進料倉的內腔轉動連接有間歇出料裝置，所述進料倉與工作箱體之間設置有減震支承裝置，所述工作箱體的底部開設有出料口，所述工作箱體的底部設置有壓料箱，所述壓料箱的內腔設置有壓料裝置，所述壓料箱的底部設置有出料裝置，所述壓料箱的底部左右兩側對稱設置有支承腳座。

優(yōu)選的，所述間歇出料裝置包括轉動設置于進料倉內腔的儲料倉，所述儲料倉的外側壁開設有兩組出料槽，兩組所述出料槽呈90度對稱設置，所述儲料倉的前后兩端均設置有固定軸，兩組所述固定軸相互遠離一側固定設置有支承座，頂部所述固定軸靠近支承座的一端連接有電機。

優(yōu)選的，所述減震支承裝置包括設置于工作箱體頂部左右兩側的固定座，兩組所述固定座呈三角狀，所述進料倉的底部左右兩側相對于固定座對稱設置有支承塊，兩組所述固定座的傾斜面與兩組支承塊之間均設置有彈簧。

優(yōu)選的，所述壓料裝置包括壓料箱內腔側壁之間設置的三組壓料板，三組所述壓料板靠近壓料箱一側均設置有電動推桿。

優(yōu)選的，所述出料裝置包括與壓料箱底部轉動連接的密封板，所述密封板的一側與壓料箱之間設置有磁力裝置，所述密封板的底部設置有把手。