[實用新型]一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具

有效

• 申請號: 201922351185.1
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211601774U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 趙彥永;張源
• 申請（專利權）人: 天津仲宇博金屬制品有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

本發明創造提供了一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具，包括底座以及依次設置在底座上的第一定位塊、第二定位塊、第三定位塊以及第四定位塊；所述第一定位塊上方設有第一限位孔，所述第一限位孔的內還設有第一定位銷，所述第一定位銷的上部為圓柱形，圓柱的外徑與配件的第一定位孔內徑對應，所述第一限位孔設有兩個，所述第一定位銷設有兩個；所述第二定位塊靠近第一定位塊的一側還設有貫穿的第二限位孔，所述第二限位孔內還設有第二定位銷，所述第二定位銷為柱形結構。本發明創造所述的一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具耐磨性強，精度高，使用壽命長，操作簡便。

技術領域

本實用新型屬于汽車檢具領域，尤其是涉及一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具。

背景技術

汽車座椅全部是鋼結構焊接而成，它的工藝決定了樹脂和木質類的檢測方式，是不能長期有效的保證產品的品質和精度，長期的投資發展，這就意味著鋼結構具備的高精度和使用長的特點將是現代汽車產品檢測的主要手段。同時汽車座椅使用的鋼結構與傳統的樹脂類和木質類相比，測定費用是屬于一次性的，調試合格后長期有效，而樹脂類和木質類的需要定期的維護和檢修，大大節約了投資成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具，耐磨性強，精度高，使用壽命長，操作簡便。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具，包括底座以及依次設置在底座上的第一定位塊、第二定位塊、第三定位塊以及第四定位塊；

所述第一定位塊上方設有第一限位孔，所述第一限位孔的內還設有第一定位銷，所述第一定位銷的上部為圓柱形，圓柱的外徑與配件的第一定位孔內徑對應，所述第一限位孔設有兩個，所述第一定位銷設有兩個；

所述第二定位塊靠近第一定位塊的一側還設有貫穿的第二限位孔，所述第二限位孔內還設有第二定位銷，所述第二定位銷為柱形結構，所述第二定位銷的外徑與配件的第二定位孔內徑對應；

所述第三定位塊還設有貫穿的第三限位孔，所述第三限位孔內還設有第三定位銷，所述第三定位銷為柱形結構，所述第三定位銷的外徑與配件的第三定位孔內徑對應；

所述第四定位塊表面設有第四凹槽，所述凹槽為方形凹槽，所述凹槽用于容納配件，所述第四定位塊兩個。

進一步的，所述第四凹槽內還設有第四墊塊，所述第四墊塊為開口朝上的C型墊塊，所述第四墊塊與第四凹槽底部固定連接，所述配件設置在C型墊塊的上方開口內，所述第四墊塊的寬度以及高度與配件相對應。

進一步的，所述第四墊塊邊緣部還設有肘夾，所述肘夾用于將配件從上方向下頂緊配件。

進一步的，所述肘夾的固定端與第四底座固定連接，所述肘夾的活動端用于從上方向下頂緊配件。

進一步的，還包括第五定位塊，所述第五定位塊用于從下方支撐配件遠離第一定位孔的一端。

進一步的，還包括第六定位塊，所述第六定位塊上部為坡面，所述坡面的坡角與配件遠離第一定位孔一端的坡面的坡角相同，沿所述第六定位塊上的坡面方向還設有定位壓塊，所述定位壓塊傾斜設置定位壓塊傾斜角度與坡角相同，所述定位壓塊用于從上方壓緊配件的坡面。

進一步的，所述定位壓塊的固定端與第六定位塊固定連接，活動端向配件方向延伸設置在配件的坡面上方，所述活動端下表面與水平面形成的坡角與配件的坡面坡角相同。

進一步的，所述底座上表面還設有用于移動檢具的把手。

進一步的，所述檢具上表面還設有多個校準孔，所述校準孔上還設有用于防止校準孔進入雜物的防塵塞。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種汽車座椅靠背右側支架部分總成檢具具有以下優勢：