[實用新型]一種隧道窯用窯車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922349829.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211668278U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 趙鴻恩
• 申請（專利權）人: 河南昱泰高溫新材料科技有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12;F27B9/26
• 代理公司: 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙) 41143
• 代理人: 崔偉;郭一路

本實用新型涉及耐火磚制造設備技術領域，尤其涉及一種隧道窯用窯車系統(tǒng)，包括設于隧道窯內(nèi)并延伸至隧道窯爐外的軌道，軌道上設有窯車組，軌道。窯車組有兩個，兩個窯車組之間通過拉桿連接，窯車組包括至少兩個單窯車，相鄰的兩個單窯車之間通過連接件連接，單窯車上還設有磚托架，單窯車包括車架，車架的下部設有車輪，車架上還設有用于限制磚托架移動的限位裝置，本實用新型可以在一個窯車組攜帶待高溫加熱材料在窯爐內(nèi)進行高溫加熱的同時另一個窯車組在窯爐外進行卸料和裝料，提高了窯爐的利用率的同時提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及耐火磚制造設備技術領域，尤其涉及一種隧道窯用窯車系統(tǒng)。

背景技術

隧道窯是目前自動化程度最高，且各地政府首推的焙燒窯。隧道窯一般是平頂式，分為不可移動窯和可移動窯(這種窯目前還不是很成熟)，可移動窯和不可移動窯工作原理基本相同，都是窯體通過圓形或橢圓形軌道不斷前行，前邊納入磚坯，后邊吐出成品磚完成焙燒過程，常用的是不可移動窯，窯體分為焙燒窯和干燥室，利用余熱利用系統(tǒng)抽取冷卻帶熱量進入干燥室對磚坯進行干燥，干燥室的磚坯通過頂車，擺渡納入焙燒系統(tǒng)，該窯自動化程度高，設計先進的能達到全程監(jiān)控并自動化進出窯，降低了勞動強度并節(jié)省大量的人力資源。

隧道窯中常常使用窯車，窯車是一種用于將待高溫加熱的材料運送到窯爐內(nèi)進行燒結的工具，現(xiàn)有的窯車通過將材料直接放置車體上，窯車通過滾輪和滑軌進入窯爐內(nèi)進行高溫加熱，現(xiàn)有的窯車在使用時直接將材料直接堆放車體上，在燒結完成后，需要將燒結完畢后的材料逐一地進行搬運，從而進行下一道工序，搬運需要一定的時間，并且剛出窯的高溫加熱過的材料是無法直接進行搬運的，需要對材料做降溫處理或者等待材料自然冷卻，搬運完成后還需要裝料，這無疑又會浪費很多時間，最重要的是在搬運和等待材料冷卻的同時，隧道窯無法進行利用，這就造成了資源的浪費，工作效率低下。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種隧道窯用窯車系統(tǒng)，可以在一個窯車組攜帶待高溫加熱材料在窯爐內(nèi)進行高溫加熱的同時另一個窯車組在窯爐外進行卸料和裝料，提高了窯爐的利用率的同時提高了工作效率。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種隧道窯用窯車系統(tǒng)，包括設置于隧道窯內(nèi)的軌道，所述軌道的兩端延伸至隧道窯外，所述軌道上設置有窯車組，其特征在于：所述軌道兩端均設置有拉動窯車運動的卷揚機，所述窯車組有兩個，兩個窯車組之間通過推拉桿連接，所述窯車組包括至少兩個單窯車，相鄰的兩個單窯車之間通過連接件連接，所述單窯車上還設置有磚托架，所述推拉桿包括對稱設置的兩塊橫板，兩塊橫板的外端均設置有折彎，所述橫板的內(nèi)端連接有螺桿，所述螺桿上套裝有套筒，兩個螺桿共用一個套筒，所述單窯車包括車架，所述車架的下部設置有車輪，所述車架上還設置有用于限制磚托架移動的限位裝置。

進一步的，所述套筒的總長度數(shù)值大于兩個螺桿的長度數(shù)值之和，所述套筒的側壁中間位置設置有通孔。

進一步的，所述連接件包括一塊連接板，所述連接板的兩端設置有折彎，所述連接板上的兩個折彎分別安裝在相鄰的兩個窯車上。

進一步的，所述連接板的上端面上還設置有方便手持的拉手。

進一步的，所述磚托架包括方形框，所述方形框內(nèi)設置有橫向的加強梁，所述方形框內(nèi)位于加強梁上方設置有用于支撐載體的支撐條，所述方形框的四角處還設置有支撐。

進一步的，所述車架設置為方形，所述車架由槽鋼焊接制成。

進一步的，所述限位裝置包括固定在車架上的卡槽，所述卡槽包括中間卡槽和兩端卡槽，所述中間卡槽設置為固定在車架兩端的向上的U型卡槽，所述兩端卡槽設置為固定在車架靠近兩端處的U型卡槽1，所述中間卡槽設置為固定在車架上中間位置處的U型卡槽2。

進一步的，所述U型卡槽1和U型卡槽2均采用槽鋼切割制成。