[實用新型]一種車下吊裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922349573.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211139310U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳旭;王家兵;董磊;周曉文;孫中原
• 申請（專利權(quán)）人: 北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 柳欣

本實用新型提供了一種車下吊裝結(jié)構(gòu)，包括：橫梁和吊板；所述橫梁設(shè)有水平方向的通孔；所述吊板設(shè)置在所述橫梁的端部，且所述吊板設(shè)有車體安裝孔和設(shè)備安裝孔，所述車體安裝孔用于將所述吊板設(shè)置在車體底架上，所述設(shè)備安裝孔用于設(shè)置車下設(shè)備。通過本實用新型實施例提供的車下吊裝結(jié)構(gòu)，通過吊板實現(xiàn)固定和吊裝；橫梁上設(shè)有通孔，可以增強(qiáng)車下設(shè)備工作過程中的散熱效果，且能夠減輕橫梁的重量，達(dá)到減重的效果；該通孔還可以用于布置車下設(shè)備的線路、管路等，加大了車下設(shè)備上部線路或管路的布置空間，方便布線。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車下吊裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，為適應(yīng)鐵路運輸發(fā)展的需要，客運列車的牽引動力形式由原來的動力集中型逐步轉(zhuǎn)向動力分散性，車輛車下設(shè)備吊掛方式也開始多樣化。車下設(shè)備吊掛結(jié)構(gòu)牢固與否直接影響列車的可靠運營，是列車安全運行的保障之一。車下設(shè)備根據(jù)車種的不同而有所不同，主要有制動設(shè)備、電氣設(shè)備等。這些設(shè)備根據(jù)重量和性能的不同，以各種方式吊掛在車體底架上。其中，重量或體積較大的設(shè)備一般直接固定在車體底架上。

現(xiàn)有的車下設(shè)備固定方式的優(yōu)點在于：不需要其他額外結(jié)構(gòu)，可減輕整車重量。其也存在明顯的缺點，例如車下設(shè)備的上表面與車體底架下表面之間的距離較小，影響車下設(shè)備散熱，且可能導(dǎo)致管線排布空間過小。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型實施例的目的在于提供一種車下吊裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例提供了一種車下吊裝結(jié)構(gòu)，包括：橫梁和吊板；

所述橫梁設(shè)有水平方向的通孔；

所述吊板設(shè)置在所述橫梁的端部，且所述吊板設(shè)有車體安裝孔和設(shè)備安裝孔，所述車體安裝孔用于將所述吊板設(shè)置在車體底架上，所述設(shè)備安裝孔用于設(shè)置車下設(shè)備。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述吊板包括頂板、連接板和底板，所述車體安裝孔設(shè)置在所述頂板上，所述設(shè)備安裝孔設(shè)置在所述底板上；

所述頂板和所述底板通過所述連接板連接，且所述頂板與所述連接板之間的夾角、所述底板與所述連接板之間的夾角均為鈍角。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述連接板開有安裝槽，所述橫梁的端部設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述橫梁的端部下端面為弧狀面。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述橫梁設(shè)有一個或多個水平方向的減重孔。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，車下吊裝結(jié)構(gòu)還包括滑塊螺母；所述滑塊螺母包括外形為非圓形狀的安裝螺母；

所述滑塊螺母用于放置在車體底架的型腔內(nèi)，且所述滑塊螺母的所述安裝螺母的所在位置與所述車體安裝孔的位置對應(yīng)。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述吊板上設(shè)有至少兩個所述車體安裝孔；

所述滑塊螺母包括連接桿和兩個安裝螺母；兩個所述安裝螺母通過所述連接桿相連；兩個所述安裝螺母之間的距離與其中兩個所述車體安裝孔之間的距離相一致。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，車下吊裝結(jié)構(gòu)還包括緊固件；所述緊固件包括螺栓；

所述螺栓穿設(shè)于所述車體安裝孔內(nèi)，并與所述安裝螺母螺紋連接。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述緊固件還包括螺紋襯套和墊圈；

所述螺紋襯套和所述墊圈套接所述螺栓，且所述螺紋襯套和所述墊圈均設(shè)置在所述吊板的與所述螺栓的頭部之間。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，車下吊裝結(jié)構(gòu)包括至少兩個所述吊板；

其中的兩個所述吊板對稱設(shè)置在所述橫梁的兩個端部。