[實(shí)用新型]智慧用電安全監(jiān)控終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922348924.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN211577377U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一開控股（青島）有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/50
• 分類號(hào): G01R31/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.智慧用電安全監(jiān)控終端，包括保護(hù)殼（1），其特征在于：所述保護(hù)殼（1）內(nèi)壁的底部焊接有第一轉(zhuǎn)架（2），所述第一轉(zhuǎn)架（2）的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)連接有撐桿（3），所述撐桿（3）的頂部焊接有裝置板（4），所述裝置板（4）左側(cè)的底部焊接有第二轉(zhuǎn)架（5），所述保護(hù)殼（1）內(nèi)壁左側(cè)的底部固定安裝有升降機(jī)構(gòu)（6），所述保護(hù)殼（1）內(nèi)部的兩側(cè)均焊接有兩個(gè)第一伸縮桿（7），四個(gè)所述第一伸縮桿（7）相對(duì)的一側(cè)焊接有夾板（9），兩個(gè)所述夾板（9）相背的一側(cè)均焊接有兩個(gè)彈簧（8），所述裝置板（4）的頂部固定安裝有監(jiān)控終端本體（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧用電安全監(jiān)控終端，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)（6）包括外殼（601），所述外殼（601）內(nèi)壁的底部銷釘連接有電機(jī)（602），所述電機(jī)（602）旋轉(zhuǎn)軸的右側(cè)焊接有螺紋桿（603），所述螺紋桿（603）的外部螺紋連接有螺紋套筒（604），所述螺紋套筒（604）的兩側(cè)均焊接有限制塊（605），所述螺紋套筒（604）的右側(cè)焊接有活塞（607），所述外殼（601）內(nèi)壁的底部固定安裝有第一油缸（608），所述第一油缸（608）內(nèi)部兩側(cè)均焊接有滑槽板（606），所述外殼（601）內(nèi)壁的頂部焊接有第二油缸（609），所述第二油缸（609）的右側(cè)插設(shè)有連接管（610），所述第二油缸（609）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有移動(dòng)板（612），所述移動(dòng)板（612）的頂部焊接有第二伸縮桿（611），所述移動(dòng)板（612）的頂部焊接有運(yùn)動(dòng)桿（613），所述第一油缸（608）和第二油缸（609）的內(nèi)部均罐裝有油液（614）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧用電安全監(jiān)控終端，其特征在于：四個(gè)所述彈簧（8）相背的一側(cè)分別焊接在保護(hù)殼（1）內(nèi)壁的兩側(cè)，兩個(gè)所述夾板（9）的高度均與保護(hù)殼（1）內(nèi)壁的高度相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧用電安全監(jiān)控終端，其特征在于：所述運(yùn)動(dòng)桿（613）的頂部旋轉(zhuǎn)連接在第二轉(zhuǎn)架（5）的內(nèi)部，所述外殼（601）的底部焊接在保護(hù)殼（1）內(nèi)壁的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧用電安全監(jiān)控終端，其特征在于：所述外殼（601）的頂部開設(shè)有與運(yùn)動(dòng)桿（613）相匹配的運(yùn)動(dòng)通孔，所述第二伸縮桿（611）的頂部焊接在外殼（601）內(nèi)壁的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧用電安全監(jiān)控終端，其特征在于：兩個(gè)所述限制塊（605）分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)滑槽板（606）上滑槽的內(nèi)部，所述連接管（610）的底部插設(shè)在第一油缸（608）的頂部，所述螺紋套筒（604）內(nèi)壁的螺紋與螺紋桿（603）上的螺紋相嚙合。