[實用新型]一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構

有效

• 申請號: 201922347895.7
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211846808U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李思宇
• 申請（專利權）人: 廊坊市優力電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型涉及電梯防護裝置技術領域，且公開了一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構，包括廂體，所述廂體的底部左側活動安裝有第一安全門，所述廂體的底部右側活動安裝有第二安全門，所述廂體的內腔左右兩側壁之間固定連接有橫桿，所述橫桿的底部固定安裝有導軌，所述導軌與第一安全門和第二安全門之間均活動連接有支撐桿，兩個所述支撐桿的頂部均固定安裝有大滑輪。該電梯防止使用者被夾傷的防護結構，通過設置在廂體的內頂壁設置有扶手，方便使用者進行扶持欄桿，增加了安全性能，通過在第一安全門和第二安全門的相對一側均設置有緊固膠條，方便第一安全門和第二安全門在閉合時有個緩沖機會，避免緩沖力太大而夾傷使用者。

技術領域

本實用新型涉及電梯防護裝置技術領域，具體為一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于十五度的剛性軌道運動的永久運輸設備，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。

目前現有的電梯大多都不具備防護結構，由于電梯自動反應比較靈敏，在行人來不及沖進電梯時容易被電梯夾傷，導致引發安全事故，存在安全隱患，故而提出一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構，具備防護功能等優點，解決了現有的電梯大多都不具備防護結構，由于電梯自動反應比較靈敏，在行人來不及沖進電梯時容易被電梯夾傷，導致引發安全事故，存在安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現上述防護功能的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構，包括廂體，所述廂體的底部左側活動安裝有第一安全門，所述廂體的底部右側活動安裝有第二安全門，所述廂體的內腔左右兩側壁之間固定連接有橫桿，所述橫桿的底部固定安裝有導軌，所述導軌與第一安全門和第二安全門之間均活動連接有支撐桿，兩個所述支撐桿的頂部均固定安裝有大滑輪，兩個所述大滑輪的頂部分別與導軌的底部活動連接，所述第一安全門和第二安全門的頂部均固定安裝有安裝倉，兩個所述安裝倉的內頂壁和內底壁均固定安裝有滑軌，左側所述安裝倉的內部活動連接有活動板，所述活動板的頂部和底部均固定安裝有小滑輪，兩個所述小滑輪的頂部和底部分別與左側兩個滑軌的相對一側活動連接，所述活動板的左側固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面活動安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的左右兩側分別與左側安裝倉的內腔左側壁和活動板的左側固定連接，左側所述安裝倉的右側固定連接有數量為兩個且一端貫穿并延伸至右側安裝倉內部的支撐柱，右側所述安裝倉的內部活動安裝有移動板，所述移動板的頂部和底部分別與右側兩個滑軌的相對一側活動連接，右側所述安裝倉的內腔右側壁固定連接有一端貫穿并延伸至左側安裝倉內部的固定桿，所述固定桿的外表面回答者有第二彈簧，所述第二彈簧的左右兩側分別與移動板的右側和右側安裝倉的內腔右側壁固定連接。

優選的，所述第一安全門和第二安全門的相對一側均固定安裝有緊固膠條，所述廂體的內頂壁固定安裝有扶手欄桿。

優選的，兩個所述安裝倉的相對一側均固定開設有圓孔，兩個所述圓孔的直徑與固定桿的直徑大小相適配。

優選的，所述活動板的右側開設有圓弧形狀的凹槽，所述固定桿的左側呈半圓凸塊狀，所述凹槽的內徑與半圓凸塊的大小相適配。

優選的，所述移動板的內部開設有通孔，所述通孔的直徑與固定桿的直徑大小相適配。

優選的，右側所述安裝倉的左側開設有數量為兩個的開口，兩個所述開口的直徑與兩個支撐柱的直徑大小相適配。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電梯防止使用者被夾傷的防護結構，具備以下有益效果：