[實(shí)用新型]一種無人洗車機(jī)頂刷同步系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922347305.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211223376U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施恒之
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江驛公里智能科技有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實(shí)用新型公開了一種無人洗車機(jī)頂刷同步系統(tǒng)，涉及無人洗車機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括：頂刷橫梁；頂刷橫梁兩側(cè)轉(zhuǎn)動配合有傳動軸，頂刷橫梁中部裝設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定有減速機(jī)，減速機(jī)兩側(cè)的輸出端分別通過聯(lián)軸器與兩傳動軸連接；聯(lián)軸器包括第一組件、第二組件，第一組件端部設(shè)有凸環(huán)，第二組件的端部設(shè)有與凸環(huán)相對應(yīng)的凹槽，且凸環(huán)的厚度小于凹槽的深度，凸環(huán)的直徑小于凹槽的直徑。本實(shí)用新型通過將凸環(huán)的厚度設(shè)為小于凹槽的深度，凸環(huán)的直徑設(shè)為小于凹槽的直徑，可以一定程度上抵消電機(jī)、減速機(jī)兩端軸不同心所造成的軸承座和減速機(jī)磨損，有助于延長軸承座和減速機(jī)的使用壽命，且檢修方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無人洗車機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無人洗車機(jī)頂刷同步系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有無人洗車機(jī)頂刷的同步系統(tǒng)多使用剛性聯(lián)軸器，而在實(shí)際使用時(shí)難以做到兩端絕對的同心，時(shí)間久了容易造成軸承座和減速機(jī)磨損，從而提升了維護(hù)難度，降低了維護(hù)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人洗車機(jī)頂刷同步系統(tǒng)，通過利用聯(lián)軸器連接減速機(jī)和傳動軸，可以用一個(gè)電機(jī)帶動頂刷兩端同時(shí)運(yùn)動，節(jié)約成本。通過將凸環(huán)的厚度設(shè)為小于凹槽的深度，凸環(huán)的直徑設(shè)為小于凹槽的直徑，可以一定程度上抵消電機(jī)、減速機(jī)兩端軸不同心所造成的軸承座和減速機(jī)磨損，有助于延長軸承座和減速機(jī)的使用壽命，且檢修方便，解決了現(xiàn)有的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種無人洗車機(jī)頂刷同步系統(tǒng)，包括：頂刷橫梁；頂刷橫梁兩側(cè)轉(zhuǎn)動配合有傳動軸，頂刷橫梁中部裝設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定有減速機(jī)，減速機(jī)兩側(cè)的輸出端分別通過聯(lián)軸器與兩傳動軸連接；聯(lián)軸器包括第一組件、第二組件，第一組件端部設(shè)有凸環(huán)，第二組件的端部設(shè)有與凸環(huán)相對應(yīng)的凹槽，且凸環(huán)的厚度小于凹槽的深度，凸環(huán)的直徑小于凹槽的直徑；通過利用聯(lián)軸器連接減速機(jī)和傳動軸，可以用一個(gè)電機(jī)帶動頂刷兩端同時(shí)運(yùn)動，節(jié)約成本。通過將凸環(huán)的厚度設(shè)為小于凹槽的深度，凸環(huán)的直徑設(shè)為小于凹槽的直徑，可以一定程度上抵消電機(jī)、減速機(jī)兩端軸不同心所造成的軸承座和減速機(jī)磨損，有助于延長軸承座和減速機(jī)的使用壽命，且檢修方便。

可選的，第一組件和第二組件的端部外壁均設(shè)有環(huán)形連接板，兩環(huán)形連接板貼合，以便于第一組件和第二組件之間的裝配。

可選的，第一組件和第二組件均為筒體結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有軸孔，傳動軸轉(zhuǎn)動配合在軸孔內(nèi)。

可選的，環(huán)形連接板上周向均布有安裝孔，以便于第一組件和第二組件之間的裝配。

可選的，頂刷橫梁兩側(cè)分別裝設(shè)有一組軸承座，兩傳動軸分別轉(zhuǎn)動配合在兩組軸承座內(nèi)，增強(qiáng)了對頂刷同步驅(qū)動的穩(wěn)定性。

可選的，頂刷橫梁上設(shè)有軸承座安裝板，軸承座安裝在軸承座安裝板上。

可選的，頂刷橫梁兩側(cè)的軸承座的數(shù)量分別為2個(gè)，且4個(gè)軸承座處于同一軸線上。

可選的，兩傳動軸端部均設(shè)有滑動輪，用于帶動頂刷動作。

可選的，頂刷橫梁為矩形框體結(jié)構(gòu)，矩形框體結(jié)構(gòu)包括四個(gè)桿體，相對桿體之間裝設(shè)有連接桿，增強(qiáng)了頂刷橫梁的強(qiáng)度，降低了頂刷橫梁的成本。

本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例通過利用聯(lián)軸器連接減速機(jī)和傳動軸，可以用一個(gè)電機(jī)帶動頂刷兩端同時(shí)運(yùn)動，節(jié)約成本。通過將凸環(huán)的厚度設(shè)為小于凹槽的深度，凸環(huán)的直徑設(shè)為小于凹槽的直徑，可以一定程度上抵消電機(jī)、減速機(jī)兩端軸不同心所造成的軸承座和減速機(jī)磨損，有助于延長軸承座和減速機(jī)的使用壽命，且檢修方便。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明