[實用新型]一種單片式車載電子標簽

有效

• 申請號: 201922347304.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211529207U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 齊帥;傅建雄;陳炳帥;武宏偉
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04W12/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種單片式車載電子標簽。所述單片式車載電子標簽包括主控模塊、第一無線模塊、第二無線模塊、邏輯控制模塊、安全模塊、UI模塊、電源模塊、防拆模塊。其中，所述第一無線模塊為短程通信專用(DSRC)模塊，與所述邏輯控制模塊連接，與路側天線在5.79?5.80GHz頻率下進行數據傳輸；所述第二無線模塊與所述邏輯控制模塊連接；所述邏輯控制模塊和所述主控模塊，所述第一無線模塊以及第二無線模塊連接；所述安全模塊和所述主控模塊連接，所述安全模塊具有數據存儲功能和加密解密功能，存儲用戶車輛信息和數據安全處理。所述一種單片式車載電子標簽支持交易失敗后再次交易的ETC系統。

技術領域

本申請涉及不停車電子收費系統領域，涉及一種支持交易失敗后再次交易的ETC系統，特別涉及一種單片式車載電子標簽。

背景技術

隨著高速公路網的發展，電子不停車收費(Electronic Toll Collection,ETC)系統已經被廣泛應用于高速公路收費中。2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站后，要確保在2019年年底之前，ETC的使用率達到90％以上，以保證整個路網運行通暢。

在電子不停車收費系統中，目前市場使用最多的是雙片式車載電子標簽。雙片式車載電子標簽有一張獨立的雙界面用戶卡，插在電子標簽中用于扣費。當車輛通過ETC車道交易失敗時，用戶可將用戶卡拔出，使用專用的讀卡設備讀取卡片信息，從而再次進行交易，交易成功后抬桿放行。但是對于單片式車載電子標簽，在過車失敗時，由于沒有用戶卡，車輛不能再次交易通行，又不能倒車退出車道，此時會出現車道堵死的緊急情況。

因此，目前市場存在的單片式車載電子標簽在交易失敗時存在很大的問題，需要一種新的單片式車載電子標簽解決上述問題。

實用新型內容

本申請的一個目的在于提供一種單片式車載電子標簽，解決當前單片式車載電子標簽過站失敗不能退出車道的緊急問題，提高不停車收費系統的可靠性。

本實用新型實施例提供一種單片式車載電子標簽，包括：

主控模塊、第一無線模塊、第二無線模塊、邏輯控制模塊、安全模塊、 UI模塊、電源模塊、防拆模塊；

優選地，所述第一無線模塊為專用短程通信模塊，與所述主控模塊連接, 與路側天線在5.79-5.80GHz頻率下進行數據傳輸；

優選地，所述安全模塊與所述主控模塊連接，所述安全模塊具有數據存儲功能和數據安全處理功能，所述數據存儲功能存儲系統信息和出入口信息等，所述數據安全處理功能具有數據安全認證、加解密、明文傳輸和密文傳輸功能等；

優選地，所述第二無線模塊與所述邏輯控制模塊連接，所述第二無線模塊具有數據傳輸功能，手機或其他手持終端通過所述無線通信模塊與所述主控模塊進行數據交互，所述無線通信模塊使用的技術為藍牙、NFC、WIFI、 ZIGBEE其中的一種或多種的組合；

優選地，所述第二無線模塊與一種支持交易失敗后再次交易的ETC系統中其他終端進行通信，如手持機，獲取所述安全模塊存儲的系統信息和出入口信息數據用于再次交易，解決單片式車載電子標簽ETC交易失敗造成的車輛在車道不能退出的緊急問題；

優選地，所述邏輯控制模塊與所述主控模塊進行連接，用于傳輸數據；

優選地，所述邏輯控制模塊與所述第一無線模塊和所述第二模塊連接，所述邏輯控制模塊用于邏輯控制以及數據傳輸；當ETC過站交易失敗時，所述邏輯控制模塊控制關閉所述第一無線模塊，同時開啟所述第二無線模塊，使用所述第二無線模塊與一種支持交易失敗后再次交易的ETC進行再次交易，用于解決車輛大量擁堵等問題。

本實用新型的有益效果在于：