[實用新型]一種電動龍頭鎖

有效

• 申請號: 201922347206.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211519713U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 吳志剛;邵長輝
• 申請（專利權）人: 寧波市眾太汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙) 33264
• 代理人: 劉佳偉

本實用新型公開了一種電動龍頭鎖，涉及鎖具領域。電動龍頭鎖包括：固定架、電機、傳動桿、滑塊、棘輪和棘爪；電機固定于固定架上，傳動桿活動安裝于固定架上，且電機用于驅動傳動桿旋轉；滑塊套設于傳動桿上，當傳動桿轉動時，滑塊在傳動桿上滑動；棘爪活動安裝于固定架上，當滑塊在傳動桿上滑動時，滑塊推動棘爪與棘輪嚙合。

技術領域

本實用新型涉及鎖具領域，尤其涉及一種電動龍頭鎖。

背景技術

電動自行車作為一種代步工具越來越普及，作為防盜需求，現在的電動自行車都裝有龍頭鎖，但是目前的龍頭鎖都需要將龍頭轉到一定的位置轉動鑰匙才能上鎖，過程比較繁瑣。

如中國實用新型專利CN 208731118U所公開的一種電動自行車的龍頭鎖結構，包括鎖體和鎖芯，所述鎖體包覆于鎖芯外側；所述鎖芯包括驅動部件，套筒和鎖柱，所述驅動部件驅動套筒旋轉，所述鎖柱套設于套筒內部，且與套筒滑動連接，所述鎖體設置有第一彈出孔，所述鎖柱的一端可穿過第一彈出孔滑動至鎖體外，所述彈出孔表面沿軸向設置有限位凸起，所述鎖柱外表面沿軸向設置有限位槽，所述限位槽沿限位凸起滑動。

又如中國實用新型專利CN 108545129A所公開了一種自行車及其線控定位結構，該線控定位結構用以連接龍頭鎖，龍頭鎖設置于自行車的龍頭上，線控定位結構包括纜線總成以及本體。纜線總成與龍頭鎖連動，以使龍頭鎖受控于纜線總成。本體設置于自行車的把手上，本體包括固定套環、活動套環以及釋放件，活動套環可轉動地設置于把手上，活動套環受控于釋放件而對應移動至鎖固位置或解固位置，纜線總成包括殼體、纜線以及彈簧，殼體設置于龍頭鎖上，纜線連接于殼體與活動套環之間，彈簧連接纜線，纜線可拉動殼體朝第一方向轉動，彈簧可驅動殼體朝第二方向轉動，第一方向與第二方向相反。

上述現有技術的龍頭鎖結構復雜，且上鎖繁瑣。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種電動龍頭鎖，解決現有龍頭鎖結構復雜和上鎖繁瑣的問題。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種電動龍頭鎖，包括：固定架、電機、傳動桿、滑塊、棘輪和棘爪；

電機固定于固定架上，傳動桿活動安裝于固定架上，且電機用于驅動傳動桿旋轉；

滑塊套設于傳動桿上，當傳動桿轉動時，滑塊在傳動桿上滑動；

棘爪活動安裝于固定架上，當滑塊在傳動桿上滑動時，滑塊推動棘爪與棘輪嚙合。

其中，固定架固定于車架固定桿上。

其中，棘輪固定于車架活動桿上。

其中，固定架上設有滑桿，滑塊還套設于滑桿上，并能在滑桿上滑動。

其中，電機與傳動桿之間通過齒輪傳動。

其中，滑塊上設有內螺紋。

其中，滑塊與傳動桿通過螺紋傳動。

三、本實用新型的有益效果

與現有技術相比，本實用新型的電動龍頭鎖具有如下有益效果；

通過電動的設計，使龍頭鎖可以通過電機驅動自動上鎖。

通過棘輪棘爪的設計，使龍頭鎖上鎖后可以更加穩定。

通過絲桿和絲桿螺母的設計，使電機停止驅動后可以有效的防止逆轉。

附圖說明

圖1為本實用新型的電動龍頭鎖的安裝效果圖；

圖2為本實用新型的電動龍頭鎖的整體示意圖；