[實用新型]一種舷外機二缸體的壓鑄模具

有效

• 申請號: 201922347151.5
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211679946U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王光幸
• 申請（專利權）人: 寧波薩博模具制造有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種舷外機二缸體的壓鑄模具，一種舷外機二缸體的壓鑄模具，其包括定模板、內置在定模板中的定模芯、動模板、內置在動模板的動模芯、設置在動模板四周的左滑塊脫模裝置、右滑塊脫模裝置、前滑塊脫模裝置、后滑塊脫模裝置、與動模板配合一起的動模板脫模裝置；本實用新型提出了一種舷外機二缸體的壓鑄模具，其結構緊湊，操作方便，并且通過設置在動模板四周的左滑塊脫模裝置、右滑塊脫模裝置、前滑塊脫模裝置、后滑塊脫模裝置、與動模板配合一起的動模板脫模裝置進行分合，通過定模芯中若干頂出桿，使得加工后的產品跟容易脫落，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模具技術領域，具體涉及一種舷外機二缸體的壓鑄模具。

背景技術

通常，該舷外機二缸體的壓鑄模具采用定模板、內置在定模板中的定模芯、動模板、內置在動模板的動模芯、與動模板配合一起的動模板脫模裝置，其中，所述定模板和定模芯為一體、動模板和動模芯為一體，工作的時候，通過動模板脫模裝置將一體的動模板和動模芯進行分模和合模，這樣的方式，只關注到上下之間的分模和合模，四周的分模和合模并沒有考慮到。

發明內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種舷外機二缸體的壓鑄模具，解決了通常，該舷外機二缸體的壓鑄模具采用定模板、內置在定模板中的定模芯、動模板、內置在動模板的動模芯、與動模板配合一起的動模板脫模裝置，其中，所述定模板和定模芯為一體、動模板和動模芯為一體，工作的時候，通過動模板脫模裝置將一體的動模板和動模芯進行分模和合模，這樣的方式，只關注到上下之間的分模和合模，四周的分模和合模并沒有考慮到的問題。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出一種舷外機二缸體的壓鑄模具，其包括定模板、內置在定模板中的定模芯、動模板、內置在動模板的動模芯、設置在動模板四周的左滑塊脫模裝置、右滑塊脫模裝置、前滑塊脫模裝置、后滑塊脫模裝置、與動模板配合一起的動模板脫模裝置；所述左滑塊脫模裝置、右滑塊脫模裝置、前滑塊脫模裝置、后滑塊脫模裝置分別通過左動模鑲塊、右動模鑲塊、前動模鑲塊、后動模鑲塊形成一個產品型腔，所述定模芯中設置有頂出產品型腔中產品的若干頂出桿。

作為優選、所述動模板整體呈“十”字形；其四周分別設置有設置左滑塊脫模裝置、右滑塊脫模裝置、前滑塊脫模裝置、后滑塊脫模裝置的左工作位、右工作位、前工作位、后工作位；

所述左工作位中設置有一組左側滑條、一組左底滑條、設置在一組左側滑條和一組左底滑條之間用于連接所述左動模鑲塊的左活動塊；

所述右工作位中設置有一組右側滑條、一組右底滑條、設置在一組右側滑條和一組右底滑條之間用于連接所述右動模鑲塊的右活動塊；

所述前工作位中設置有一組前側滑條、一組前底滑條、設置在一組前側滑條和一組前底滑條之間用于連接所述前動模鑲塊的前活動塊；

所述后工作位中設置有一組后側滑條、一組后底滑條、設置在一組后側滑條和一組后底滑條之間用于連接所述后動模鑲塊的后活動塊。

作為優選、所述左滑塊脫模裝置上設置有與左活動塊連接在一塊的左油缸、限制所述左油缸位移的左限位組件；

所述右滑塊脫模裝置上設置有與右活動塊連接在一塊的右油缸、限制所述右油缸位移的右限位組件；

所述前滑塊脫模裝置上設置有與前活動塊連接在一塊的前油缸、限制所述前油缸位移的前限位組件；

所述后滑塊脫模裝置上設置有與后活動塊連接在一塊的后油缸、限制所述后油缸位移的后限位組件。

作為優選、所述動模板脫模裝置包括左動模板脫模塊、右動模板脫模塊、第一支撐板、第二支撐板、設置在第一支撐板和第二支撐板兩側的第一支撐柱和第二支撐柱、貫穿入第一支撐板和第二支撐板四周的若干第一導向柱組件。