[實用新型]離合器從動盤熱處理加工工裝

有效

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• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211727106U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 王璘陽;張磊;李欣;劉明亮;李筱隆;姜伯冬;張洪波;隋延明;李東輝
• 申請（專利權）人: 長春一東離合器股份有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/14;C21D1/667;C21D1/673;C21D9/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

一種離合器從動盤熱處理加工工裝，屬于離合器加工技術領域。本實用新型的目的是直接將從動盤淬火和校平同時進行的離合器從動盤熱處理加工工裝。本實用新型包括上部液壓機構和下部液壓機構。本實用新型的優(yōu)點在于壓型和淬火同時進行，保證了工件的平整精度，在達到平面度要求的同時，可以防止零件在高溫高壓的條件下的變形。保證零件的變形量來保證從動盤的平面度，從而削減了高溫校平工序。在零件的淬火冷卻過程中，能夠調(diào)整了淬火油量的熱平衡流量，保證淬火時油量充足，零件能夠得到良好的淬火效果。

技術領域

本實用新型屬于離合器加工技術領域。

背景技術

汽車離合器中的從動盤是整個離合器中的關鍵部件，它直接影響離合器的性能，從動盤屬于薄壁大尺寸零件，在生產(chǎn)過程中是經(jīng)過碳氮共滲后淬火、高溫校平工藝生產(chǎn)的，在使用時條件非常苛刻，需要熱處理后才能使用，當從動盤在熱處理后由于受到組織應力和熱應力共同作用零件的變形量較大，需要校平才能實用，傳統(tǒng)的校平使用加熱的平板模具利用高溫高壓力的條件把零件校平，其缺點是在高溫高壓的條件校平后的零件位置度容易變差，且當零件變形量較大時難以校平，造成廢品。

使用傳統(tǒng)生產(chǎn)時校平工序存在以下幾種缺陷：需要350度高溫，每次升溫和降溫的加工周期需要12個小時，浪費時間。當上一道工序（碳氮共滲-淬火）零件變形量較大的時就難以校平，成品平面度變差。在高溫高壓的情況下零件的位置度容易造成偏差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是直接將從動盤淬火和校平同時進行的離合器從動盤熱處理加工工裝。

本實用新型包括上部液壓機構和下部液壓機構；

上部液壓機構：在立柱上端通過上立板固定安裝有上固定板，液壓機液壓缸體通過上連接板固定在上固定板上，液壓機液壓缸塞穿過上固定板與固定連接體固定連接，固定連接體通過螺栓緊固在滑軌座上，在滑軌座一側(cè)固定安裝有滑軌套，滑軌套與滑軌成軌道配合，滑軌固定在立柱上；在滑軌座下固定安裝有上模穩(wěn)固架，在上模穩(wěn)固架中部開有上模座安裝槽，上模座安裝在上模座安裝槽內(nèi)，在上模座側(cè)壁上開有卡槽，對應卡槽的上模穩(wěn)固架上開有鎖模銷槽，在鎖模銷槽插裝有鎖模銷，在鎖模銷外套裝有復位彈簧，復位彈簧后端卡在鎖模銷槽內(nèi)卡臺上，前端卡在鎖模銷尾端的卡塊上，鎖模銷伸出部分尾端有把手；上模固定安裝在上模座上；

下部液壓機構：在立柱下固定安裝有下固定板，淬火油池的上蓋板固定安裝在下固定板下面，淬火油池通過管路與輸油通道連通，輸油通道置于下固定板內(nèi)部貫通；模芯升降油缸缸體通過下連接板固定在下固定板上，模芯升降油缸缸塞穿過下固定板、下固定板密封蓋、下模與模芯固定連接，下固定板、下固定板密封蓋、下模之間依次固定連接，并且均開有相通的淬火油通道，在模芯縱向和橫向開有多個出油口；

在對應上下模外側(cè)的下固定板、下固定板密封蓋開有與淬火油池連通的回油通道。

本實用新型的優(yōu)點在于壓型和淬火同時進行，保證了工件的平整精度，在達到平面度要求的同時，可以防止零件在高溫高壓的條件下的變形。保證零件的變形量來保證從動盤的平面度，從而削減了高溫校平工序。在零件的淬火冷卻過程中，能夠調(diào)整了淬火油量的熱平衡流量，保證淬火時油量充足，零件能夠得到良好的淬火效果。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1的A部分放大圖；

圖3是本實用新型圖1的B部分放大圖；

圖4是本實用新型上模穩(wěn)固架與鎖模銷配合部分放大圖。

具體實施方式

本實用新型包括上部液壓機構和下部液壓機構；上部液壓機構和下部液壓機構分別安裝有上模16和下模23，并且互相配合。