[實用新型]一種船用室外狹窄通道落地式燈架

有效

• 申請號: 201922346189.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211176684U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 王永東;劉齊輝;陳成;金曄;雷夕勇;徐大閂;林雄;楊勇;史耀東;杜昆亮;張豐
• 申請（專利權）人: 中國鐵建港航局集團有限公司;啟東中遠海運海洋工程有限公司;南通中遠海運船務工程有限公司
• 主分類號: F21V21/10
• 分類號: F21V21/10;F21W107/20
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 張素慶

本實用新型涉及了一種船用室外狹窄通道落地式燈架，包括左右對稱設置的燈架支撐結構，所述燈架支撐結構包括：斜伸構件、豎直支撐腿和腹板，所述斜伸構件的上端與燈具安裝角鋼相連，所述斜伸構件的下端與豎直支撐腿相連，所述豎直支撐腿的下端設有腹板，所述斜伸構件與豎直支撐腿，在所述斜伸構件的側面設有電纜綁扎桿，在兩個所述斜伸構件之間連接有加強筋。本實用新型具有結構簡單、安裝方便，光源輻射面積小，保障了船體狹窄過道的通暢，也不影響駕駛室的觀察視野的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種燈架，特別是一種船用室外狹窄通道落地式燈架。

背景技術

目前，基于駕駛室室外走道狹窄，并且對走道有照明度需求，因此需要布置照明燈具，并且要求光源光線不能照射到駕駛室視窗上，目前通常把燈架布置在通道上方，這種安裝方式光線向下照射；但又有駕駛室視窗在通道上方，視窗對光線又有極高的要求，否則會影響駕駛室內人員通過視窗向外觀察；或者將燈架布置安裝在欄桿上；同樣會使得光線輻射到視窗上，影響駕駛室的視野。

發明內容

為了克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，安裝方便，占地面積小減少光源輻射范圍，不影響駕駛室視野的船用室外狹窄通道落地式燈架。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種船用室外狹窄通道落地式燈架，包括左右對稱設置的燈架支撐結構，所述燈架支撐結構包括：斜伸構件、豎直支撐腿和腹板，所述斜伸構件的上端與燈具安裝角鋼相連，所述斜伸構件的下端與豎直支撐腿相連，所述豎直支撐腿的下端設有腹板，在所述斜伸構件的側面設有電纜綁扎桿，在兩個所述斜伸構件之間連接有加強筋。

本實用新型的進一步改進在于：所述斜伸構件與豎直支撐腿的連接端切成120°角對接焊接在一起。

本實用新型的進一步改進在于：所述燈具安裝角鋼與斜伸構件之間的夾角大于等于90°。

本實用新型與現有技術相比具有以下特點：

結構簡單、安裝方便，光源輻射面積小，保障了船體狹窄過道的通暢，也不影響駕駛室的觀察視野。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號：1-燈具安裝角鋼；2-斜伸構件；3-豎直支撐腿；4-腹板；5-加強筋；6-電纜綁扎桿。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種船用室外狹窄通道落地式燈架的具體實施方式：包括左右對稱設置的燈架支撐結構，所述燈架支撐結構包括：斜伸構件2、豎直支撐腿3和腹板4，所述斜伸構件2的上端與燈具安裝角鋼1相連，所述斜伸構件2的下端與豎直支撐腿3相連，所述豎直支撐腿3的下端設有腹板4，在所述斜伸構件2的側面設有電纜綁扎桿6，在兩個所述斜伸構件2之間連接有加強筋5；所述斜伸構件2與豎直支撐腿3的連接端切成120°角對接焊接在一起；所述燈具安裝角鋼1與斜伸構件2之間的夾角大于等于90°。

左右兩側安裝角鋼的內槽相對擺放；分別垂直燒焊在斜伸構件的端頭；

斜伸構件與豎直支撐腿采用角鋼制作，其兩端端切成120度角對接焊接在一起，焊接在腹板上，出于穩性考慮和防止現場兩組分別定位焊接會造成精度誤差，在增加連接加強筋，接在兩組主要結構件中間，焊接在兩斜伸構件的中間點，電纜綁扎桿兩頭折90度彎，焊接在燈架主體結構兩側，用于綁扎電纜給燈接線，各部件通過焊接組合在一起，使之成為一個穩定的整體結構。