[實用新型]一種圍油裝置

有效

• 申請號: 201922344663.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211446843U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 范文峰;陳敬普;龔鑫鵬;韓斌;范嵩;范曉月;王峰;文小波;文明忠;胡華鋒;劉士軍;魏操;余岸
• 申請（專利權）人: 廣州海事科技有限公司
• 主分類號: E02B15/04
• 分類號: E02B15/04;E02B15/06;G05D1/02
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實用新型公開了一種圍油裝置，包括一圍油裝置本體，所述圍油裝置本體包括航行裝置，所述航行裝置包括前進裝置和轉向裝置。所述轉向裝置用以改變前進裝置的前進方向；圍油欄；釋放裝置，所述釋放裝置用來釋放圍油欄；定位模塊，所述定位模塊用以定位獲取圍油裝置當前位置信息；通訊模塊，所述通訊模塊用以與后臺系統通訊；控制模塊，所述控制模塊電連接前行裝置、轉向裝置、釋放裝置、定位模塊和通訊模塊；實現自動投放圍油欄。

技術領域

本實用新型涉及水面溢油的領域，具體涉及一種圍油裝置。

背景技術

當水面出現溢油事故的時候，需要利用圍油欄對其進行控制，現有的圍油欄時需用利用船只將圍油欄運輸至投放處，然后人工進行投放，這樣子需要利用到大量的人力，而且當海上環境惡劣的時候，會避免出現人員傷亡而選擇延緩進行圍油欄投放，這會導致污染進一步增大，因此需要一種圍油裝置用以解決上述問題，實現圍油欄的自動投放。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種圍油裝置，實現圍油欄的自動投放。

本實用新型是通過以下的技術方案實現的：一種圍油裝置，包括：至少一圍油裝置本體，所述圍油裝置本體包括：

航行裝置，所述航行裝置包括前進裝置和轉向裝置，所述轉向裝置用以改變前進裝置的前進方向；

圍油欄，所述圍油欄至少一端與圍油裝置本體固定連接；

釋放裝置，所述釋放裝置用來釋放圍油欄；

定位模塊，所述定位模塊用以定位獲取圍油裝置當前位置信息；

通訊模塊，所述通訊模塊用以與后臺系統通訊；

控制模塊，所述控制模塊分別電連接前行裝置、轉向裝置、釋放裝置、定位模塊和通訊模塊。

在一可選或者優選的實施方式中，還包括溢油雷達，所述溢油雷達電連接控制模塊。

在一可選或者優選的實施方式中，還包括固定裝置，所述固定裝置電連接控制模塊，所述固定裝置包括固定部和分離部，所述固定部固定設置在圍油裝置本體內，所述分離部與圍油欄的一端連接。

在一可選或者優選的實施方式中，所述固定裝置的固定部為第一電磁裝置，所述第一電磁裝置包括第一電磁鐵，所述第一電磁鐵電連接控制模塊；所述固定裝置的分離部為第二電磁裝置，所述第二電磁裝置包括第二電磁鐵和通訊控制芯片，所述通訊控制芯片電連接第二電磁鐵；所述通訊控制芯片與控制模塊無線通訊連接。

在一可選或者優選的實施方式中，所述圍油裝置本體內設置有第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔和第二空腔設置在圍油裝置本體的下部；所述航行裝置和第一電磁裝置設置在第一空腔內，所述第一電磁鐵設置在第一空腔的側壁處，所述圍油欄和釋放裝置均設置在第二空腔內，所述定位模塊、通訊模塊、溢油雷達和控制模塊均設置在第三空腔內。

在一可選或者優選的實施方式中，所述第三空腔設置第一空腔和第二空腔的上方。

在一可選或者優選的實施方式中，所述第二空腔的底板設置有一彈出門，所述彈出門的一側與底板鉸接，所述彈出門的另外一側設置有固定環，所述固定環位于第二空腔側，所述底板設置一電動插銷，所述電動插銷與固定環相匹配，所述圍油欄設置在第二空腔的彈出門上，所述圍油欄的一端與第二空腔的內壁固定連接。

在一可選或者優選的實施方式中，所述圍油欄的另一端連接有錨碇。