[實用新型]ABS閥體側面閥孔檢具

有效

• 申請號: 201922344376.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211012734U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 徐衛忠
• 申請（專利權）人: 京晟（常州）汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 袁程斌

本實用新型涉及車輛附件的檢測夾具，特別涉及一種ABS閥體側面閥孔檢具；ABS閥體側面閥孔檢具，其包括座體，其特征在于：還包括固定連接在承載座，承載座的上表面設有承托板，承載座內還設有可伸縮的定位組件，位于承載座的兩側設有檢測座，任意一個檢測座的上端設有對待測工件進行鎖緊定位的鎖緊機構，檢測座的側面設有與待測閥孔對應的檢測孔；本實用新型提供了一種便于對ABS閥體側面的閥孔進行測量的閥孔檢具，改善測量過程中的問題，提高測量的效率以及準確性，降低了工人的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及車輛附件的檢測夾具，特別涉及一種ABS閥體側面閥孔檢具。

背景技術

ABS閥加工完成后，由于閥孔處會具有毛刺，和加工過程中，閥孔的精度要求，需要對閥孔進行檢測。目前采用的檢測方法為人工拿著檢測棒（塞規），在閥沒有固定的前提下，一個一個的插入檢測棒進行檢測，此種方法，存在以下問題：

1、首先，閥體表面的孔較多，且每個孔的直徑都存在差別， 如果人工直接用塞規進行測量時，可能出現塞規選擇錯誤的問題，造成測量不準確的問題；

2、其次，由于閥體沒有固定，人工測量檢測不方便，造成人工的工作量巨大，影響了人工作業的效率；

3、再者，人工使用塞規時，不能保證每次使用的垂直度，也可能造成測量結果的偏差。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種便于對ABS閥體側面的閥孔進行測量的閥孔檢具，改善測量過程中的問題，提高測量的效率以及準確性，降低了工人的勞動強度。

實現本實用新型的技術方案如下

ABS閥體側面閥孔檢具，其包括座體，其特征在于：還包括固定連接在承載座，承載座的上表面設有承托板，承載座內還設有可伸縮的定位組件，位于承載座的兩側設有檢測座，任意一個檢測座的上端設有對待測工件進行鎖緊定位的鎖緊機構，檢測座的側面設有與待測閥孔對應的檢測孔。

所述的定位組件包括承載座上設置的定位孔，定位孔內設有定位導筒，定位銷滑動配合在定位導筒內，位于定位銷下方的座體上設有容納腔，容納腔內設有可伸縮的彈性體，且可伸縮彈性體的上端面與定位銷的下端面相抵，定位銷的上端露出于承托板。

所述的檢測孔內設有導向套，且導向套的硬度大于塞規的硬度。

所述的檢測座通過鎖緊螺桿與承載座固定連接。

所述的鎖緊機構為快速鎖緊夾頭。

承載座可旋轉的連接在旋轉底盤上。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型能夠對待測工件進行定位，使得待測孔與檢測孔相對應，無需人工對孔位進行尋找，縮短測量人員的查找時間，提高測量效率，且設置的檢測孔用于對塞規進行導向，使得塞規與孔能夠與待測孔進行垂直，保證測量的準確度。

2、進一步的，本實用新型通過定位組件對工件進行定位，且定位組件采用可伸縮的結構設計，當工件放錯時，定位組件被壓縮，減少定位組件可能造成的工件損傷，減少檢測過程對產品的外觀的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為圖1的剖視示意圖；

圖3為圖1的側視示意圖（不包括鎖緊機構）；

圖4為檢測座的結構示意圖；

圖5為檢測座的剖視示意圖；

圖6為承托板的結構示意圖。

具體實施方式