[實用新型]一種液壓管路卸油裝置有效
| 申請號: | 201922344262.0 | 申請日: | 2019-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN211778339U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 張斌 | 申請(專利權)人: | 安徽鼎晴機械科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/00 | 分類號: | F15B21/00;F15B21/041;F15B20/00 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 安曼 |
| 地址: | 234000 安徽省宿州*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 管路 裝置 | ||
本實用新型公開了一種液壓管路卸油裝置,屬于液壓設備技術領域,包括卸油裝置外殼以及設置于卸油裝置外殼內部的密閉油箱,密閉油箱的上端設有進油口,密閉油箱下方設有通過連接管密封連接的儲油箱,連接管的上端設有過濾網,密閉油箱的下方設有第一電機,第一電機的輸出軸通過第一轉軸連接有用于清理過濾網的刷子,進油口的兩側均設有溫度傳感器。本實用新型通過輸油軟管運輸油液,防止油液噴灑泄漏,避免污染環境和火災,過濾網的上方的刷子將過濾網上的雜質掃到兩側,保證油液品質的同時,減少更換過濾網的次數,節省勞動力,溫度傳感器監測到空氣溫度急劇升高時,滅火器通過軟管向四周噴射出干粉起到及時滅火的作用并啟動報警裝置。
技術領域
本實用新型涉及一種卸油裝置,特別是涉及一種液壓管路卸油裝置,屬于液壓設備技術領域。
背景技術
目前在全國各地液壓管路卸油的過程中,部分仍采用敞口的傳統卸油方式,由于卸油是間斷性作業,操作頻繁,不但增加工作人員勞動力,更容易泄露引起火災,油揮發后還可能引起爆炸,卸油過程中壓力較大,易發生油液噴射污染環境還危害工作人員身體健康,卸油過程中油液雜質較多,直接再利用容易造成堵塞和原油污染。
怎樣研究出一種防泄漏、防揮發、節省勞動力且自動滅火報警的液壓管路卸油裝置是當前亟待解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的主要目的是為了解決現有技術的不足,提供一種一種液壓管路卸油裝置。
本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到:
一種液壓管路卸油裝置,包括卸油裝置外殼以及設置于所述卸油裝置外殼內部的密閉油箱,所述密閉油箱的上端設有進油口,所述密閉油箱下方設有通過連接管密封連接的儲油箱,所述連接管的上端設有過濾網,所述密閉油箱的下方設有第一電機,所述第一電機的輸出軸通過第一轉軸連接有用于清理所述過濾網的刷子,所述進油口的兩側均設有溫度傳感器,所述儲油箱的下方設有兩個滅火器槽,所述滅火器槽的內部安裝有滅火器,所述滅火器的一端設有噴頭,所述噴頭的一側設有壓把,所述滅火器槽的一端設有第二電機,所述第二電機的輸出軸連接有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的另一端固定連接有第二擋板,所述噴頭的一側固定連接有滅火器軟管,所述滅火器軟管的另一端密封連接有貫穿所述滅火器槽內壁的第一軟管,所述第一軟管的另一端密封連接有三通接頭,所述三通接頭的兩個接口均密封連接有第二軟管,所述卸油裝置外殼四個側面均設有噴嘴槽,所述第二軟管的另一端與所述噴嘴槽內部的噴嘴固定連接。
優選的,所述溫度傳感器的型號是CWDZ11的溫度傳感器。
優選的,所述進油口的一側設有報警器,所述進油口的一側設有操作面板。
優選的,所述卸油裝置外殼的內壁固定連接有支撐板,所述儲油箱設置于所述支撐板上。
優選的,所述儲油箱的一側設有排氣管,所述排氣管通過所述卸油裝置外殼上端的防塵網與外界空氣連通。
優選的,所述卸油裝置外殼的外壁設有水龍頭,所述儲油箱通過出油管與所述水龍頭密封連接。
優選的,所述卸油裝置外殼的上方設有液壓管路,所述液壓管路的一側設有排油閥,所述排油閥通過輸油軟管與進油口密封連接。
優選的,所述滅火器槽的下端設有第一擋板,所述第一擋板的一端設有第二轉軸。
優選的,所述兩個滅火器槽的內部結構相同、方向相反,所述電動伸縮桿設置于所述滅火器槽靠近所述壓把的一端,所述滅火器為干粉滅火器。
優選的,所述滅火器軟管、所述三通接頭、所述第一軟管和所述第二軟管均為橡膠軟管。
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F15B21-00 流體致動系統的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統;所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設備的伺服馬達系統
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