[實用新型]滾輪導靴及電梯

有效

• 申請號: 201922342079.7
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211687852U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李淑鈺;何小楣
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;F16F15/08;F16F15/067
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陸潘冰

本實用新型涉及一種滾輪導靴及電梯，該滾輪導靴包括導靴座及設置于導靴座上的導輪機構，導輪機構包括：第一安裝架，第一安裝架設置于導靴座上；減振彈簧，減振彈簧設置于第一安裝架上并產生預壓量；第二安裝架，第二安裝架設置于導靴座上；阻尼器，阻尼器固設于第二安裝架上；傳力組件，傳力組件與阻尼器以及第一安裝架分別連接；擺臂，擺臂轉動設置于導靴座上且與傳力組件轉動連接，并用于帶動傳力組件升降移動；及滾輪，滾輪轉動設置于擺臂上。通過阻尼器單獨工作或與減振彈簧協同工作，可以很好的適應不同大小的振動力環境，使滾輪始終能夠與不平整的電梯導軌彈性浮動接觸，防止轎廂出現左右晃動現象，保證電梯運行平穩及乘客乘坐舒適感。

技術領域

本實用新型涉及電梯減振技術領域，特別是涉及一種滾輪導靴及電梯。

背景技術

在電梯中，為了保證轎廂上下運行平穩，轎廂外部需要安裝導靴，使導靴與安裝在井道壁上的電梯導軌配合來達到減振目的。傳統的，導靴上通過配裝彈簧來具備緩沖減振能力，但彈簧一旦制造成型后，通常只能對一定大小的振動壓力實現減振，并且彈簧的復位能力一定，電梯導軌上因制造缺陷或受導靴的撞擊容易出現凹凸不平的區域，當導靴移動經過該不平整區域時會受到不同大小的振動壓力。此時就容易因彈簧無法及時復位導致導靴上的滾輪而無法始終與電梯導軌浮動接觸，滾輪與電梯導軌發生碰撞，轎廂出現左右晃動現象，影響電梯運行平穩度和乘坐舒適度。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種滾輪導靴及電梯，旨在解決現有技術轎廂出現左右晃動，影響電梯平穩運行和乘坐舒適感的問題。

其技術方案如下：

一方面，本申請提供一種滾輪導靴，包括導靴座及設置于所述導靴座上的導輪機構，所述導輪機構包括：

第一安裝架，所述第一安裝架設置于所述導靴座上；

減振彈簧，所述減振彈簧設置于所述第一安裝架上并產生預壓量；

第二安裝架，所述第二安裝架設置于所述導靴座上；

阻尼器，所述阻尼器固設于所述第二安裝架上；

傳力組件，所述傳力組件與所述阻尼器以及所述第一安裝架分別連接；

擺臂，所述擺臂轉動設置于所述導靴座上且與所述傳力組件轉動連接，并用于帶動所述傳力組件升降移動；及

滾輪，所述滾輪轉動設置于所述擺臂上。

上述滾輪導靴應用安裝于電梯轎廂上，并在電梯運行時與井道壁上預裝的電梯導軌配合，以保證電梯運行時轎廂能夠有效隔消振動，提高轎廂運行平穩性。具體而言，該滾輪導靴的主體部分由導靴座和安裝在導靴座上的導輪機構構成(常規地，導輪機構為三個并呈品字型布置，用以更好的與電梯導軌接觸導滑)，導輪機構采用阻尼器和減振彈簧的組合式減振設計，其中阻尼器用于消除低壓力區間的振動壓力產生的振動，而減振彈簧則用于與阻尼器協同配合來消除高壓力區間的振動壓力產生的振動。也即當滾輪導靴跟隨轎廂運行過程中，滾輪與電梯導軌上的平整或者內凹部位接觸而受到低振動壓力時，滾輪受電梯導軌擠推而帶動擺臂朝外方向轉動，此時擺臂同步推壓傳力組件下移；由于此時減振彈簧已經具備預壓量，因而傳力組件只會將低振動壓力傳遞給阻尼器，由阻尼器單獨進行減振；而當導靴移動到電梯導軌上的凸出部位處時，滾輪受到的振動壓力會顯著增大，即低振動壓力會突變為高振動壓力；此時擺臂的擺動幅度進一步增大，傳力組件的下移行程同步增加而會同時壓迫阻尼器和減振彈簧進一步壓縮，此時阻尼器和減振彈簧同時工作而起到雙重減振作用；進一步地，當滾輪導靴再次移動到電梯導軌上的平整區域時，高振動壓力又會突變為低振動壓力，此時阻尼器和減振彈簧同時釋放回彈力而推動傳力組件和擺臂迅速復位，使滾輪始終能夠彈性浮動的壓緊在電梯導軌上。至此，通過上述阻尼器單獨工作或與減振彈簧協同工作，可以很好的適應不同大小的振動力環境，始終保證滾輪能夠與不平整的電梯導軌彈性浮動接觸，防止轎廂出現左右晃動現象，保證電梯運行平穩及乘客乘坐舒適感。