[實用新型]一種三層抽拉旋轉式擔架支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922341998.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211658546U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 朱偉龍;周永
• 申請（專利權）人: 蘇州江南航天機電工業(yè)有限公司
• 主分類號: A61G3/08
• 分類號: A61G3/08
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李鳳嬌

本實用新型公開了一種三層抽拉旋轉式擔架支架，底層導軌固定在救護車艙內，中間層支架在底層導軌上抽拉式活動，支架上層側壁與中間層支架側壁通過承重滑軌連接，支架上層放置于中間層支架上且二者相對運動，中間層支架上設置旋轉限位機構，支架上層與底層導軌和中間層支架之間分別設置端面鎖止機構，中間層支架和支架上層聯(lián)動抽出后整體旋轉10?20°。本實用新型提供的三層抽拉旋轉式擔架支架，適用范圍大，通過中間層支架和支架上層的兩次抽拉可將擔架支架伸長2倍多，還可實現(xiàn)旋轉，使艙體離地間隙減小，有利于抬運傷員的醫(yī)護人員的快速操作，通過端面鎖止機構進行位置固定和解鎖，結構簡單、高效、便捷、安全、牢靠，應用前景廣闊。

技術領域

本實用新型屬于擔架技術領域，具體涉及一種三層抽拉旋轉式擔架支架。

背景技術

眾所周知，在救護車上通常會配套擔架及擔架支架，方便傷員躺臥。現(xiàn)有的擔架支架大多數采用單層或雙層結構，這也是基于我國現(xiàn)有的救護車底盤離地間隙均很小，擔架支架基本不需要進行二次抽拉即可實現(xiàn)人員操作的人機環(huán)境要求。隨著對野外探索的需求加大，為滿足越野急救功能，越野用救護車底盤使用的底盤大梁離地間隙很大，此時不進行抽拉或不進行二次、多次抽拉不能解決擔架支架上車的便利性問題，人機環(huán)境較差。如何在一個離地間隙高的底盤上設置擔架支架同時又保證操作人員的可操作性與便利性成為人們關注的熱點話題。

實用新型內容

為解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種三層抽拉旋轉式擔架支架，在離地間隙高的底盤上設置三層抽拉旋轉式擔架支架，保證操作人員的可操作性與便利性，同時也適用于離地間隙低的底盤。

為實現(xiàn)上述目的，達到上述技術效果，本實用新型采用的技術方案為：

一種三層抽拉旋轉式擔架支架，分為三層，包括由下至上依次設置的底層導軌、中間層支架和支架上層，所述底層導軌固定在救護車艙內，中間層支架在底層導軌上進行抽拉式活動，支架上層側壁與中間層支架側壁通過承重滑軌連接，支架上層放置于中間層支架上且二者相對運動，底層導軌與中間層支架之間設置旋轉限位機構，支架上層與底層導軌和中間層支架之間分別設置端面鎖止機構，中間層支架和支架上層聯(lián)動，端面鎖止機構解鎖后，中間層支架和支架上層能夠同時從底層導軌上抽出且支架上層在中間層支架上進行抽拉式活動，通過旋轉限位機構限定中間層支架和支架上層聯(lián)動抽出后整體旋轉10-20°。

進一步的，所述底層導軌通過空氣彈簧減震器固定在救護車艙內，空氣彈簧減震器上安裝有套筒。

進一步的，所述底層導軌包括兩條平行排布的導軌，中間層支架左右兩側均安裝若干個滾輪，滾輪在底層導軌的導軌中滾動，滾輪在自由狀態(tài)時與底層導軌面接觸。

進一步的，所述中間層支架底部左右兩側對稱安裝六組滾輪，中間層支架與滾輪之間通過偏心軸安裝固定。

進一步的，所述支架上層上設置操作端面面板，操作端面面板上設置操作把手，支架上層與底層導軌之間設置端面鎖止機構一，支架上層與中間層支架之間設置端面鎖止機構二，端面鎖止機構一解鎖后，中間層支架和支架上層同時從底層導軌上抽出，端面鎖止機構二解鎖后，支架上層能夠從中間層支架上抽出。

進一步的，所述端面鎖止機構一包括把手鎖、連桿和第一鎖軸，所述把手鎖、連桿和第一鎖軸分別設有兩個，且分別對稱設置于操作端面面板上，把手鎖兩側分別與連桿連接再連接第一鎖軸，所述底層導軌上設置鎖孔，第一鎖軸穿過鎖孔并固定，使底層導軌、中間層支架和支架上層鎖止，通過拉動把手鎖驅動連桿運動，帶動第一鎖軸向內縮，第一鎖軸從鎖孔內抽出，使底層導軌、中間層支架和支架上層之間解鎖。

進一步的，所述端面鎖止機構二包括鎖軸和鎖舌，鎖舌與伸出操作端面面板上的操作把手連成一個整體，鎖軸的軸桿伸入鎖舌上的孔進行鎖止，通過撥動操作把手將鎖軸和鎖舌連接或分離，實現(xiàn)中間層支架和支架上層的鎖止或解鎖分離。