[實(shí)用新型]一種用于路面平整度檢測(cè)的三米直尺

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922339489.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN211872517U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田巧娥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州德威機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/01
• 分類號(hào): E01C23/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種用于路面平整度檢測(cè)的三米直尺，包括檢測(cè)尺桿，所述檢測(cè)尺桿兩側(cè)壁設(shè)置有滑動(dòng)槽，所述檢測(cè)尺桿上表面貫穿設(shè)置固定槽；兩個(gè)所述滑動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板上表面安裝有立桿，所述立桿上端安裝有固定軸，所述固定軸外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒輪，所述固定軸前端安裝有指示針；所述滑動(dòng)板表面貫穿設(shè)置有滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)孔內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的上端安裝有齒條，所述滑動(dòng)桿外側(cè)安裝有推力彈簧。有益效果在于：利用齒輪與齒條的嚙合，能夠?qū)X條的上下移動(dòng)轉(zhuǎn)化至齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的同比例放大，提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度，便于對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，大大提高了路面平整度檢測(cè)的檢測(cè)速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路面檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種用于路面平整度檢測(cè)的三米直尺。

背景技術(shù)

路面平整度的檢測(cè)輸出指數(shù)比較多，有些國(guó)家地區(qū)使用的檢測(cè)指標(biāo)，比如：澳大利亞的NAASRA指數(shù)，法國(guó)的APL指數(shù)等。而在我國(guó)，通常使用三米直尺量對(duì)最大間隙h及標(biāo)準(zhǔn)偏差σ進(jìn)行檢測(cè)。

在建道路施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，在三米直尺底面與路面之間的最大間隙位置，通過(guò)塞尺進(jìn)行間隙的檢測(cè)，通過(guò)多組最大間隙的高度h對(duì)路面的平整度進(jìn)行判斷，在實(shí)際操作時(shí)，塞尺使用十分不方便，且需要多種塞尺組合進(jìn)行間隙檢測(cè)，檢測(cè)速度較慢，嚴(yán)重影響了檢測(cè)的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于路面平整度檢測(cè)的三米直尺，本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中優(yōu)選的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的同比例放大，提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度，便于對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，大大提高了路面平整度檢測(cè)的檢測(cè)速度的技術(shù)效果，詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種用于路面平整度檢測(cè)的三米直尺，包括檢測(cè)尺桿，檢測(cè)尺桿截面呈“U”型，且開口端朝下，檢測(cè)尺桿兩側(cè)壁的內(nèi)部均設(shè)置有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽沿著檢測(cè)尺桿的長(zhǎng)度方向延伸，檢測(cè)尺桿上表面貫穿設(shè)置固定槽；

兩個(gè)滑動(dòng)槽內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板上表面安裝有立桿，立桿上端穿出固定槽，且安裝有固定軸，固定軸外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒輪，齒輪前表面以其軸線為基準(zhǔn)設(shè)置有環(huán)形的刻度線，固定軸前端穿出齒輪，且安裝有指示針；

滑動(dòng)板表面貫穿設(shè)置有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的上端穿出固定槽，且安裝有齒條，齒條與齒輪相嚙合，滑動(dòng)桿外側(cè)安裝有推力彈簧，推力彈簧位于齒條與滑動(dòng)板之間，滑動(dòng)桿底端穿出固定槽，且安裝有接觸塊。

采用上述一種用于路面平整度檢測(cè)的三米直尺，使用裝置時(shí)，在需要進(jìn)行測(cè)量的位置，放置檢測(cè)尺桿，利用滑動(dòng)板與滑動(dòng)槽之間的滑動(dòng)配合，將滑動(dòng)板移動(dòng)至檢測(cè)尺桿與地面間隙較大位置，克服推力彈簧的彈性，按壓齒條，使滑動(dòng)桿在滑動(dòng)孔內(nèi)部滑動(dòng)，使接觸塊接觸地面，由于齒條與齒輪嚙合，隨著齒條向下移動(dòng)，齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得指示針指示的刻度發(fā)生變化，便于通過(guò)指示的刻度對(duì)齒條的移動(dòng)高度進(jìn)行觀察，使檢測(cè)更加方便，且齒條與齒輪之間的嚙合配合，能夠?qū)X條的上下移動(dòng)尺寸等比例進(jìn)行擴(kuò)大，使檢測(cè)更加精確。

作為優(yōu)選，滑動(dòng)桿與滑動(dòng)孔的截面均為方形，且間隙配合。

作為優(yōu)選，滑動(dòng)板上表面安裝有限位桿，限位桿豎直延伸，且遠(yuǎn)離齒輪，滑動(dòng)板與齒條背側(cè)貼近。

作為優(yōu)選，限位桿遠(yuǎn)離齒條的側(cè)壁安裝有拉環(huán)。

作為優(yōu)選，齒條上端安裝有壓塊，壓塊材質(zhì)為橡膠。

作為優(yōu)選，滑動(dòng)桿底面設(shè)置有螺紋孔，接觸塊上表面安裝有螺絲桿，螺絲桿與螺紋孔螺紋配合。

作為優(yōu)選，滑動(dòng)板豎直側(cè)壁設(shè)置有連通孔，連通孔與滑動(dòng)孔相連通，連通孔內(nèi)部通過(guò)螺紋安裝有用于對(duì)滑動(dòng)桿進(jìn)行固定的鎖緊螺栓。